今天小編分享的汽車經驗：廣州車展廣汽本田專訪：穩住基盤，積極轉型，歡迎閱讀。
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在本次廣州車展上，廣汽本田全新純電動品牌 " 烨 P" 正式發布，基于全新一代智能高效純電專屬平台 Architecture W 打造的烨 P7 量產版首次亮相，首個全新電動車工廠也将于 12 月投產。可以說一直致力于新能源轉型的廣汽本田，最近的動作非常引人關注。在本次車展的發布會之後，廣汽本田的管理層團隊也接受了媒體的群訪，回答了大家一些非常關注的問題。
首先，關于烨 P 這個品牌的戰略意義，以及烨 P7 這台車的核心競争力，廣汽本田認為自己 20 多年來，給大家的印象更多的是傳統燃油車的形象。但現在中國市場是全球最大的電動化市場，電動品牌非常多。接下來他們希望能夠讓大家認識到廣汽本田也在朝着電動化轉型，以全新的電動品牌形象讓顧客認識，因此帶來了全新的純電品牌烨 P。烨 P 最大的特點是電動時代新駕趣。在燃油車時代，廣汽本田在發動機方面絕對不輸任何一個品牌。電動化轉型，廣汽本田的純電車型也一定會給大家提供更好更全面的駕趣體驗。
烨 P7 針對市面上純電車的很多問題，例如容易讓乘客暈車、加速時容易讓駕駛員慌張等，做了積極有效的優化，解決傳統電車的痛點，變成自己的優勢。同時，烨 P7 還能讓用戶享受到更多的駕駛樂趣。廣汽本田全新電動車工廠将于今年 12 月末投產。烨 P7 也是在新工廠生產的。全新的電動車工廠是集本田很多先進技術于一身的電動車工廠。廣汽本田連續五年獲得 IQS 新車質量第一名，證明他們的高品質，產品的穩定、耐久、可靠是得到顧客信賴的。烨 P7 接下來也會繼續延續這樣的高品質。以上這些，都是烨 P7 的核心競争力。
在這次車展發布會上，廣汽本田不止一次提到 " 長期主義 " 這個詞。對于長期主義，廣汽本田認為，他們定義的長期主義是長期服務、長期品質、長期安全，更重要的是企業要長期存在。廣汽本田在國内 26 年，服務了三代人，甚至是四代人，長期穩定服務用戶，這個才叫作長期。那新能源時代，廣汽本田如何走得更遠？首先，他們提供全場景不設限的高科技、高駕趣產品。在燃油車時代，他們鑽研燃油動力和混動領網域；在電動時代，延續本田駕趣基因，以電動新駕趣帶給用戶不暈車的純電體驗。第二，廣汽本田堅持以用戶安全為先，包括今年雅閣全球首發 Honda SENSING 360+，用科技來賦能安全；Honda CONNECT 4.0 打造娛樂兼顧安全的智能座艙。智能化的推進，始終以安全為先。第三，廣汽本田堅持長期打造全球标準的高品質、确保產品的耐久和長期的安心可靠。嚴苛的品質檢證，從采購、生產、銷售等全鏈路保證產品品質。連續五年 IQS 第一，多車型長期保值率第一。廣汽本田的長期，是處處為客戶着想，今後廣汽本田還會堅持走這樣的路。
對于新能源轉型這樣的核心問題，廣汽本田的管理層這次也和媒體聊了很多。因為大家都明白：雖然現在新車銷量中，新能源車占比已經超過 50%，但這也意味着同時仍有不在少數的消費者在購買燃油車。而在目前廣汽本田的產品序列中，新能源車的產品不算多，燃油車才是廣汽本田當前產品的主力。要新能源轉型，同時又要維護好燃油車市場，并不容易。
廣汽本田的管理層認為：當今市場快速變化，包括新能源高速發展，他們也是在思考廣汽本田在電動化轉型期，應該如何去應對。燃油車是廣汽本田的優勢，燃油車的事業基盤是必須要穩住的。雖然廣汽本田這次車展發布的是新能源，這是廣汽本田應對市場變化的動作。但他們對于燃油車也有很明确的戰略和規劃，不是說推出電動車，燃油車就沒有什麼動作。實際上廣汽本田一些非常經典的車型都有相應的煥新計劃，接下來會持續煥新。不過，現在油耗法規越來越嚴格，未來廣汽本田在燃油車方面，會以混動為中心，進行主力車型的更新。在電動車方面，除了明年上半年即将上市的烨 P7，接下來廣汽本田将持續強化電動產品實力，以更快的速度推出新的產品，在 3 年内推出 3 款以上的全新純電車型，涵蓋中高級轎車和大型 SUV 等。
所以看得出來，廣汽本田并沒有放棄燃油車，相反，他們未來将穩住自己的燃油車基盤，同時在電動化領網域也會邁出更加積極的步伐。
