今天小編分享的科技經驗：世界最貴汽車，一年“只”賣六千輛？，歡迎閱讀。
1 月 8 日，著名汽車品牌勞斯萊斯宣布，去年勞斯萊斯的全年銷量，創下歷史新高。
2023 年，勞斯萊斯全球總共交付 6032 輛汽車，較 2022 年增加 11 輛。
這麼著名的品牌，歷史最高銷量 " 才 " 六千多？真是物以稀為貴了。
勞斯萊斯的品牌歷程
勞斯萊斯有多貴？在售的四款車型，最便宜的是古思特，最低配售價 503 萬。
如果想更新配置，要花 74 萬，約等于一台寶馬 7 系，更新的配置只有一項：後排座椅通風。
其他車型售價更高，SUV 庫裡南 691 萬起，純電車閃靈 575 萬，幻影接近 1000 萬。
二手勞斯萊斯，最便宜的是 2010 款的古思特，接近 200 萬。
看到這些價格，老狐覺得，房子好像也不是很貴 ......
勞斯萊斯誕生于 1906 年，由英國人查爾斯 . 勞斯和亨利 . 萊斯爵士共同創立，勞斯萊斯的名字，就是他倆的姓氏合并而成。
這個品牌從誕生之初，就是走奢侈路線，成立僅兩年，勞斯萊斯就推出定期上門檢查車況的服務。
勞斯萊斯還建立了培訓專業駕駛員的學校，是世界上最早建立專業駕訓班的汽車品牌。
雖然服務創新走在前列，但勞斯萊斯對技術的态度卻非常保守。
1919 年勞斯萊斯才裝上啟動電機，1965 年才采用承載式車身，技術運用比其他品牌普遍晚 5 年。
經濟大蕭條時期，勞斯萊斯也曾生產過普通汽車，結果反而賣不出去，于是勞斯萊斯只好在豪車的道路上 " 一去不復返 "。
也是在這個時期，勞斯萊斯收購賓利，兩大豪車品牌，曾在短時間内 " 合二為一 "，二戰後才被拆分。
1998 年，勞斯萊斯卷入大眾和寶馬的争奪戰，最終寶馬于 2003 年成功得手。
高端汽車品牌，收購奢侈汽車品牌，也算是得償所願。
手工打造，駕駛復古
在汽車生產遍地機械化的今天，勞斯萊斯是極少有的依然堅持手工生產的品牌。
勞斯萊斯的發動機，還完全是用手工制造，例如幻影的自然吸氣式 60° v12 發動機。
整台發動機是在慕尼黑由技術專家手工制造，在非常低的轉速下，就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩，堪稱業内經典。
還有勞斯萊斯車頭的散熱器格栅，完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。
一台散熱器需要數名工人用一整天時間才能制造出來，然後還要花上 5 個小時進行加工打磨。
最能體現勞斯萊斯手工制作復雜性的，是它的車标。
勞斯萊斯的車标非常獨特，是一只帶翅膀的歡慶女神，它是由英國畫家兼雕刻家查爾斯 · 賽克斯設計的。
歡慶女神像的原型，據說是一名英國議員的 " 小三 "，但因為外形漂亮，被勞斯萊斯看中，于 1911 年變成車标。
車标完全是純手工制作，工匠需要用蠟制作模型，然後通過工匠融化鋼鐵，按照歡慶女神的模板進行鑄造。
待澆築的車标冷卻後，再對模板進行打磨，還需用儀器來檢測，以此确保其精确度。
而且，經過最後手工修正後的每一枚車标，都是不完全一樣的，是獨一無二的藝術品。
這款标志起初的标配為銀白色，後來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全采用黃金制作。
這麼名貴的車标，就這麼明晃晃地放在車頭，被偷了怎麼辦？大可不必擔心。
勞斯萊斯的車标自帶防盜功能，當你近距離觸摸車标，或者企圖将它偷走時，它會迅速收納回發動機引擎蓋下方。
要知道，一個鍍金的勞斯萊斯車标，就要二十多萬，設定防盜裝置，也是很正常的。
這種手工打造的汽車，駕駛起來是什麼感受？網上就有大神分享過駕駛體驗。
習慣了駕駛智能化汽車的車主，讓他駕駛勞斯萊斯，會很不适應，因為實在太復古了。
以最便宜的古思特為例，古思特的空調，只能手動打開，不能在中控屏操作，也沒有一鍵開啟全車空調的功能。
和智能汽車那種畫面鮮豔，飽和度高的螢幕相比，勞斯萊斯的中控屏，色彩有些寡淡，功能也不多。
勞斯萊斯的車機也較難用，版本和界面風格非常老舊，功能菜單層級繁雜，無法對車上功能進行直接操控。
這就是勞斯萊斯，手工打造，駕駛復古，故意打造出和普通汽車不一樣的體驗。
如何成為勞斯萊斯車主
雖然售價高昂，歷史最高銷量也才六千多，但老狐發現，網上有很多 " 勞斯萊斯車主 " 在發照片。
擁有勞斯萊斯的中國車主有這麼多嗎，難道勞斯萊斯那六千多銷量，全部來自中國人？
勞斯萊斯官方曾透露，勞斯萊斯的中國銷量大約是 1000 左右。
很多所謂的 " 車主 " 照片，是部分網紅、微商的擺拍，比如 " 喜提庫裡南 " 的照片，大多是擺拍，并非真的購買。
然後是租車需求，據北京商報報道，2022 年春節期間，北京豪車租賃市場遭遇一車難求情況。
從事豪華車租賃的業内人士表示，超豪華車因價格昂貴，所以一些網紅會選擇租車，提升流量。
也有一些網紅是真的購買勞斯萊斯，但買的是二手車，前文提到，最便宜的二手勞斯萊斯，不到 200 萬。
六七百萬的買不起，不到兩百萬還是可以的，誰叫人家賺得多呢？
剩下的車主，就是超級富豪，例如王思聰，名下就有兩台，但全中國有幾個王思聰？
和其他品牌不同，要做勞斯萊斯車主，不是那麼容易，即使你有足夠的錢，人家也未必願意賣。
在上世紀，勞斯萊斯就制定了購買規則，公司會審查客戶的身份和背景，以确定适合購買什麼樣的轎車，
勞斯萊斯劃分出了三檔購車方案，最高級别的銀靈系列車型，只會出售給各國的首腦、政要以及皇室成員。
第 2 級别的銀羽系列，只會出售給有影響力的企業或者集團，以及社會知名人士。
第 3 級别會出售給普通的有錢客戶，但勞斯萊斯會要求這些客戶不能有犯罪記錄，以及黑社會背景。
不過，在被寶馬收購後，這些購買條件已經放寬很多，小夥伴們有興趣嗎？
作為最頂級的奢侈品牌，勞斯萊斯的價值，不是其他汽車品牌能比的。
正兒八經買勞斯萊斯的人，根本不會在乎什麼科技智能屬性，更不在乎其高昂的售價，要的就是這個車标。
它的品牌價值，來自于一直以來的高品質和優秀口碑，再通過長時間的積累，匯聚而成。
這樣的品牌效應，對于我國的汽車行業，或許能起到相當的啟示。
參考資料：
汽車工藝師：為什麼勞斯萊斯汽車如此昂貴
編輯：陳展翔
