今天小編分享的娛樂經驗：知名科技公司大佬全家5口因空難去世！搭乘觀光直升機遇空中解體，目擊者：斷成兩截巨響如音爆！，歡迎閱讀。
當地時間 4 月 10 日下午 3 點半，紐約哈德遜河水面波光粼粼，遠處的摩天大樓伫立着，許多遊客正在河邊散步拍照。
然而，人們忽然聽到空中傳來了連續幾聲巨響，幾乎如同音爆。
當他們抬起頭，所有人都驚恐地看到，一架直升機在半空之中解體，飛機的殘骸斷成兩截，旋轉着墜落，墜入河中。
所有人都驚呆了，有人尖叫起來，互相詢問着發生了什麼。
——而後，這成為了新聞的頭條，在外網刷屏。
一架觀光直升機在紐約市墜入哈德遜河中，機上 6 人全部遇難，包括西門子公司旗下的一位高管 CEO 一家五口。
在紐約的天空中，小型飛機和直升機穿梭早已是常态——有人出差通勤，有人純粹為了打卡觀光。
其中，哈德遜河上的觀光直升機，是很多遊客來紐約的熱門選擇。只需短短 15 分鍾，就能從空中俯瞰帝國大廈、自由女神像、世貿中心大樓、中央公園等眾多紐約市标志性地标，感受不一樣的城市風景。
（示意圖）
雖然票價不便宜，大約每人幾百美元，但對不少遊客來說，值得一試。
根據紐約市經濟發展局的數據，每年約有 3 萬架次的觀光直升機從曼哈頓下城 6 号碼頭直升機場起飛，為城市帶來超過 5000 萬美元的經濟收入。
（示意圖）
而在這成千上萬的遊客中，就有這次事故的遇難者——西門子西班牙公司總裁兼首席執行官 阿古斯丁 · 埃斯科瓦爾一家。
這個名字你也許不熟，但他在西門子，絕對是大佬級人物。
他 1998 年加入公司，從基層做起，帶過美國、拉美、西班牙、德國的團隊，一路晉升到西門子西南歐 CEO，帶領着超過 3000 人的團隊，一幹就是 27 年。
他領導的部門多次被評為西門子全球表現最佳，他本人也多次拿下公司國家級大獎。
而他的妻子也同樣優秀。Merce Camprubi Montal 曾在西門子能源擔任全球商業化經理，在能源科技領網域打拼多年，屬于非常亮眼的履歷。
這樣一對事業有成、家庭幸福的夫妻，這次帶着三個孩子來到紐約。
孩子們年紀都還很小，分别只有 4 歲、5 歲和 11 歲。兩個還在上幼兒園，最大的那個，也不過剛到小學高年級，還沒上初中。
這本該是一趟輕松愉快的家庭旅行，是為了給其中一個孩子慶祝生日。
當天上午，他們一家才剛剛從巴塞羅那抵達紐約，計劃以這趟直升機觀光之旅作為行程的第一站，開啟一次難忘的城市假期。
誰也沒想到，這趟飛行，竟成了全家的最後一程。
在他們出事前留下的最後一組照片裡，一家人站在直升機前合影，臉上寫滿了期待和喜悅。
還有一張是在機艙内拍的——其中一個孩子模仿坐在對面的父親，豎起大拇指，母親坐在最小的孩子旁邊，滿臉笑意。
這架直升機由當地一家旅遊公司——紐約直升機公司運營。根據飛行雷達數據，這是一架貝爾 206L-4 型直升機。
他們從曼哈頓下城的華爾街直升機場起飛，先在自由女神像附近盤旋，再一路向北飛到喬治 · 華盛頓大橋，再沿着新澤西州海岸線往回飛。
而就在這條常規的觀光路線中，悲劇突然發生了。
據飛行數據顯示，直升機在空中飛行了大約 16 分鍾，本來還在按照常規航線飛行，誰也沒想到，就在返航的路上，突然出現了異常。
有的人正在河邊散步，忽然聽到連續幾聲巨響，像是爆炸，也有人說那聲音 " 幾乎像天空中傳來的槍聲 "。
當人們抬頭望去，眼前的畫面令人難以置信——直升機在半空中解體了。
螺旋槳和尾翼先後從機身脫落，而機身本體則斷成兩截，在空中旋轉着、翻滾着，最終重重砸進哈德遜河中，激起巨大的水花。
一位在附近公寓的居民說，他看到碎片從空中掉落，直升機 " 像被劈成了兩半 "，" 我這輩子從沒見過這樣的場面 "。
河岸邊的人驚叫着、奔跑着，有人拍下了現場視頻上傳到社交媒體，一時間，直升機墜毀的新聞刷爆了各大平台。
目擊者布魯斯 · 沃爾稱，解體時螺旋槳仍在高速旋轉，随後與機身分離墜落。
目擊者丹妮 · 霍比亞克稱：" 我聽到五六聲巨響，聽起來幾乎像天空中的槍聲，看到碎片掉落，然後看着它掉進河裡。"
還有人說：" 我聽到一聲巨響 …… 我看過去 …… 看到一架直升機側翻在地，濺入水中。我沒看到有人出來。"
附近餐廳服務員萊斯利 · 卡馬喬描述，直升機在墜河前處于失控的急速旋轉狀态。
" 當時濃煙滾滾，直升機旋轉速度極快，最終重重墜入水中。"
沒過幾分鍾，大批警車、消防車、救護車就全都趕到了哈德遜河岸邊，紐約市和新澤西的救援隊迅速到場，現場一片混亂。
救援人員第一時間下水，出動了潛水員和救援船開始搜救。但 …… 畢竟是直升機空中解體、墜機。
飛機上包括飛行員在内一共 6 個人——其中 4 個人被打撈上來時已經沒有生命迹象，另外兩人雖然被緊急送往醫院搶救，但最終也沒能挺過來。
河面上漂着破碎的機身、汽油，還有一只孩子的小鞋子和一只女士的手提包，場面令人心碎。
下午 5 點 15 分左右，救援基本結束。潛水員成功打撈出部分機體殘骸，但主要部件仍然沉在水下，清理工作将持續到第二天。
紐約警方和美國國家運輸安全委員會也已經介入，目前還無法确定事故到底是機械故障、操作問題，還是其他突發狀況引起的，一切都還在調查中。
紐約直升機公司 71 歲的老板邁克爾 · 羅斯說，當時飛行員在無線電裡說，他正在降落，并且需要補充燃料，飛機大約三分鍾之後就會到達目的地。
但等了整整 20 分鍾，飛機卻始終沒有出現。
與此同時，另一個飛越哈德遜河的飛行員，在空中目睹了那架直升機 " 整個翻了過來 "，接着就有大量目擊者描述飛機 " 在空中解體、飛行不穩定、發出音爆般巨響 "。
羅斯承認自己 " 徹底崩潰了 "，他表示：" 我從事直升機行業 30 年，從沒見過這樣的情況。" 他猜測，" 可能是撞鳥了，也可能是主旋翼葉片斷裂了 …… 但現在說不準。"
一些航空專家通過事故視頻分析認為，這架直升機很可能是主旋翼葉片在空中脫落，并且在分離的過程中撞擊并切斷了尾部結構，導致飛機徹底失控、無法恢復飛行。
一位前軍事飛行員在接受采訪時表示：" 如果主旋翼真的飛了出去，那這架飛機就直接成了一塊掉下來的磚頭，根本不可能平穩降落。"
此外，天氣也被列為參考因素。事發時紐約上空天氣陰沉、風速較大，陣風高達每小時 25 英裡（約 40 公裡），雖然能見度還不錯，但這種天氣條件對輕型直升機來說，也可能是一個風險。
當然，也不排除機械老化或維護不到位的可能。畢竟，這家公司過去就發生過好幾起事故，而且這架出事的直升機，是從另一家公司租來的老機型。
早在 2013 年，就有一架 206 直升飛機載着一家四口飛行時突然失去動力，不得不緊急降落在哈德遜河上。好在當時飛行員操作得當，機體浮在水面，乘客雖然受到驚吓，但無人受重傷。
但兩年後，又出事了。另一架直升機剛從新澤西起飛，飛到離地 20 英尺時突然開始旋轉失控，直接墜落。後來調查發現，這架飛機在 2010 年就曾在智利發生過硬着陸事故，卻又上崗了。
事故之後，公司将維修責任推給了當年負責檢修的第三方公司，還為此打起了官司。檔案裡寫得清楚，他們指控對方 " 疏忽維修，未能排除關鍵故障 "。
案件到了紐約州最高法院，2018 年結案，但具體責任仍不清楚。
除此之外，這家公司本身也狀況不斷：
2019 年曾經申請過破產，原因是 " 受政策變動影響，業務受損 "
最近還因為拖欠租金，被路易斯安那的直升機公司起訴，欠了 140 萬美元，一架飛機已經在去年年底被收回。
說白了，這家公司的運營狀态，并不穩定，歷史上也不是第一次讓遊客 " 差點回不了家 "……
只是這一次，真的出事了。
這樣一場本該平凡的觀光之旅，卻以悲劇收場，留下無數未竟的旅行、未說完的話、和永遠回不了家的笑臉。
調查正在進行中，只可惜，未來的調查并不能讓逝去的生命回來 ……
R.I.P
