今天小編分享的汽車經驗：插混、大屏、智能駕駛，15萬元就能拿下，國產SUV真的太卷了！，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
這幾年國内油價居高不下，每次加油都讓不少車主感到心疼。對于即将要買車的消費者來說，15 萬級的插混 SUV 無疑是一個很好的選擇，在動力、續航、燃油經濟性和平順性方面有着明顯的優勢，還能享受綠牌政策的優惠。
現如今，15 萬級的插混市場新車層出不窮，只不過車型眾多，也意味着難以抉擇，尤其是對于不太熟悉汽車市場的朋友來說，今天我們就來看看近期上市的 15 萬級插混 SUV 當中，每款車型的亮點都有哪些？是否值得消費者選擇呢？
銀河 L7
上市時間：2023 年 5 月 31 日
指導價：13.87-17.37 萬元
可能很多朋友對于銀河 L7 知之甚少，甚至連品牌是什麼來頭都一頭霧水。的确，作為前兩天上市的一款全新 SUV，銀河 L7 是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，共推出 5 款配置，售價區間為 13.87-17.37 萬元。較低的起售價出乎了很多消費者的意料，可以是說打着中高端的旗号，賣着中低端的價格。
銀河 L7 基于 e-CMA 架構生產，在外觀設計方面有着非常明顯的新能源汽車風格，封閉式的進氣格栅搭配新品牌車标，還融合了貫穿式燈帶以及分體式大燈等當下流行的設計元素，" 銀河之光 " 的設計語言帶來了更強的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4700/1905/1685mm，軸距為 2785mm。側面采用雙色車身設計營造出懸浮式車頂的感覺，尾部可以看到貫穿式尾燈、大尺寸擾流板以及擴散器等設計。
内飾方面，新車有着不錯的高級感。中控 13.2 英寸懸浮式大屏，内置骁龍 8155 芯片，并将采用銀河 N OS 系統，此外，其還配備 16.2 英寸副駕屏，整個内飾有着較強的科技感和豪華感。此外，新車還可更新 25.6 英寸 AR HUD 顯示屏，進一步滿足不同用戶的用車需求。
動力方面，新車将搭載由雷神 1.5T 四缸混動專用發動機 +3 擋變頻電驅 DHT Pro（電機使用 P1+P2 方案）組成的新一代雷神電混 8848 系統，系統綜合最大功率 287kW（390 馬力），綜合最大扭矩 535 牛 · 米，0-100km/h 的加速 6.9 秒，提供 55km 和 115km 兩種（CLTC 工況）的純電續航，帶來了超過 1300km 的綜合續航表現。
大咖點評：本質上來看，銀河 L7 依然是以吉利的混動技術為内核，輔以全新的設計語言和品牌風格，同時在價格上沿襲吉利一貫親民的舉措，面向主流消費者的 SUV。作為品牌旗下的第一款車型，銀河 L7 市場表現将會奠定整個銀河品牌的基調，擔負着品牌開疆拓土的重要職責，吉利集團未來主流的銷量擔當，或将繼承在銀河品牌上。
比亞迪宋 Pro DM-i 冠軍版
上市時間：2023 年 5 月 25 日
指導價：13.58-15.98 萬元
宋 Pro DM-i 冠軍版是繼秦 PLUS DM-i、唐 DM-i、漢 DM-i 之後的又一款冠軍版車型，新車進行了針對性的提升，同時價格有着相應調整，以進一步豐富性價比。宋 Pro DM-i 冠軍版上市之後，很多消費者如願以償地看到了這種改變，它的到來會進一步提升宋家族的整體号召力，為比亞迪銷量的增長助力。
比亞迪宋 Pro DM-i 冠軍版在外觀上沒有進行大刀闊斧的改革，前臉采用大尺寸前格栅，内部輔以鍍鉻虛線式元素進行妝點，配合格栅上方貫穿兩側燈組的啞光鍍鉻飾條。兩側進氣口造型更加誇張，像極獠牙在格栅邊緣包覆，增加運動氣息，這也是一眼能分辨宋 Pro DM-i 冠軍版的核心。
内飾方面，新車采用經典的家族式設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配可旋轉的大尺寸中控屏，以及圓角矩形的空調出風口，讓這款車看上去十分年輕且具有科技感。其内飾配色也采用更加跳躍的配色，進一步增加了内飾的青春活力，以塑造溫馨的車内氛圍。
宋 Pro DM-i 冠軍版主打 " 入門即高配 "，很多實用配置都将會下放入門款，如全景天窗；3D 全景透明影像；主駕 6 向電動座椅；雙溫區自動空調；DiLink4.0 智能網聯系統；NFC 全場景數字鑰匙等，進一步提升新車競争力。動力方面，新車搭載一台骁雲 - 插混專用 1.5L 高效發動機，其發動機最大功率為 81 千瓦，驅動電機最大功率為 145 千瓦。NEDC 工況續航裡程根據車型不同提供 71 公裡和 110 公裡供消費者選擇。入門款的純電續航提升到 71KM，在動力方面還是帶來了看得到的改變。
大咖點評：面對同級、同價位車型的層出不窮，宋 Pro DM-i 冠軍版适時的更新就顯得非常有必要了，否則現有的銷冠地位将會受到衝擊。產品更新＋品牌影響力，宋 Pro DM-i 冠軍版将會迎來眾多消費者的青睐，就是不知道面對紛至沓來的訂單造成的排隊現象，會不會影響到消費者的提車時間。
哈弗枭龍 MAX
上市時間：2023 年 5 月 15 日
指導價：15.98-17.98 萬元
上個月，哈弗品牌一口氣為消費者帶來了兩款插電混動 SUV，那就是哈弗枭龍 / 枭龍 MAX。哈弗枭龍定位緊湊型 SUV，售價區間為 13.98-15.68 萬元；枭龍 MAX 定位中型 SUV，售價區間為 15.98-17.98 萬元。兩款車型針對不同的細分市場，消費者可以根據預算來選擇，但是對于北方消費者來說，考慮到冬季雨雪的問題，全系搭載長城全新混動架構 Hi4 智能電混四驅系統的哈弗枭龍 MAX，顯然更加适合。
從設計上來看，哈弗枭龍 MAX 的前臉采用漸變式的無邊界中網，大燈造型十分犀利。側面和尾部均是比較常規的造型，采用貫穿式的腰線，營造視覺上的加長效果。尾部的設計相對簡約，在材質上搭配鍍鉻飾條的裝飾，進一步增強運動感。
枭龍 MAX 内飾采用三連屏設計，三塊螢幕的尺寸均為 12.3 英寸，配合不錯的内飾用料，将豪華做工和科技感糅合得恰到好處。動力方面，枭龍 MAX 搭載的 Hi4 智能電混四驅系統則是由 1.5L 發動機與前後雙電機組成，系統綜合功率 279 馬力，綜合扭矩 585 牛 · 米，傳動系統匹配 2 擋 DHT 變速箱，純電 NEDC 續航裡程為 105km。
大咖點評：作為 SUV 市場無可争議的王者，哈弗品牌在時代的更迭中迷失了方向，此次祭出了哈弗枭龍 MAX 這個大殺器，更是以智能電混四驅系統和強悍的駕控實力，讓電四驅的價格進一步下探，進一步提振哈弗品牌在新能源汽車市場的活力，同時在與比亞迪品牌的競争中，掌握更多的話語權。
捷途大聖 i-DM
上市時間：2023 年 4 月 29 日
指導價：14.99-16.99 萬元。
4 月 28 日，捷途汽車官方宣布旗下的 2023 款捷途大聖 i-DM 正式上市，共推出三款車型，官方售價區間為 14.99 萬 -16.99 萬元。設計上，捷途大聖 i-DM 和燃油車車型差别不大，采用了 " 徽城翹楚 " 理念，自由邊界參數化格栅，将徽派建築典型的馬頭牆元素，進行了數字化處理。側面的設計十分飽滿健碩，豐富的腰線在後門處逐漸上揚最終交匯于 D 柱，營造了蓄勢待發的感覺。尾部造型與車頭相呼應，上方的機甲擾流板與下方大尺寸的黑色包圍，進一步增強了新車的運動感。
内飾方面，捷途大聖 i-DM 有着非常簡約、科技、清新的風格，在材質上大量采用了灰色木紋飾板搭配白色皮質包裹，進一步提升了車内的高級感和豪華感。懸浮式的 15.6 英寸中控螢幕，功能齊全顯示細膩，給内飾起到了畫龍點睛的作用，同時 8 英寸運動儀表顯示屏和 HUD 抬頭，豐富了車内的科技感，也能夠給消費者帶來更為愉悅、智能的體驗。
捷途大聖 i-DM 搭載 1.5T-DHT（PHEV）動力系統，由一台 1.5T 發動機與前置雙電機組成，并匹配同級較為少見的 3 擋 DHT 變速箱。其中發動機最大功率為 115kW，電機最大功率為 125kW，系統綜合功率為 240kW，能夠帶來非常強勁的動力體驗。
大咖點評：捷途大聖 i-DM 在性能、油耗、續航方面的表現可圈可點，奇瑞深厚的技術功底在產品上得到了釋放，為捷途大聖 i-DM 奠定了扎實全能的動力表現。擺在捷途大聖 i-DM 的問題，是相對薄弱的品牌影響力，此外起售價相較于競品也不算太低，除了一些奇瑞的忠實粉絲之外，消費者很難去注意到這款較為全面的插電混動 SUV。
大咖點評
15 萬級的插混 SUV 市場真的是太卷了，短短一個多月的時間内就有 4 款全新車型的上市，相近的價格，相同的定位，自主車企集中瞄準了這個細分市場。從燃油 SUV 上升到插混 SUV，產品力都有了十分明顯的提升，雖然價格貴了幾萬塊，但是對于有插混需求的消費者來說，體驗也是全方位的提升。
人最大的對手
就是自己的懶惰
