今天小編分享的汽車經驗：買的是放心，廣汽豐田混動強在哪？，歡迎閱讀。
近日，58 汽車受邀參加了廣汽豐田的品質科技博物館活，對目前廣汽豐田主推的智能電混系統有了更加深入的了解，接下來就和大家分享下廣汽豐田電動化的當家技術，很多人說混動只有豐田和其它，這絕不是空穴來風，那這套智能電混雙擎到底強在哪呢？
1、排量大、油耗低、續航長、動力強
廣汽豐田 41% 發動機最高熱效率覆蓋日常 40% 使用情況，是行業内範圍最廣的熱效率工作區間，也就是日常駕駛都是發動機的最高效狀态；因此智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續航長、動力強，既有爆發力、更有持久力，是全能的 " 長跑選手 "
2、速度越高，油耗優勢越明顯
智能電混雙擎采用小電池方案，不論高速低速，油耗表現都很低，汽車之家實測漢蘭達智能電混雙擎 120km/h 油耗 8.48L/100km，再一次佐證了智能電混雙擎沒有車速越高油耗越高的困擾。8 月份央視财經頻道在海南做了一次極熱、極溼夏測，第九代凱美瑞智能電混雙擎（2.5L）實測油耗僅 3.8L/100km，對一款 2.5L 大排量車型來說非常難得。
3、行星齒輪機構，無需離合器，平順可靠性好
全球獨有的行星齒輪結構，以 PSD 行星齒輪結構的 E-CVT 本身就是一個變速箱，可以直接通過調整轉速來調節傳動比的無級調節，讓發動機在不同動力請求下，始終能夠運轉于最經濟的狀态，并且無需離合器也能讓磨損更少、駕駛平順性更好、可靠性更高。
4、小電池小油箱
小電池輸出功率更大、擁有閃充閃放能力、安全性更出色、無自燃風險、制動距離更短、裝載能力更強。
此外，廣汽豐田還采用行業罕見的 PCU 升壓電感技術，做到與大電池一樣的高效電驅動。增大充放電電流，擁有出色的閃充閃放能力，多次零百加速，電池仍保持 5 格以上電量。小電池讓車重降下來，帶來更好的操控與制動性能，廣汽豐田混動車型百公裡制動距離最佳表現只有 33 米。小電池還能釋放更大的布局空間，帶來更強的載重能力，相比同級至少多載 100 公斤以上。歷經 27 年、2600 萬用戶的真實使用，大數據積累讓豐田混動更成熟、更高效、更可靠。
除了以上混動雙擎的優勢外，豐田全固态電池、性能型锂離子電池、普及型磷酸鐵锂電池、高能型锂離子電池，四款面向未來的新一代動力電池将提供續航更長、充電更快的電動化用車體驗。同時豐田還将研發搭載在 PHEV 和 HEV 上的專用發動機，可以适應多樣化的燃料，并帶來更高效率和更小型化。在電動化時代，先進的發動機技術同樣不容忽視。
最後就是被動安全方面，作為老牌合資車企，豐田先進的制造技術自不用說，衝壓、焊裝、塗裝、總裝等車間的制造技術，打造 50 萬公裡無大修的可靠產品。車身結構用料方面：獨步全球 GOA 車身、航空級 7000 系鋁合金、關鍵部位采用 1500 兆帕熱衝壓加強件等标準。當然，可靠性相信沒有人會質疑，廣汽豐田來有獨特的造車生态圈：建廠 20 年只有 307 家供應商，" 育成式采購 " 保證大廠品質始終如一，絕不讓用戶做小白鼠！
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