今天小編分享的汽車經驗：馬斯克來華為何受關注，歡迎閱讀。
文 / 羊城晚報全媒體記者 冷爽
特斯拉 CEO 馬斯克訪華 44 小時，公司股價連續兩天上漲，直接把馬斯克送回了世界首富的位置。
從馬斯克的私人飛機到晚宴菜單，從行程曝光到與有關人士會面，馬斯克此行不斷在互聯網刷屏。據不完全統計，截至 6 月 1 日晚，關于馬斯克的話題累計閱讀量超過 2 億人次。
為什麼一個企業家來華，會受到如此關注？
首先，在中美關系微妙之際，此前蘋果 CEO 庫克和近期馬斯克接連訪華而且受到高規格接待，具有一定的象征意義。甚至這可能是一個信号：後續對美外交的模式或許會轉向更民間、更經濟的方面。
從 5 月 30 日落地北京到 6 月 1 日飛回德克薩斯，我國外交部、工信部和商務部 3 位部長及中國貿促會會長、上海市委書記先後會見了馬斯克。在會面中，提到最多的是合作共赢與中美關系。
事實上，白宮方面近期多次表示，希望在适當的時候，再次安排國務卿布林肯訪問中國，也讨論過安排商務部長和财政部長訪問中國的事宜。但中方對此并未給予明确答復。另一邊，美軍方也頻頻炒作 " 被拒絕 "。美印太司令部司令 5 月 23 日稱，曾試圖尋求跟中國軍方對話，沒有得到回應。五角大樓 5 月 29 日還炒作稱中方拒絕了中美防長在香格裡拉對話會會面的請求。
這并非中方故意 " 冷落 " 美方、拒絕合理溝通。中美對話面臨困難的原因，美方是清楚的，只有切實尊重中國的主權安全和利益關切，才能為中美對話溝通創造必要的氛圍和條件。否則，即便會面、對話，也不會有什麼實質内容。
但美方顯然是想倒打一耙。即便是在經濟領網域，華盛頓都意圖把正常投資政治化。比如，庫克和馬斯克來華，在國内都承受了一定壓力。美國國會眾議院 " 美中戰略競争特别委員會 " 主席加拉格爾對蘋果和特斯拉對華投資頗有微詞，拜登政府也一直在推動新的外國投資委員會法案，希望限制美國高科技公司對華投資。
中方則十分重視在經貿領網域與美方的合作。不僅馬斯克來華受到高規格禮遇，在中美關系 " 低溫 " 時刻，商務部部長王文濤在赴美國參加亞太經合組織貿易部長會議期間，在華盛頓會見美國商務部部長雷蒙多、美國貿易代表戴琪，都是拿出了足夠的誠意的。
所以，馬斯克來華背後，是中國釋放的一種友好信号，這必然受到全球的關注。
其次，除了馬斯克自帶流量，中國市場的巨大能量也讓不少國外投資者趨之若鹜。
馬斯克上一次訪問中國還是在 2020 年。彼時，特斯拉正面臨產能不足、交付乏力、現金流吃緊等問題。讓馬斯克驚喜的是，他那時參觀的特斯拉上海超級工廠，用三年時間拿下 100 萬輛車交付的成績，成為特斯拉全球產能的 Top 1。可以說，馬斯克 2020 年訪華救了瀕臨破產的特斯拉。
而三年後，馬斯克來華的最大看點也在上海。外界猜測他可能在即将開建的上海儲能工廠方面有所動作，此外特斯拉還計劃推動全自動駕駛全面入華。這兩個重磅動作都會很大程度地改變當下特斯拉毛利率持續下降的局面，并快速創造第二增長曲線。
有了中國市場的加持，海内外都期待和特斯拉一樣在中國寫出新故事、創造新傳奇。有外媒報道，繼馬斯克之後，奢侈品巨頭路威酩軒 CEO 計劃本月訪華，新一輪商界大佬訪華潮即将到來。
來源 | 羊城晚報 · 羊城派
圖片 | 外交部網站、社交媒體等
責編 | 冷爽
