今天小編分享的汽車經驗：重磅！某豪華汽車與華為合作打造新智駕系統，年内公布細節，歡迎閱讀。
近日，明鏡 Pro 從可靠渠道獲悉，某豪華品牌在兩款重磅（一款确定，一款尚待确定）的車型上将 " 采用 " 華為智駕系統。據消息人士，預計最慢在今年四季度内，雙方将公布這一合作消息。值得注意的是，盡管從外界來看，該豪華品牌像是 " 采用 " 了華為的智駕技術，但實際上作為以嚴謹著稱的豪華車企，與華為的合作模式不是簡單的拿來主義。
在華為的智駕系統基礎上，該公司作出了許多調整，這也使得這一套系統呈現出了 " 青出于藍勝于藍 " 的效果。比如在整車的控制和刹車的調教等，這使得車輛的整個系統表現更加沉穩和舒适。
由此來猜測，其產品搭大概率會具備高速和城市智駕能力。這也将是目前豪華品牌，乃至合資品牌產品中少有的具備高階智駕能力的產品。
對消費者而言，在嘗鮮結束之後會逐步走向選擇更安全可靠的產品，這也是汽車大廠們的機會所在。實際上，最近一年也有不少汽車大廠都在努力進行智能化改造。其中，以奔馳和大眾最為突出。
上汽大眾在今年打出了 " 聰明的油車 " 這一口号，将旗下的途觀 L、帕薩特、途昂三款高端產品中加入了大疆的智駕系統，進而推出了 "Pro" 版本車型。這 Pro 三部曲成為油車市場中重要的一環。同樣，在一汽 - 大眾中，也在進行相類似的產品更新。
而奔馳的電動化和智能化在今年也進入了一個新階段。目前，奔馳使用的是 L2+ 級别的智駕系統，這一套系統将在今年在奔馳所有主銷車型上實現搭載。而随着 MMA 平台的到來，奔馳下一代的智駕系統已經基本完成。奔馳将這一套系統定位為 "L2++" 系統，但實際上最高具備 L3 能力，此次奔馳首次對外公布了其能力。
據悉，這套系統采用 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，單顆算力為 254TOPS，系統安全等級為 ASIL-D（航空級）。而通過全新一代傳感器硬體 + 機器學習軟體方案，實現全場景 L2 級智能駕駛和 L3 級自動駕駛潛力。在能力上基本與目前第一梯隊智駕保持一致。
在具體的能力上，奔馳的 L2++ 可以實現城市領航輔助駕駛，這也是豪華品牌中第一個采用無圖智駕技術的品牌。奔馳工程表示，這套系統可以實現 100% 的全場景的端到端智駕能力。簡單來說，它可以在沒有高清地圖的依賴下實現從出發車位泊出、途經城區 / 高速 / 城區、到目的地車位泊入，點到點的智駕能力。在這個過程中，車輛可以百分百自主處理全場景的路況問題。
而據相關媒體報道，華為在去年曾接觸過奔馳、大眾旗下奧迪品牌，詢問他們是否有興趣買入其新智能汽車軟體和組件公司的少量股份。當時有報道稱，華為向奔馳提議購買 3% 至 5% 的新汽車公司股份，但奔馳的目标是提升自己的軟體系統，而不是引入其他軟體上。奧迪與華為的合作至今還沒有進一步消息。
除此之外，今年還有消息稱大眾汽車正與華為展開洽談，意圖在中國市場銷售的大眾車型中引入華為的系統或軟體。
當然，更值得期待的是，當具有高品質、強操控性、安全性拉滿，并且設計非常優秀的大廠豪華車配置上加上華為的智駕系統之後，這輛車會是怎樣？對于中國消費者而言，這種強強聯合的產品無疑會具有非常強的吸引力。當然，價格仍然是決定一切的關鍵。在内卷十分嚴重的中國汽車市場，即便是豪華車企現在也要有誠意滿滿的價格。
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