今天小編分享的軍事經驗：吐槽：F-35三個型号配備不同的機炮系統 B型C型機炮吊艙并不通用，歡迎閱讀。
眾所周知，F-35B 和 F-35C 沒有像空軍型 F-35A 那樣配備固定 25mm 機炮，這兩種機型通過機腹吊艙的形式配備機炮。
可能許多人不知道的是，F-35B 和 F-35C 的機炮吊艙并不相同，而且由于這兩種機型之前存在相當大的結構差異，其使用的機炮吊艙并不能互換使用。
美國軍方最近發布的一份合同通知，強調了 F-35B 和 F-35C 專用機炮吊艙（分别稱為 GPU-9/A 和 GPU-8/A）的存在。該通知表明美國軍方計劃從通用動力公司采購更多的這兩種機炮吊艙，這兩種吊艙都包括 GAU-22/A 型 25mm 四管加特林機炮和 220 發彈藥。一些消息來源此前曾将 GPU-8/A 描述為專為 F-16 系列戰鬥機研制的 30mm 機炮吊艙，這似乎與 GPU-5/A 機炮吊艙及其 GAU-13/A 衍生型号（A-10" 雷電 II" 攻擊機上著名的 GAU-8/A" 復仇者 " 機炮）混淆。
本文為美國 " 戰争地帶（War Zone）" 網站評論文章，作者 Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。
2022 年，參加 " 環太平洋 " 演習的一架配備機炮吊艙的 F-35C 艦載戰鬥機，準備從 " 亞伯拉罕 · 林肯 " 号航空母艦上彈射起飛。
政府監督項目（POGO）是一個獨立的非營利組織，2023 年 11 月獲得并發布了一份關于 " 聯合攻擊戰鬥機（JSF）" 計劃的報告，這份報告經過大量删減，進一步證實了有兩種吊艙，并且它們不能互換。五角大樓測試和評估辦公室制作了這份日期為 2024 年 2 月的報告。
報告中未删減的部分指出，"GAU-22/A 的吊艙型可以用于 F-35B 和 F-35C，機炮吊艙挂在這些戰鬥機的機腹中心線上。外部整流罩支架的差異讓兩種機炮吊艙都是獨一無二的（即 F-35B 機炮吊艙不能安裝在 F-35C 戰鬥機上）。"
通用動力公司近 20 年前的幻燈片展示了 F-35B 或 F-35C 的機炮吊艙結構。
如前所述，GPU-8/A 和 GPU-9/A 确實都安裝相同的機炮和相同數量的彈藥。從現有的圖片來看，這兩種吊艙外觀幾乎相同，但除此之外，它們之間的總體共同點尚不清楚。" 戰争地帶 " 已經聯系 F-35 聯合項目辦公室（JPO）了解更多詳情。
機炮吊艙似乎在很大程度上避免了 GAU-22/A 固定機炮多年來面臨的嚴重問題。飛行員在駕駛所有 F-35 時，使用頭盔顯示器（HMD）相關問題在過去影響了機炮的全部性能，但據說已經得到解決。
F-35B 原型機進行機炮吊艙實彈射擊測試。
2021 年，美國海軍陸戰隊的一架 F-35B 機炮吊艙開火之後，炮彈在飛出炮口之後就爆炸，導致機炮受損，但事故背後的具體原因尚不清楚。同年，據報道，美國海軍陸戰隊另一架 F-35B 因機炮吊艙出現未說明的問題，而迫降在日本嘉手納基地。
通用動力公司 GAU-22/A 機炮的幻燈片，展示了其在 F-35A 的内部安裝方式。
不管怎麼說，F-35 系列有兩個機炮吊艙這一事實凸顯了 B 型和 C 型，以及 A 型之間的顯著差異。盡管這三種 " 聯合攻擊戰鬥機 " 的外觀和研制方式相同，但它們之間的零件通用率大約只有 20%。能夠短距起飛和垂直降落的 F-35B 尤為特殊，它配備升力風扇、鉸接式尾噴口和大大減輕的核心結構，其内部彈艙也比 A 型和 C 型都要小。并且，F-35B 的設計中還包括飛行員自動彈射系統。
特定型号的機炮吊艙凸顯了由于 F-35 型号之間非常有限的零部件通用率，導致維護、後勤和保障問題。不具備互換能力意味着裝備 F-35B 和 F-35C 的部隊無法獲得通用的機炮吊艙，至少在整體的吊艙方面就是這樣。
F-35C 原型機進行 " 野獸模式 " 試飛，配備外部挂架和機炮吊艙。
" 戰争地帶 " 此前曾詳細介紹過 F-35 系列面臨的極其令人擔憂的備件和相應供應鏈問題，三個型号之間的差異加劇了這些問題，這可能會對作戰產生嚴重影響，尤其是在廣闊戰場上持續的高端衝突中。聯合攻擊戰鬥機相關的後勤保障系統往往錯綜復雜，甚至給演習和其他常規的和平部署也帶來了障礙。美國軍方非常清楚這些問題，但長期以來一直在努力解決這些問題。
現在，五角大樓将不得不面對 F-35 各型号之間的差異所帶來的現實，包括它們都擁有獨特的機炮系統。
