今天小編分享的汽車經驗：問界理想的新擂台：問界M8 VS理想L8，歡迎閱讀。
作者：劉曠
要說近年來什麼行業最 " 卷 "，相信絕大多數人都會提名新能源汽車行業。事實也正是如此，伴随着消費者需求的提升、技術的持續迭代更新，新能源汽車正以前所未有之勢迅速發展。為了在不斷擴大的市場中獲得更多的發展機會，新能源車企也都卯足了勁兒，新車連番推出，大有你方唱罷我登場之勢。
在多方因素的共同作用下，新能源車市也是一片火熱。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，10 月中國新能源汽車產銷分别完成 146.3 萬輛和 143 萬輛，同比分别增長 48% 和 49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的 46.8%。
理想 L8 賣爆了
在一眾新能源汽車品牌中，" 蔚小理 " 作為造車新勢力代表為廣大消費者所熟知。不同于小鵬、蔚來的純電路線，理想汽車從一開始就采取了許多車企不看好的增程式技術路線。時至今日，理想汽車已經成為了新能源汽車領網域的領軍品牌。
細數過往銷量，不難發現，中大型 SUV 市場堪稱理想汽車的 " 舒适區 "。除了理想 L7 和理想 L6 之外，理想 L8 同樣有着不俗的銷量表現。事實上，相較于同級别其他車型，理想 L8 的價格并不算低，但其依然能斬獲超高銷量，可見其優秀。
一來，理想 L8 精準把握了消費者的需求，且設計和配置都比較出色，這讓其受到了消費者的青睐。随着新能源汽車普及率的提升，消費者對新能源汽車提出了更高的要求，尤其是家庭用戶，其要求更是只高不低。理想 L8 則對用戶需求有着深刻的理解，并且很好地滿足了這些消費者訴求。
比如，面對家庭用戶的集體出行需求，理想 L8 的六座布局就能很好滿足其需求。此外，理想 L8 的前排和第二排座椅都配備了通風、加熱和按摩功能，第三排座椅則配備了加熱功能，還有小桌板和智能冰箱等，可以說是舒适性拉滿；高強度車身、安全氣囊、疲勞提醒、車道保持輔助等功能的配置，讓理想 L8 安全感滿滿。在智能化方面，理想 L8 的智能駕駛系統能自動識别路況，提供可靠的駕駛輔助。正是因為有着強大的功能和配置，理想 L8 也俘獲了消費者的心。
二來，無裡程焦慮的續航實力，極大地緩解了消費者的續航焦慮。眾所周知，續航是消費者格外在意的一點，而理想 L8 依舊延續了理想汽車的增程屬性，可油可電，就算是長途出行，也不用擔心續航問題。據悉，即便是在冬季嚴寒實測中，理想 L8 的冬季續航裡程依然可以達到 150 公裡，實測續航達成率高達 85% 至 90%。
問界 M8 劍指理想 L8？
理想 L8 在 2022 年 9 月 30 日正式發布，同年 11 月 10 日正式開啟交付，2024 年 3 月 12 日，理想 L8 第 15 萬輛正式交付，由數據足見，理想 L8 的火爆程度。在國内 SUV 市場，特别是中大型 SUV 市場，理想 L8 極具競争力，是當之無愧的領先車型。而問界同樣是新能源汽車領網域的又一知名品牌，其一舉一動自然倍受關注。有消息稱，問界即将發布新車型問界 M8。此消息一出，不少人都猜測問界 M8 将是理想 L8 的最強對手。
一來，問界 M8 和理想 L8 的定位頗為相似，故而有此猜測。就目前披露的信息來看，問界 M8 的定位是中大型 SUV，車身尺寸介于問界 M7 和問界 M9 之間，而已上市的理想 L8 同樣被定義為中大型豪華 SUV。在目标客戶群體方面，理想 L8 的目标客戶是家庭用戶，其六座設計以及寬敞的内部空間能滿足家庭成員集體出遊的需求。無獨有偶，問界 M8 的目标閱聽人同樣是家庭用戶，這無疑和理想 L8 存在着重合。
二來，問界 M8 和理想 L8 的價格區間同樣相近，而這也意味着其将與理想 L8 形成直接競争關系。由于配置不同，理想 L8 各版本的價格存在差異，其價格範圍在 32.18 萬元至 37.98 萬元。問界 M8 雖然還未上市，但結合 M7 和 M9 的售價，問界 M8 的預計價位在 35 萬元到 45 萬元之間。單從價格這一點來看，問界 M8 和理想 L8 售價頗為相近，要知道，價格向來是影響消費者抉擇的重要因素，相似的價格勢必會在一定程度上讓問界 M8 和理想 L8 產生競争。
新秀 VS 老将，勝算幾何？
雖然外界對問界 M8 期待值滿滿，但有一個現實問題擺在眼前，那就是理想 L8 已經經受過了時間和市場的考驗，打出了知名度，而問界 M8 即便是上市之後也只是新車型。那麼，作為新秀的問界 M8，有望成為 " 爆款 " 的潛質嗎？結果是，有可能。
一是，問界品牌向來以智能化程度高聞名，問界 M8 有很大可能延續這一 " 基因 "，而這也将成為問界 M8 吸引消費者關注的有力武器。事實上，縱觀各車型不難發現，智能化是一直問界品牌的突出賣點之一。
比如，問界 M5 全系标配了 L2 級别的智能駕駛輔助系統；問界 M7 則搭載 HUAWEI DATS 2.0，率先實現了不依賴高精地圖的高階智能駕駛；問界 M9 全系标配華為 ADS 3.0 高階智能駕駛輔助系統，還配備了激光雷達、毫米波雷達等。而問界 M8 作為問界系列即将亮相的新車型，有很大可能同樣具備領先的智能化水平。
二是，問界前幾款車型已經經受了市場考驗，品牌熱度足夠高，這為問界 M8 成為 " 爆款 " 打下了基礎。從品牌成立至今，問界已經推出了多款車型，并且取得了相當不錯的成績。據鴻蒙智行發布的數據顯示，10 月份，問界 M9 交付 1.6 萬輛，發布 10 個月累計大定突破 16 萬輛；問界 M7 系列交付 1.58 萬輛，2024 年問界新 M7 交付已超 17 萬輛。由數據可知，消費者對問界汽車有着比較高的認可度，而這會在一定程度上對問界 M8 的銷量產生積極影響。
爆與不爆，都難言輕松
當前，問界 M8 還沒有正式亮相，一切都充滿着未知數。但對于問界品牌來說，不論問界 M8 能不能成為爆款車型，其都不能掉以輕心。
一方面，新能源汽車領網域競争激烈，新車型更是層出不窮，問界面臨着強大的競争壓力。前文曾提到，新能源汽車是 " 内卷 " 最激烈的行業之一，為了獲得更多的用戶，新能源車企都在不斷推陳出新。比如，廣汽埃安推出了第二款全球戰略車型 AION RT；方程豹品牌旗下全新中大型 SUV 豹 8 也已經正式上市；廣汽官方也公布了一張廣汽傳祺 S7 的側面圖……面對持續向前奔跑的友商同行們，就算是取得耀眼成績的問界也不能疏忽大意。
另一方面，越來越多的車企都在引入華為技術，這或多或少會削弱問界的獨特性。眾所周知，華為早已成為新能源汽車領網域的重要參與者，如今已經有更多的車企選擇和華為合作，引入了華為的智駕系統。比如，阿維塔 07、阿維塔 11、岚圖夢想家、方程豹豹 8 等諸多車型都使用了華為智駕系統。随着華為智駕系統 " 上車 " 更多車型，問界的獨特性也會受到影響。
總的來說，雖然問界也面臨着各式挑戰，但其也在不斷提升自身的競争力。而就目前情況來看，外界對于問界 M8 的期待值頗高，至于具體情況如何，問界 M8 能否再度續寫新的輝煌，就讓我們拭目以待。
