今天小編分享的汽車經驗：日本汽車“三巨頭”聯盟，歡迎閱讀。
據外媒報道，為了應對在汽車技術上領先的美國和中國制造商，日本汽車行業 " 三巨頭 " 豐田、本田與日產汽車已達成一致戰略，将加強在汽車軟體開發上的合作。據報道，此次合作将重點推進 API 标準的統一，即各類軟體和系統之間的接口規範，例如車門和車窗的開合方式以及雨刷的運行方式等，如此不同廠商的軟體将可在各種車輛上通用，方便軟體開發商展開工作，有效減少工作量。
據了解，此次合作是日本經濟產業省為推動下一代汽車——即 "SDV"（"Software Defined Vehicle 軟體定義汽車）的發展，與多家車企共同推出的 " 移動出行數字化平台戰略的一部分，并且三巨頭未來還考慮在自動駕駛領網域展開進一步合作。此前，本田與日產共同舉辦發布會，為了進一步深化戰略夥伴關系框架，兩家公司籤署關于深化戰略夥伴關系的諒解備忘錄，雙方就下一代軟體定義汽車（SDV）平台領網域的基礎要素技術達成聯合研究協定，并籤署關于深化戰略夥伴關系的諒解備忘錄，涉及電池與電動車驅動裝置 "E-Axle" 等技術領網域。
可以看出，在行業變革及轉型壓力下，日本車企正在加速抱團取暖。日本汽車行業 " 三巨頭 " 豐田、本田與日產将加強在汽車軟體開發上的合作，被認為是電動化、智能化浪潮下，日本車企之間加速抱團的表現。由于開發新的軟體系統需要巨額的研發費用投入，三家車企計劃通過合作以降低成本。不過，三家車企能否共同走到最後也是未知數。
值得一提的是，此前日本車企就已經開啟相關合作。今年 8 月，日產汽車株式會社（以下簡稱 " 日產 "）、本田汽車株式會社（以下簡稱 " 本田 "）和三菱汽車株式會社（以下簡稱 " 三菱 "）籤訂諒解備忘錄，三菱将參與基于日產與本田于 3 月 15 日籤署的關于開始考慮建立汽車智能化和電動化戰略合作夥伴關系的諒解備忘錄（MOU）的研究框架。更早之前，今年 5 月，豐田、馬自達和斯巴魯三家車企的掌門人承諾将繼續投資内燃機技術，并通過使内燃機與電動化技術相結合，從而助力内燃機脫碳。此外，在電動化領網域，馬自達、鈴木、斯巴魯均與豐田汽車有合作關系，借助其技術共同開發電動汽車。報道稱，鈴木和幾家半導體與通信公司也将在 2024 年共同開發自動駕駛、地圖導航等軟體。
新能源轉型的十字路口，日系車企正面臨前所未有的挑戰。通過 " 抱團取暖 "、加強國際合作，日系車企有望在降低成本、提升技術實力等方面取得突破，從而在新能源汽車市場中占據一席之地。在抱團提升效率方面，日本車企值得中國車企學習。企業間的競争是必須的，但也要建立在保持企業健康的前提下，如果從競争變成了内耗，那只會損害中國車企在全球的競争力。不過，日本車企之間的合作，想要在短期内奏效也并不可能，這是一個長期的過程，而在這一過程中，汽車市場的改變都将影響企業之間的合作，所以三家企業之間的合作能否達到預期，充滿諸多未知數。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
