華為大消息：即将籤約！

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8 月 19 日，華為和長安汽車的合作項目終于披露新進展，長安汽車旗下阿維塔将正式投資引望，雙方将在明天籤約。

長安汽車發布公告稱，8 月 19 日，長安汽車之聯營企業阿維塔科技召開了董事會，審議通過了《關于阿維塔對外投資項目方案的議案》。

同時，阿維塔科技拟于 8 月 20 日上午在重慶與華為籤署《股權轉讓協定》，約定阿維塔科技購買華為持有的引望 10% 股權，交易金額為人民币 115 億元。

而阿維塔科技拟與華為、引望籤署《股東協定》。本次交易後，阿維塔科技對引望持股比例為 10%，華為對引望持股比例為 90%。

董事會安排上，由七名成員組成，其中華為有權提名六名董事，阿維塔科技有權提名一名董事。

公告指出，雙方将全面更新在品牌與生态、雲與 AI 技術、綠色能源、產業鏈合作等領網域的戰略合作，充分發揮雙方優勢，助力產業更新發展。

去年的 11 月 26 日， 華為就和長安汽車籤署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為拟成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。

根據備忘錄，華為拟将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展，而長安汽車及關聯方的股權比例不超過 40%。

來到今年 1 月 16 日，華為完成了目标公司的注冊，名稱為深圳引望智能技術有限公司，業務範圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、AR-HUD 與智能車燈等。

外界也一直關注引望的進展，但是新公司的建立也很復雜，并非易事。5 月 6 日，長安汽車還公告稱，鑑于項目重大性、復雜性及交易各方推進内部程式的需要，項目進度較備忘錄中預估有一定延遲。根據最新項目進展，公司預計不晚于 2024 年 8 月 31 日籤訂最終交易檔案。

于是，在歷經 9 個月左右的協商推進後，華為和長安汽車終于要在明天籤約。一方面，對于華為而言，基于車 BU 業務，成立引望新公司，是希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台。

對于車 BU 而言，随着 " 獨立 " 新公司的設立，顯然已經啟動了新路徑，從戰略、資金、到供應鏈、運營層面，華為和長安以及未來可能加入的車企都将開始新的融合，大家都注入更多資源，成為更緊密的利益共同體。

目前，長安之外，賽力斯也表态有投資意向。今年 7 月 28 日，賽力斯發布公告稱，在深圳引望與相關方前期合作的基礎上，公司将啟動與深圳引望及其股東的協商，計劃對深圳引望進行投資，共同支持其成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，并成為服務汽車產業的開放平台。

再看華為鴻蒙智行的業務線，華為已與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四家企業展開合作，分别推出了問界、智界、享界和尊界四個品牌。随着賽力斯宣布對引望進行投資，業内紛紛關注其餘三家合作夥伴是否也會跟随這一步伐。

另一方面，從長安汽車的布局看，長安汽車旗下新能源汽車品牌主要有三個，分别是阿維塔、深藍和長安啟源。覆蓋了入門級市場到高端市場，面臨的挑戰也不小。

從财報業績看，長安汽車發布的 2024 年半年報預告顯示，長安預計上半年歸母淨利潤 25 億元 -32 億元，同比降低 58.19%-67.33%。

對于歸母淨利潤的下滑，公告指出，主要原因為 2023 年第一季度并購深藍汽車科技有限公司，原持有其股權按公允價值重新計量确認非經常性損益 50.2 億元。

不過對比一季度業績看，二季度的利潤環比增長。長安汽車在公告中表示，環比增長主要得益于公司品牌向上，產品結構優化，自主品牌盈利穩定，同時合資業務盈利能力逐步改善。

根據最新披露的數據，1 — 7 月，長安汽車銷量約 150 萬輛，同比增加 5.71%。其中，自主品牌銷量約 126 萬輛，同比增加 5.82%；自主品牌新能源累計銷量約 34 萬輛，同比增加 59.80%。

從數據看，雖然汽車同比銷量在增加，但是利潤仍在下滑。這也意味着，汽車市場競争激烈，今年的價格戰也影響着車企的盈利。如今，長安汽車和華為的合作，将為長安汽車的轉型更新帶來哪些變化，也備受關注。

長安汽車在公告中表示，阿維塔科技是華為及引望的重要戰略合作夥伴，本次交易有助于阿維塔科技 獲得華為更多的賦能，加速推進長安汽車品牌向上戰略。長安汽車将以此次交易為契機，全面加強與華為的戰略合作，助推長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型。