今天小編分享的汽車經驗：行業厮殺更新，長城公開舉報比亞迪，歡迎閱讀。
5 月 25 日，長城汽車官方賬号的一封聲明，引發了全行業的關注。
聲明中，長城汽車表示，已于 4 月 11 日，向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。
長城汽車在聲明中指出，根據相關法律法規，相關部門應當對違法行為進行初步審查，滿足四項條件的要予以立案。
顯然，" 予以立案 " 正是長城汽車本次的訴求。對此，業内一致指出，這份聲明是當下汽車行業競争激烈的一面鏡子，已經從單純的輿論戰上升到了技術、法規層面的競争。
值得注意的是，這不是長城汽車第一次 " 拿起法律武器 " 來應對行業競争。今年 3 月 10 日，在長城汽車智能新能源幹貨大會上，長城汽車已率先宣布懸賞 1000 萬元打擊 " 網絡水軍 "，并向全行業發起 " 關于淨化網絡傳播環境的行業協定 "。
會上，長城汽車副總裁傅小康在發言中提到 " 只要和新能源沾邊，就能看見水軍的痕迹。電池自燃都能篡改成車主自己點的火。"" 大發展、大變革、大調整之際，任何一家企業想要獨享時代的紅利，都是不可能的。" 新能源車企、自燃、水軍……關鍵詞頻頻出現，眾多網友猜測傅小康是意有所指。但長城汽車的 " 憤怒 " 也并非空穴來風。
據悉，長城汽車曾經遭遇到某品牌有組織的網絡水軍攻擊。公司為此成立了專項小組，花費了近一年的時間，搜集了大量的相關資料，已掌握了完整的證據鏈，将會在适當的時機對外公開。
不僅是長城重金打擊黑公關。2022 年 6 月 1 日，比亞迪高調宣布為打擊黑公關，将懸賞金從 5 萬 -100 萬元上調到 5 萬 -500 萬元；緊接着 6 月 20 日，吉利網絡不實信息中心也上線，宣布最高懸賞 100 萬元，鼓勵大家提供關于吉利的不實信息。
進入 2023 年，汽車市場競争進入前所未有的厮殺階段，汽車品牌之間除了比拼產品，輿論戰也早已升溫，明争暗戰的火藥味越來越濃。
吉利和長安之間就在短短三個月時間内上演了一部 " 從訴訟公堂到握手言和 " 的行業大劇。由于長安車型設計關鍵人物陳政跳槽至吉利，2 月底長安汽車發布一紙公函，宣稱 " 吉利銀河之光原型車存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，涉嫌侵犯長安汽車知識產權 " 律師函控告吉利控股 " 抄襲 "。緊接着，吉利官方回應 " 律師函嚴重失實 "。
當時的風波沒等來處理結果，結果在 2023 年中國品牌日前一天，也就是 5 月 9 日，長安汽車與吉利控股籤署了戰略合作框架協定，不僅雙方老大到場握手言和，兩家企業也宣布 " 雙方将圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生态展開戰略合作。為全球用戶帶來更加美好的服務和體驗，推動汽車產業高質量發展，為中國汽車強國夢貢獻應有力量 "。
車企之間的輿論戰并非新事物。早在 2018 年，由于吉利與長城 " 被黑公關攻擊 "，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等 8 家中國車企在上海召開會議，共同發起成立 " 中國汽車行業自律聯盟 "，呼籲政府和行業機構加大對黑公關、黑媒體的打擊力度。
如今，反觀長城公開舉報比亞迪，将舉報内容公之于眾，直接把戰火擺到了台面上，把立案壓力倒逼給了相關部門。有觀點支持長城，這是 " 正面硬剛，整頓行業亂象。" 也有觀點認為長城被水軍攻擊得惱火了，恰好也有充足的技術證據，就徹底撕破臉了。
值得一提的是，此前在家電領網域也曾發生過火爆全網的舉報事件，2019 年 6 月，格力曾對奧克斯空調產品能效标識問題提出質疑，最終被處以 10 萬元行政處罰。當時正處于家電市場初步飽和、競争十分劇烈的大背景下，如今長城舉報比亞迪，間接說明了汽車領網域也已告别歲月靜好，陷入内卷之中。
