今天小編分享的科技經驗：不到10分鍾補能400km，50萬以上銷量第一，理想有未來嗎？，歡迎閱讀。
理想家庭科技日結束了。
李想沒有來現場，但是他依然活躍在微博上，為自家的科技日站台，與網友激情對線。
有 " 眼尖 " 的網友發現，理想家庭科技日這個可愛的形象（理想同學），和隔壁家蔚來的 Nomi 有點神似。
" 微博之王 " 李想則是反諷回應：連車輪都是你們家發明的。
要我說，難道就沒人發現這個活動現場和蘋果大樓 Apple Park 有點像嗎？
果然營銷看華為，設計還得看蘋果。
李想除了學華為之外，可能蘋果的書也沒少看。
那麼接下來，讓我們一起來了解一下 " 理想家庭科技日 " 到底有哪些亮點吧！
家庭科技日開頭，理想公布了第 40 萬輛量產車下線。
理想每周在微博上發銷量的行為據說引起了不少友商的憤慨，紛紛指責其 " 來真的 "。
以李想的性格自然不會管他們，這不，發布會上也來凡爾賽一下。
作為對比，蔚來于去年 12 月宣布，第三十萬台車下線。直到目前，蔚來還未宣布第 40 萬台下線，大概率是它還沒達成目标，這下被理想截了胡。
當然了，僅僅是每周公布銷量、官宣第 40 萬台量產車下線的話，雖然傷害有了，但侮辱性不強。
于是 " 微博之王 " 李想對目前供不應求的情況，發布了 " 罪己诏 "，我給大家翻譯翻譯：
" 啊呀，明明大環境不太好，怎麼理想還賣這麼多？都怪我的保守耽誤了產量，請大家用力批評我。"
回到小标題中的 " 李斌功勞不小 "，先說明，我可不是在陰陽怪氣或是标題黨，這個李斌是理想常州工廠廠長。
李斌原先是那個 " 好就是貴、貴就是好 " 的寶沃汽車廠長，來到理想之後，從零建設起了工廠，确實對理想汽車的生產起到了重要作用。
李想的微博也提到了，李斌原本還擔心理想會像寶沃一樣，每月 3 萬產能只能賣出去幾千台。（誰在凡爾賽，我不說）
當然了，同名同姓在中國還是很正常的現象，只要能力強就值得肯定。在我之後，一些 " 無良自媒體 " 就不要玩這個梗了，不禮貌。
（理想 MEGA 設計圖）
" 第 40 萬台量產車下線 " 只是一道開胃菜，理想家庭科技日的重頭戲在" 雙能戰略 "上。
增程作為一種燃油車向純電車過渡的方案，雖然目前好賣，但畢竟不是未來，說它是落後的技術并不為過。
理想在發布會上宣布，将于今年年底發布理想的第一款純電動旗艦，并正式命名為 "理想 MEGA"。
理想 MEGA 定位純電動 MPV，預計售價将超過 50 萬元。
發布會上，理想汽車商業副總裁劉傑宣稱，" 我們有信心它将成為 50 萬以上銷量第一的產品，不分能源形式、不分車身形式。"
什麼意思呢？我來翻譯翻譯：對不起，在座 50 萬以上的各位，都是垃圾。
聽完豪言壯語，我們看看關于純電技術，理想将有何動作。
首先就是噱頭十足的" 充電 9 分 30 秒、續航 400 公裡 "。
理想純電汽車将基于 800V 高壓純電平台打造，并首搭寧德時代的 4C 麒麟電池，如果在理想自己的 5C 超級充電網絡補能的話，可以達到 " 充電 9 分 30 秒、續航 400 公裡 "。
這裡順便科普一下所謂的 4C、5C 是什麼意思。
我們可以這樣簡單地理解：1C 為 1 個小時充滿一塊 100kWh 的電池，那麼 2C 則是 1/2 個小時充滿一塊 100kWh 的電池，以此類推。
那麼理想的 5C 超級充電站的充電功率将達到 500kW。
按照預期，理想将在 2023 年建造 300+ 座超級充電站、2025 年建成 3000+ 座超級充電站。
發布會中，理想汽車動力驅動負責人劉強表示" 讓全國各地的用戶都能在高速上，非常方便地使用理想超級充電服務 "。
看來，以後理想車主在高速充電再也不會被罵了。
據悉，理想 5C 充電的價格将是加油的一半，雖然超過了一般充電的價格，但是如果确實能做到所說的補能效率的話，這将是理想純電車的一大殺器。
續航焦慮是很多人在考慮純電車時不得不面對的問題，不少廠家推出了所謂的 "1000km 續航 "，但是在我看來這都卷錯了方向。
續航焦慮的背後是補能焦慮，如果充電能夠如加油一般方便快速的話，其實 500km 的續航就已經足以，反之，1000km 也只不過減少了焦慮頻次罷了。
增程的理想，交出了 " 冰箱、沙發、大彩色電視機 " 的答案，雖然聽上去不高級，但目前來說确實好用。
而純電的理想，高效的補能将是它的大殺器，除此之外，還有智能化。
前幾日，奔馳宣布将車載語音助手接入 ChatGPT。
依托于 ChatGPT 的大型語言模型，奔馳此舉意在提升車機系統對自然語言的理解能力，并拓展系統可做出反應的話題範圍。
未來，或許會有更多的車型導入類似的 AI 程式，以提高智能化。
理想在科技日上宣布，将導入 Mind GPT，打造多模态人機互動技術體系，同時它不僅僅能 Chat（聊天），還能讓理想 AD 智能駕駛進入大模型時代。
是不是聽着有些玄乎，咱們接下來用人話解釋一下。
基于 Mind GPT 的大數據模型，理想同學會更加智能，能夠讀懂車内人員的意圖，并且做出相應的回答或是完成指令。
可以理解成 " 理想同學 "，變成了 " 理想博士 "。
另外，理想抛棄了高精度地圖，它的城市 NOA 輔助駕駛以視覺算法為底，融合基于用戶實際駕駛的場景匯集成的大數據。
簡單理解來看，理想車主充當了高精度地圖測繪員，為大數據模型貢獻了數據。
發布會的演示畫面裡，理想在城市 NOA 輔助駕駛下，直接在雙黃線掉頭。
雖然讓你拟人，但是也不是這麼學的啊！
由此，我也有一個疑問：如果采集到了部分交規意識淡漠的車主的駕駛數據，這個模型是否能識别出來，并且屏蔽掉呢？
從科技日透露出的信息，理想試圖轉變 " 冰箱、彩色電視機、大沙發 " 的印象，而強調自己的科研技術。
亮人的銷售數據，加之時常語出驚人的李想，理想如今的每一個舉動都被放在聚光燈下。看官中，有迫不及待看它摔下來的人，也有看好理想發展的人。
你看好理想的未來嗎？
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