今天小編分享的科技經驗：重新定義“Ultra”的小米，更可貴的是不忘初心，歡迎閱讀。
對于小米而言，"Ultra" 意味着什麼？眾所周知，對于最近這幾年的手機市場而言，"Ultra" 已經取代了 "Pro+"、成為各家超大杯機型的代名詞。
但很多人可能都已經不記得，最早将 "Ultra" 引入手機領網域的品牌實際上就是小米。早在 2020 年，小米方面發布十周年機型小米 10 至尊紀念版時，它那時的英文名就已經是 "Mi 10 Ultra" 了。
在此之後，當其他友商還在單純基于 "Pro" 機型加一點點配置做 "Pro+" 時，小米就早早成為了第一家給 "Ultra" 做完全不同產品設計、使其真正配得上 " 年度旗艦 " 之名的品牌。
最 "Ultra" 的小米手機，比以往 " 更徕卡 "
是的，我們三易生活之所以要格外強調小米對于 "Ultra" 的重視，一是因為這其中确實有着歷史因素，另一方面是因為縱觀今晚的這場發布會大家就不難發現，他們再一次強調了 "Ultra" 之于一般高端機、旗艦機的差異，誓要讓 " 小米的 Ultra 之後，其他家都不再（夠）Ultra"。
小米為什麼會這麼說？首先，他們當然還是選擇了用配置來說話。可以看到，論性能，小米 15 Ultra 有骁龍 8 至尊版、有行業首創的雙路翼形環形冷泵，還有目前同級容量最大的 6000mAh 金沙江電池。
論影像，小米 15 Ultra 具備 14mm 超廣角 +23mm 主攝 +70mm 中焦 +100mm 潛望式長焦四枚後置攝像頭。值得一提的是，它的超廣角傳感器更新為支持全像素對焦和 DVTG 的三星 JN5 方案，感光能力遠超之前的 IMX858。與此同時，小米更是已經放出 " 狠話 "，聲稱它将會是 2025 年頂級影像旗艦裡獨一無二同時具備 1 英寸廣角 +2 億像素超長焦的機型，遠比後續才會亮相的友商旗艦更 " 堆料 "。
在更為細節的地方，小米 15 Ultra 還帶來了行業首創的 " 徕卡超純光學 " 用料，其中包括超低反鏡頭蓋板玻璃、全新的金字塔鍍膜等等。值得一提的是，此次它的街拍界面源自與徕卡合作帶來的全新設計，能帶來幾乎與徕卡相機相同的互動方式。
如果再配合源自徕卡 M 系機型設計的新款影像套件，那麼小米 15 Ultra 還能提供目前行業裡其他產品難以企及的手動快門、曝光補償、變焦控制。甚至就連它的快門按鈕本身，也采用了與徕卡 M 系相機完全相同的可替換螺紋設計。是的，理論上真的可以從徕卡相機上拆一個快門鈕，裝到小米 15 Ultra 的拍照搖桿上去。
最快的小米汽車，除了運動還要做 " 新豪車 "
當然，除了小米 15 Ultra 之外，大家都知道今天發布的另一款重磅新品，是同為 "Ultra" 的小米 SU7 Ultra。
作為小米旗下到目前為止性能最高的車型，SU7 Ultra 搭載兩台 V8s 電機以及一台 V6s 電機，綜合功率高達 1548 馬力，百公裡加速僅需 1.98 秒，最高車速可達 359 公裡 / 小時。
于此同時，SU7 Ultra 還配備了同級最大的賽級碳陶瓷制動盤，可選 21 英寸 U 型鍛造輪毂，同時也理所當然地匹配了賽道級的倍耐力 P ZERO 輪胎。
在此基礎上，來自寧德時代的賽道專用高功率電池包，既保障了 SU7 Ultra 在高功率加速時的供能穩定性，同時 93.7KWh 的容量也為 SU7 Ultra 帶來了最高 630KM 的續航能力，讓這款 " 國民旗艦跑車 " 在日常的實用性上也沒有做出妥協。
是的，既要跑得快，又要坐得舒适、用得智能，這種 " 既要又要 " 的特質，可以說是目前新能源汽車行業中一眾高端產品的共同特征。在動力方面，SU7 Ultra 顯然已經做到了目前國内量產旗艦車型裡的頂尖水準。除此之外，如何在一款 " 性能賽道車 " 上保證足夠高端的造型設計、乘坐感受和智駕體驗，似乎才更能體現小米對于高端市場的洞察。
從結論來說，可以看到 SU7 Ultra 新的大型前鏟、碳纖維材質的車頂、巨大的尾翼，以及主動式的底部擴散器。于此同時，SU7 Ultra 這些新的外觀件基本都采用了車身同色設計，而并不像市面上大多數 " 賽級性能車 " 那樣，裝上一大堆赤裸裸與車身線條完全不搭的碳纖維改件。
此外在車身内部，SU7 Ultra 依然保留了極簡主義的座艙設計，帶有磁吸擴展的大屏中控，而既兼顧減重，又加入了 8 區氣動按摩功能的碳纖維骨架座椅，可以說很是好地體現了 SU7 Ultra 既要極致運動、又要做 " 新豪車 " 的產品定位。
小米 " 衝高 " 成果初現，但實誠的定價更為可貴
其實縱觀今晚的整場發布會、無論小米 15 Ultra、小米 SU7 Ultra，還是一系列數碼和大家電產品，都能很明顯感覺到小米繼續 " 衝高 " 的意圖。
但是與以往小米單純靠 " 堆料 " 來征服市場的思路相比，在今天的這些 "Ultra" 上，可以明顯地看到如今的小米變得更 " 懂人心 "、更重視一些細節所帶來的滿足感。比如小米 15 Ultra 的三顆自研信号增強芯片，比如小米 SU7 Ultra 上更高級的音響、可調節色溫的化妝鏡補光燈等等。
可以說，小米開始重視這些細節是因為他們現在已經 " 不愁賣 "，有了足夠穩定的市場表現去 " 兜底 "。但也正因如此，當小米已經站穩第一梯隊，卻依然還要在小米 15 Ultra、在小米 SU7 Ultra，乃至今天發布的更多產品上去強調 " 不漲價 "、強調比友商更良心的定價策略時，便又不得不令人感嘆，哪怕是已經收獲了階段性 " 衝高 " 成果的小米，依然沒有因此 " 得意忘形 "，依舊保持着科技平權的初心。
