今天小編分享的汽車經驗：2024中國汽車不保值率排行榜之燃油篇，歡迎閱讀。
2024 年，在多項利好政策的刺激下，我國乘用車銷量達到 2756.3 萬輛，同比增長 5.8%，與此同時，全國二手車累計交易量創歷史新高，達到 1961.42 萬輛。随着新舊購車需求的不斷攀升，車輛保值率也成為了購車前的重要參考依據，它不僅是衡量產品力的 " 試金石 "，更是消費者購車時隐形的 " 成本計算器 "。
繼重磅發布 "2024 中國汽車保值率研究報告 " 後，58 汽車再次推出 "2024 中國汽車不保值率研究報告 "，這份報告不僅可以為消費者提前預警高貶值風險，避免購車後因殘值暴跌而承受較大經濟損失，還能成為汽車廠商的一面鏡子，清晰映照出品牌影響力、產品質量以及市場認可度的高低。
本次發布的細分市場不保值率榜單聚焦乘用車市場，共包含 4 個品牌榜單和 10 個車型榜單。其中，品牌類型榜單按照主流海外、主流豪華、傳統自主及新勢力共分為 4 個類型；車型榜單按照燃料類型分為燃油市場（含混動）、純電市場和插混 & 增程市場三類，每類市場又分為轎車、SUV 兩個細分市場。
需要說明的是，為保證數據的準确性和合理性，本報告榜單對入榜樣本量設定門檻，部分品牌 / 車型由于樣本量不達标未能入榜，并非代表該品牌 / 車型保值率一定高于上榜品牌 / 車型。
2024 中國汽車不保值率排行榜 " 第二彈 "，今天就讓我們聚焦燃油車各細分市場，一起來看看它們的表現：
一、燃油車型（含混動）榜單
在燃油車型榜單中， MG5 天蠍座、威朗、長安歐尚 Z6 位列前三，分别為 31.9%、34% 以及 35.1%。
在緊湊型轎車市場中，MG5 天蠍座面臨着來自眾多品牌的激烈競争，諸如軒逸、朗逸等熱門車型，憑借着穩定的質量、良好的口碑和廣泛的市場基礎，占據了大量市場份額，相比之下，MG5 天蠍座在配置、性能、價格等方面未能展現出突出優勢，難以在競争中脫穎而出，新車銷量受限，保值率随之降低。
我們在該榜單中還看到了阿爾法 · 羅密歐以及捷豹兩個豪華品牌的身影，說明二者在品牌策略及市場定位上可能存在一定問題，導致用戶對品牌信心不足，影響了車輛的保值率。
二、燃油轎車
在燃油轎車榜單中，排名前兩位的依然是 MG5 天蠍座和威朗，阿爾法 · 羅密歐位列第三。一個值得關注的信息是，上汽通用旗下的别克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌共有 4 款車型上榜，這與上汽通用未能清晰且差異化地塑造旗下三大品牌形象密切相關。
别克原本主打中高端、偏商務舒适風格，但為了搶占市場份額，推出大量低價車型，導致品牌定位模糊；雪佛蘭品牌定位一直不清晰，既想吸引年輕消費者，又想兼顧家用市場，卻沒有突出的品牌特色，消費者對其品牌核心價值認知混亂；凱迪拉克雖定位豪華，但在品牌調性上未能與 BBA 形成明顯區分，且為追求銷量采用大幅降價策略，損害了品牌豪華形象。品牌形象的混亂使得消費者對三個品牌的認同感降低，品牌的溢價能力減弱，進而影響了保值率。
三、燃油 SUV
在燃油 SUV 榜單中，排在第一位的是長安歐尚 Z6，保值率為 35.1%，這款在上市之初也曾被寄予厚望，月銷量更是一度達到了七八千台，遺憾的是，随着時間推移，其銷量一路下滑至 3000 台以下，" 力不從心 " 或許正是其最真的寫照，這一點，相信一同上榜的 6 個豪華品牌亦有同感。
寫在最後：
總體來看，燃油車市場的保值率整體偏低，主要是由于新能源汽車崛起帶來的巨大衝擊以及燃油車市場内部的同質化競争加劇，使得消費者對燃油車的未來價值預期降低。同時，新能源汽車在使用成本、智能化配置和環保性能等方面的優勢，也使其在二手車市場中更具吸引力。因此，燃油車在保值率上的劣勢不僅反映了市場趨勢的變化，也體現了消費者對于新技術和可持續發展的偏好。
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