今天小編分享的汽車經驗：一季度誰才是火力全開的企業？，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First｜柴小娜
種種迹象顯示，這段時期的長安可謂 " 勢能十足 "，在經過 2025 年一季度發酵後，還在持續增強。
從三個層面來看：一是銷量亮眼，2025 年 1-2 月長安汽車銷量 43.71 萬輛；二是產品上新不斷，尤其是 UNI-Z 新能源、長安啟源 Q07 等產品展現了 " 硬實力 "；三是 " 數智新汽車 " 賽道進入快車道，10 萬元級激光雷達車型即将登場，長安汽車以數智產品矩陣定義未來出行。
放到更大視角來看，當前的中國汽車市場，正在經歷着更深層的變革和重構，既體現在自主合資對壘、市占率、新能有滲透率等競争格局的變化上，更體現在新技術、新功能更替的日新月異上。而這其中，長安汽車毫無疑問是最具代表性的破局者之一，在市場表現、數智技術、全球化、全民智駕等多個方面，都堪稱是火力全開。
銷量亮眼
2025 年前兩個月，長安汽車銷量表現亮眼。數據顯示，2025 年 1-2 月，長安汽車銷量 43.71 萬輛。其中，自主品牌銷量 37.78 萬輛，自主乘用車銷量 28.72 萬輛，海外銷量 10.95 萬輛，新能源銷量 10.71 萬輛。
新能源方面，在中國市場，新能源汽車市場滲透率正節節攀升，海外市場正成為持續的增長點。長安汽車旗下長安啟源與深藍、阿維塔形成新能源差異化布局，銷量表現優異。
2025 年 1-2 月，長安汽車新能源車銷量 10.7 萬輛，其中 2 月新能源汽車銷量 3.97 萬輛，同比增長 68.4%。
海外銷量同樣節節攀升，在過去的兩年裡，中國汽車蟬聯出口量全球第一。長安汽車 2 月海外銷量 4.75 萬輛，同比增長 15.5%。
在汽勢 Auto-First 看來，全球化不只是簡單的產品輸出，作為中國汽車產品與技術出海的先鋒的長安汽車，正用技術适配與市場洞察的深度融合，實現品牌在全球市場的全面躍遷。
根據規劃，2025 年，長安汽車的全年目标是：總銷量 300 萬輛、收入 3000 億元、自主新能源銷量 100 萬輛、出口 100 萬輛。到 2030 年，公司總體銷量 500 萬輛，其中，自主機板塊銷量 400 萬輛，數智新汽車銷量突破 300 萬輛，成為世界級品牌。
產品上新不斷 長安汽車有什麼硬實力
2025 年，是名副其實的產品大年，賽道擁擠，競争激烈，用產品說話成為市場競争最核心的殺手锏。對于長安汽車而言，2025 年產品上新不斷，尤其是 UNI-Z 新能源和啟源 Q07 展現了真正的 " 硬實力 "，後續将上市的阿維塔 06 以及深藍 S09 也備受期待，誠意滿滿。
UNI-Z 新能源是一個實力派產品，将智慧座艙、智慧動力、智慧駕駛 " 三智合一 "，成為高智能、強動力、長續航、多配置的 10 萬級最強插混汽車機器人。可以說，搭載藍鲸動力 UNI 系列產品，成為了中國汽車市場中，最為重要且暢銷的系列車型體系之一。
動力方面，UNI-Z 新能源搭載榮獲 " 中國心 "2024 年度十佳發動機及混動系統的新藍鲸 1.5L 發動機及數智電驅，可插混、可增程，一車當作兩車用。
同時，UNI-Z 新能源搭載的天網域智慧座艙，配置同級領先的全場景車内外語音、行業首創的人臉識别、無麥 K 歌及車載健身等。且全系标配 L2 級輔助駕駛，11 項智能輔助功能，8 項智慧能量管理，安全沒有高配，必須标配。
與此同時，長安啟源 Q07 的 " 硬實力 " 也體現在各個環節。
設計方面，長安啟源 Q07 由全球頂級設計大師克勞斯領銜，由來自全球 31 個國家的 915 位國際化設計團隊操刀打造。空間方面，長安啟源 Q07 車内縱深尺寸達到了 3180mm，空間利用率高達 86%。
智能方面，長安啟源 Q07 搭載天網域座艙、天樞智駕，是同級唯一搭載激光雷達的車型，同級唯一配備 AES（自動緊急轉向系統）的車型。安全方面，更是絲毫不含糊。長安啟源 Q07 搭載金鍾罩 3C 超充電池 2.0，且金鍾罩電池承諾終身質保，不起火、不爆炸、長壽命、真安全。
整體來看，長安啟源 Q07 通過全球化高級設計、超大得房率空間及全屋智能等，全方位滿足了消費者對一款全家人的智能 SUV 的所有想象。
" 數智新汽車 " 賽道三步曲
強者從不抱怨環境，而是躬身入局，長安汽車始終堅定做數智汽車普及者的決心和實力，意味着全面電動化、全面智能化。
抽絲剝繭，一層一層來分析。首先，長安汽車 2025 年起将不再開發非智能化新產品；其次，今年 8 月份長安将率先在 10 萬元級别車型搭載激光雷達；第三，推動全民智駕普及。回應了長安汽車說的 " 科技的偉大不在于超級，而是普及。"
先來看 2025 年起将不再開發非智能化新產品，表面上看，長安汽車決策激進，實則是順勢而為。對于這一點，并不難理解，因為汽車行業底層邏輯在改變，AI、智能、互動是一輛汽車談論更多的地方。
總體來看，從今年起，長安将不再開發非數智化新產品。未來 3 年将推出 35 款數智新汽車，其中，長安啟源将推出經濟代步小型 SUV、中大型 SUV、中大型 MPV 等 10 款產品，深藍将推出緊湊型轎車、大六座 SUV、全新硬派等 10 款產品，阿維塔将推出中大型五座、大六座 SUV、中大型轎車等 7 款產品。
至于将率先在 10 萬元級别車型搭載激光雷達，據蓋世汽車研究院統計，随着國内激光雷達公司積極轉向開發千元性價比，以及長安、比亞迪等頭部發車發力智駕，接下來實現 10 萬元以内車型搭配激光雷達并不難。
因此， 長安汽車有了更激進的目标，在 10 萬元級别車型搭載激光雷達，将智駕競争的主動權牢牢掌握在自己手中。
中國電動汽車百人會《汽車智能化發展報告（2024）智駕篇》報告指出，高階智駕已經邁過 " 嘗鮮期 "，高速 NOA、城市 NOA 等功能，正向 10 萬 -20 萬元的主流價格區間普及，預計到 2025 年年底乘用車 NOA 滲透率将達到 20%，與 2024 年上半年相比提升近一倍。
2025 年是智駕元年，長安汽車打響了 " 智駕平權 " 的第一槍。緊接着，比亞迪、吉利、奇瑞等也宣布全系車型将搭載高階智駕技術。一時間，全民智駕已經成為當下中國汽車行業最為熱議的話題。全民智駕時代終于來了，長安汽車正以數智產品矩陣定義未來出行。
汽勢觀：勢能十足 火力全開
在這個時代，你必須加倍努力，才能保證留在牌桌。事實上，從 1862 年的上海洋炮局到今天的智能電動時代的長安汽車，160 年歷史寫滿了奮鬥，也将 " 創新 " 等牢牢刻在自己的企業基因圖譜上，" 香格裡拉計劃 "、" 北鬥天樞計劃 " 等更是長安汽車堅守 " 長期主義 " 與 " 中國智造 " 的生動诠釋。2025 年 1-2 月，長安汽車銷量表現優異，全球化步伐加快，長安正加速向智能低碳出行科技公司轉型。怎麼看，長安汽車都走在一條 " 向上、向智、向外 " 的路上。
