今天小編分享的汽車經驗：長安汽車确認重組 将與東風打造汽車新巨頭，歡迎閱讀。
2025 年 4 月 11 日，長安汽車董事長朱華榮在業績說明會上首次公開确認，長安與東風的戰略重組方案 " 基本已完成 "，并強調此舉旨在 " 打造具有全球競争力、擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團 "。
此前，在 3 月 28 日舉行的東風汽車集團 2024 業績溝通會上，東風集團股份管理層也提及此事。彼時管理層表示，公司和長安的整合目前正在進行中，控股股東正在謀劃和兵裝旗下汽車板塊進行重組。
雙方表态标志着中國汽車行業近年來規模最大、影響最深遠的央企重組進入實質性階段。
政策驅動傳統車企打破 " 同質化競争 " 困局
2 月 9 日，兵裝系長安汽車、長城軍工，東風系東風集團股份、東風科技等幾乎同一時間發布 " 關于間接控股股東可能發生變更的提示性公告 " 且内容高度相似，稱其間接控股股東正與其他國資央企集團籌劃重組事項。由此，兵裝集團、東風集團重組消息浮上水面。
國資委在 3 月的 2025 中國電動汽車百人會論壇上也明确提出，将對整車央企實施戰略性重組，目标是通過整合研發、制造和市場資源，打造具備全球競争力的智能網聯汽車集團。這一政策導向直接促成了長安與東風的重組計劃。
數據顯示，2024 年，東風與長安合計銷量達 516 萬輛，高于銷量冠軍比亞迪（427 萬輛），但新能源滲透率不足 20%，遠低于民營車企的增速。并且，2024 年三大整車央企（一汽、東風、長安）新能源汽車直接投資增長 35%，但全球市占率僅為 8.7%，遠低于豐田、大眾等跨國集團。
同時，2024 年中國新能源汽車滲透率突破 40%，L2 級輔助駕駛滲透率超過 60%，智能化成為競争新焦點。然而長安與東風在轉型中均顯露出短板，兩者在電動化、智能化領網域的投入產出比遠低于比亞迪、特斯拉等企業。長安與東風的整合，旨在通過資源集中突破核心技術壁壘，形成 "1+1>2" 的協同效應。
為此，國資委提出 " 單獨考核機制 "，将新能源技術、市場占有率等納入央企考核體系，政策層面的頂層設計，本質上是為了解決央企長期存在的重復投入、同質化競争等問題，倒逼企業轉型。
重組後，長安與東風年銷量合計将超 500 萬輛，或可跻身全球前五車企。關于長安汽車與東風集團的重組，行業内樂觀的分析認為，重組雙方可以實現技術與市場的雙向協同，以及供應鏈與成本重構。這種 " 技術拼圖 " 式的整合有望縮短與頭部企業的技術差距，将原本分散的研發投入轉化為協同創新的競争力。
從行業洗牌到全球競争的蝴蝶效應
重組将加速中國汽車產業生态的深度調整。2024 年中國新能源汽車品牌中年銷不足 1 萬輛的超過 50 個，中小車企面臨淘汰或整合壓力。長安與東風的整合可能引發連鎖反應：一汽、廣汽等央企、地方國企或加速整合進程，新勢力車企面臨核心供應鏈資源向頭部集中的擠壓，外資品牌則需通過更加本土化的策略維持市場份額。
更深遠的影響在于海外市場：整合後的新集團将長安的東南亞渠道與東風的歐洲布局相結合，構建 " 研發 - 制造 - 銷售 " 一體化的出海矩陣，在區網域市場與豐田、大眾等開展競争。
技術突破與產業鏈更新是重組的核心驅動力，雙方或将在固态電池、車用大模型等領網域展開深度合作：東風的氫燃料技術可助力長安拓展新能源商用車市場，長安的混動技術可應用于東風商用車，形成 " 乘用車電動化、商用車多元化 " 的技術路線。供應鏈端，雙方或将整合東盟、中東歐等地的 17 個海外 KD 工廠，打造全球化生產網絡。
目前，相關企業一系列人事層面的調動也已開始。2 月中旬，中國兵器裝備集團有限公司官網發布領導層變更信息，東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記周治平履新兵裝集團，擔任董事、總經理、黨組副書記。周治平曾長期在兵裝集團任職，并在一汽、東風、長安均有過任職經驗。在國有三大車企交叉任職的經歷，也被視為為之後 T3（一汽、東風、長安）合并埋下的伏筆。
并且此前網絡上流傳出一組東風、華為等合作推出的首款 SUV 偽裝車照片，偽裝車車身上标出 " 東風 +？+ 華為 " 的标識。從該偽裝車的背景來看，這款為裝車同時在東風、長安、華為基地現身，" 東風 +？+ 華為 " 中的 "？" 大概率就是長安汽車。
長安與東風的重組是中國汽車產業 " 從大到強 " 轉型的關鍵落子。這場整合不僅是規模的疊加，更是技術、資源與戰略的深度協同。此次整合試圖破解 " 内卷化 " 困局，通過資源提升國際競争力。然而，其成功與否不僅取決于技術協同與成本優化，更在于能否打破體制慣性，構建适應全球競争的組織文化。
若重組順利推進，新集團有望在 2030 年前實現加速，實現打造具有全球競争力、擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團的目标，向全球輸出技術話語權。與此同時，國資委相關負責人還表示，鼓勵央企加大其他合作。正如朱華榮所言，" 重組是為了更大的歷史機遇 "，而機遇背後，是對管理智慧與技術決心的終極考驗。
