今天小編分享的汽車經驗：當中國汽車巨頭與科技頭部代表“在一起”， 有何劃時代意義？，歡迎閱讀。
一個是中國汽車業領軍人，另一個是科技企業巨頭，當兩者 " 在一起 "，旋即轟動汽車圈和科技圈。
8 月 19 日晚間，長安汽車公告披露，聯營企業阿維塔科技拟購買華為持有的引望股權，交易金額為 115 億元。
8 月 20 日，華為與長安汽車全面戰略合作暨阿維塔投資引望公司籤約儀式在重慶舉行。
從公告到正式籤約，系列消息的傳出，讓業界一片叫好。
爾後引發的猜測和熱議，更是經久不息。
面對 " 智能化 " 下半場競争，為何阿維塔能夠 " 先人一步 "？長安聯合華為，又将在汽車業掀起怎麼樣的狂瀾？着眼于汽車產業的未來，長安又将構造出怎麼樣的 " 智能化新時代 " 藍圖？
這些疑團，激發了無數人的好奇心。
功夫汽車認為，我們或許可以從阿維塔和長安的戰略路徑，探尋到其中一些 " 蛛絲馬迹 "。
1
阿維塔 " 引 " 勢
長安 " 望 " 遠，領跑下半場
全球汽車產業正逢百年未遇之大變革，一場以 " 電動化 "" 智能化 " 為特征的技術革命浪潮席卷而來。
特别是智能化趨勢，是本輪汽車革命的下半場。
在這個關鍵變革節點，阿維塔成為引望首家籤約車企，戰略意義巨大。
對此，我們或許可以進一步從兩個維度來拆解分析。
首先，從阿維塔的角度切入，獲益頗豐。
阿維塔是誰？
這可是長安聯合華為、寧德時代共同成立的高端品牌，跟華為淵源頗深。
在阿維塔身上，" 三巨頭 " 分别在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生态領網域傾注了巨大的技術支持。
近期，旗下搭載昆侖增程技術的阿維塔 07、以及首批搭載華為乾崑智駕 ADS3.0 和寧德時代麒麟超充電池的阿維塔 012 的亮相，熱度奇高，備受外界認可。
伴随着此次合資，在 " 三巨頭 " 賦能的產品力基礎優勢下，未來華為也将把智能化新技術、新硬體率先應用到阿維塔產品上，強化其智能化領網域的競争力。
除了產品力之外，先一步入股華為引望，還能給阿維塔的營銷宣傳 " 借勢 " 提效，獲得更多曝光機會，提升高端汽車市場的品牌影響力。
種種迹象表明，阿維塔向上突破勢頭正顯。
一步快，步步快。在現如今產品同質化的大環境中，基于華為深度賦能，阿維塔接下來或将成為新能源汽車市場智能化、高端化趨勢的 " 引領者 "。
其次，借阿維塔入股，長安和華為也将進一步深度綁定，全面更新戰略合作。
在此之前，長安和華為雙方合作全面，覆蓋產品到供應鏈多個維度。
深藍產品中，深藍 S07 就搭載華為乾崑智駕，能夠支持 NCA 智駕領航輔助系統，在體驗方面獲得用戶一致好評。
更别說長安數智工廠，由長安和華為聯合定制的全廠智能，打造全球獨此一家的智慧工廠 " 模範間 "。
這間工廠，也是業内連接範圍最廣（12000 多台設備無線連接），連接速率最高（5G+Wifi6+IP+ 光，達 100 萬點位 / 秒）的工廠。
可以說，從產品到供應鏈，長安在中國汽車企業中最為開放，與華為的合作也是最為全面且緊密。
因而，阿維塔只是作為長安在 " 引望 " 中的參與者、關聯方之一，而非長安系的 " 唯一 "。
随着阿維塔 " 參與 " 到新合資公司項目中，并得到市場的認可，深藍、長安啟源乃至于長安上下，也都有可能得到新公司的深度賦能。
正如 " 兵家至聖 " 孫武所說：" 上下同欲者勝。"
此次籤約，意味着雙方攜手合作将也邁入新領網域、新階段，既是一次突破行業融合邊界的探索，更凸顯出長安把準行業發展脈搏的前瞻性眼光。
風口就擺在那裡，但要抓住風口，關鍵還是要 " 望 " 得遠。作為抓準汽車行業變革趨勢的 " 眺望者 "，長安與華為的合作多點開花，在產業鏈融合上打開思路，更為中國車企反向合資提供了最理想的案例。
2
智能化 " 雙腿 " 并行
走出一個極具 " 想象力 " 的新未來
無論在哪個時代，任何一輪的技術升維，都将成為在局者謀定未來的拐點。
只有掌握先進的核心技術，并具有快速迭代能力，才是一家車企長期保持競争力和生命力的關鍵。
着眼于長安，從未停止過技術争先的腳步。
伴随着此次合作，長安也将貫徹一直以來自研和合資 " 雙腿 " 并行的技術研發路徑。
自研上，随着智能化 " 北鬥天樞 " 計劃取得新突破，長安率先推出全棧自研互動式智駕系統，搭載端到端智駕大模型，即将于啟源 E07 發布。
這推進速度放在一眾國内車企中，絕對算得上是第一梯隊。
很多人不知道的是，長安成為首批 L3 級别自動駕駛汽車的路測車企。其端到端智駕大模型，就是實現 L3 級自動駕駛的強大技術支撐。
目前，長安在智能化領網域的專利公開量居汽車行業第一，擁有包含智能汽車端雲一體通訊技術、高階智能駕駛系統等領網域高達 200 餘項關鍵技術，全棧自主可控。
在合資方面，長安持續與多方共同推進新技術在智能電動車領網域的研發與應用。
譬如與華為和寧德時代共同開創領先的全新一代智能電動汽車技術平台 CHN，以及深藍 S07 的華為乾崑智駕 ADS SE 等。
在功夫汽車看來，沿着自研和合資 " 雙腿 " 并行的技術路線，長安也構造出有别于其他車企的智能化 " 生态護城河 "，手握汽車產業智能化時代的技術主動權。
在技術之外，伴随着長安和華為的合作邁入 " 深水區 "，後續或将有更大動作。
根據籤署《全面更新戰略合作協定》，華為、長安汽車、阿維塔全面更新在品牌與生态、雲與 AI 技術、綠色能源、產業鏈合作等領網域的戰略合作，充分發揮雙方優勢，助力產業更新發展。
以更宏觀的視角來看，長安與華為的合作，才剛剛開始，但布了一個很大的局，提供了廣闊的合作空間。
長安與華為合作的深度，也幾乎無與倫比。
雙方正在深入研讨，如何将框架具象化，才能發揮各自的比較優勢，形成 " 合力 "，強有力推動中國汽車行業發展。
譬如，長安和華為可以率先着手開放平台的建設，通過與其他合作夥伴的協同，實現產業鏈上的深入合作，做到資源共享和優勢互補，構造一個技術創新和產業協作的新能源汽車智能化集團。
再如，長安和華為聯手推動制定和實施智能網聯汽車相關标準，成為新能源汽車領網域的 " 智能标準制定者 "，進而構建健康的產業生态等。
顯然，雙方 " 合力 "，極具 " 想象力 "，更将推動中國汽車品牌向世界一流水平邁進，共赴智能時代新紀元。
3
功夫拍案
随着阿維塔與引望合作的深入，我們有理由相信，長安攜手華為将不止于此。
這次合作，也恰恰給了我們窺探汽車業智能化未來的絕佳 " 視窗 "。
智能化下半場，阿維塔 " 引 " 勢，長安 " 望 " 遠，中國品牌邁向 " 全球化 " 的過程後勁十足。
由此，長安與華為 " 在一起 " 的前景，更值得期待。
屬于中國新能源智能汽車夢，我們期待遠方，我們更行則必至。
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