今天小編分享的汽車經驗：公安部：6月1日起将允許部分車輛使用公交專用道，歡迎閱讀。
公安部日前介紹，優化城市公交專用道管理改革措施将于今年 6 月 1 日起實施，該措施包括優化公交專用道專用時段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。
自 1997 年國内第一條公交專線開通以來，公交優先戰略逐步在全國各地得到落實，各大城市陸續開辟公交專用道，在提升公交服務水平、倡導市民綠色出行、推動城市可持續發展方面發揮了重要作用。目前，全國公交專用道總長度已超過 1.8 萬公裡。
然而近年來，随着城市規劃的調整，私家車保有量的攀升，軌道交通、網約車、共享單車等其他出行方式快速發展，各地出現了不同程度的公交專用道利用率低的問題。比如：早晚高峰社會車輛擁堵、而一些公交專用道車輛稀少；有的公交專用道限行時間設定不合理，甚至設定為 24 小時公交專用道，雙休日和節假日依舊保持社會車輛限行等。
設定公交專用道，初衷是提高道路的服務效率。需要注意的是，這裡強調的是服務出行者的效率，而不是服務社會車輛通行的效率，即一條車道服務的出行人數越多，其服務效率就越高。
公安部此前表示，實踐中一些城市公交專用道管理不夠精細，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與公交運行高峰不契合、個别專用道利用率低等問題。
公安部此前公布的優化城市公交專用道管理改革措施中，在優化時段方面，将根據道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學調整公交專用道的專用時段，其他時段允許社會車輛通行。在允許部分社會車輛使用方面，在保障公交車運行速度的前提下，鼓勵地方結合實際允許部門班車、專用校車等大運力車輛，在公交專用道專用時段通行。
