今天小編分享的汽車經驗：奔馳中國啟動“自我變革”：确認精簡組織架構、掀起“史上最大”產品攻勢，歡迎閱讀。
财聯社 2 月 27 日訊（記者 張屹鵬）奔馳 2024 年财報的發布，讓業界開始重新審視外資豪華品牌的在華境遇及未來前景，BBA 為代表車企的深度自我變革已箭在弦上。
2 月 27 日，針對市場有關 " 奔馳中國啟動裁員計劃，裁員比例約為 15%" 的傳聞，奔馳中國發表聲明回應稱，面對充滿挑戰的市場環境及汽車行業的轉型機遇，公司一直在積極進行業務調整，不斷提升我們的運營效率和市場競争力。相關調整包括了積極、客觀、審慎地調整、優化、精簡業務流程及相應的組織結構，使公司運營保持精益及韌性。
" 由此，我們将更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。我們也将根據業務需求，調整崗位設定并與員工一起學習掌握新技能，并整合或削減冗餘重復的崗位。" 奔馳中國在聲明中同時表示，業務的整合或削減将不可避免地涉及到部分員工的工作安排。" 我們将嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的态度，為相關員工提供盡可能合情合理合法的跟進方案。相關跟進方案包括高于市場水平的經濟支持以及再就業輔導。"
" 參考過去一年的财務、市場表現，奔馳中國此次‘自我革命’實為意料之中。" 有業内人士分析認為，面對中國汽車品牌在新能源、智能化轉型方面的強勢表現，作為傳統外資豪華品牌，奔馳正面臨前所未有的壓力。" 可以肯定的是，奔馳在管理、研發、產品、市場等方面的優化調整還會繼續持續下去。"
财報顯示，梅賽德斯 - 奔馳 2024 年全年銷售額 1,455.9 億歐元，同比微降 4.5%1,458.5 億歐元；淨利潤 104.09 億歐元，同比下降 28.4%；工業業務自由現金流 92 億歐元，仍保持高位。
業界普遍認為，奔馳經營利潤的明顯下滑與 2024 年汽車業務低迷有直接關系。數據顯示，奔馳 2024 年全年銷量下降 3%，至 198 萬輛。其中中國銷量下降 7%，歐洲銷量下降 3%，美國銷量增長 9%。2024 年電池電動汽車銷量下降 23%，為 18.5 萬輛。集團預計，2025 财年奔馳品牌汽車銷量或将略低于 2024 年的 198 萬輛。
作為奔馳全球最大單一市場，中國市場銷量占總體超三分之一。梅賽德斯 - 奔馳集團董事會主席康林松曾多次公開表示，中國依然是奔馳最重要的市場，未來幾年将加大在華投資，繼續增加研發和生產投入。
去年 10 月，梅賽德斯 - 奔馳宣布将與中國合作夥伴共同在華投資超 140 億元人民币，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。2014 年至 2023 年，梅賽德斯 - 奔馳攜手合作夥伴已在中國投資超過 1000 億元人民币。
奔馳在發布 2024 年财報的同時，亦啟動了史上最大規模的在華產品攻勢。據悉，奔馳為中國市場推出的產品将在本土進行研發，并搭載中國特有的應用程式和車機内容，包括專屬的智能座艙和智能駕駛功能，其中能夠适應復雜城市交通的 " 無圖 "L2++ 全場景高階智駕功能将率先部署在中國和美國的全新 CLA 上。
根據計劃，奔馳未來将有 7 款專屬車型在中國市場推出，覆蓋不同的細分市場和驅動形式。其中，長軸距 GLE SUV 将于 2026 年年中在中國投產。同時，奔馳計劃通過在本土供應鏈中實現零部件更深度的本土化，以降低 10% 的材料成本，并對經銷商網絡和本土生產的其他潛在調整進行評估。
乘聯分會秘書長崔東樹認為，合資企業必須加大在中國的本土化研發和產品創新，而非簡單的規模化協同降低制造成本。" 合資車企在中國失去競争力，必然也将失去全球車市份額。"
