今天小編分享的軍事經驗：鑽進K-17“回旋镖”輪式步兵戰車 防護能力全面加強 無人遙控炮塔，歡迎閱讀。
8 月 12～14 日，" 軍隊 2024" 國際軍事技術論壇在莫斯科郊外庫賓卡 " 愛國者公園 " 舉行。
俄羅斯軍事工業有限責任公司（VPK）展示了 K-17" 回旋镖 " 輪式步兵戰車，該車是在 VPK-7829" 回旋镖 " 中型輪式底盤的基礎上研制的。作為 Gilza 研制計劃的一部分，新一代輪式戰車系列（裝甲運兵車、步兵戰車、指揮車、維修車等）的研制工作于本世紀第一個十年末期開始。随着時間的推移，俄羅斯軍方不斷調整設計要求，這導致它的技術指标和外觀參數發生了很大變化。
最終，該系列輪式裝甲車輛被命名為 " 回旋镖 "。值得注意的是，K-17 被制造商宣稱為步兵戰車，而與之采用類似武器系統的 BTR-90 卻被稱為裝甲運兵車。" 回旋镖 " 系列被稱為裝甲運兵車的，采用遙控武器站（配備一挺 12.7 × 108mm 機槍），型号為 K-16。盡管 K-17 是輪式步兵戰車，造價卻比 BMP-2 履帶式步兵戰車更貴。
K-17 步兵戰車采用發動機前置布局，車體前部左側為駕駛艙，駕駛員頭頂有一個出入艙口。戰鬥艙與載員艙合二為一：前部是車長和炮手的戰位，後部是相對而坐的八名全副武裝的步兵。車體後部的十名人員通過跳板式尾門進出，跳板式尾門上有一個單扇門，便于在尾門出現故障時，讓人員可以應急出入。載員艙頂部還有兩個矩形艙蓋，車内人員可以打開艙蓋後當作緊急出入口。這種車體布局與西方國家的步兵戰車相同，與蘇聯傳統的發動機後置的裝甲車輛有很大區别。
K-17 戰鬥全重為 28.6 噸，比 BTR-90 重了近 9 噸。主要武器系統是遙控武器站，由一門 2A42 型 30mm 機炮和一挺 PKTM 型 7.62 × 54mm 并列機槍組成，炮塔兩側各安裝一組雙聯 " 短号 " 反坦克導彈發射器。該遙控武器站與 " 庫爾幹 -25" 履帶式步兵戰車上安裝的作戰模塊類似，2A42 機炮的炮管配備了特殊的隔熱外殼，有助于降低車輛的紅外特征，同時提高雷達隐形性能。
2A42 機炮采用雙路供彈系統，總備彈數為 500 發，其中：高爆彈和高爆曳光彈 340 發，次口徑脫殼穿甲彈和穿甲曳光彈 160 發。并列機槍為一條 2000 發彈鏈。機炮最大仰角超過 70 °，使其具備打擊低空飛行目标的可能性。
K-17 步兵戰車配備了先進的自動化火控系統，為車長和炮手提供了多通道瞄準功能、高精度雙向穩定器和數字化目标跟蹤器。采用全向 360 ° 視頻監控系統。無論是靜止狀态還是移動狀态下都可以進行精确射擊，并可以引導 " 短号 " 反坦克導彈。由于采用頂置遙控無人炮塔，車體内并沒有常規的炮塔吊籃，所以車内空間比較寬敞，車載步兵可以攜帶标準武器，同時在跳板尾門上設定一個射擊口，步兵可以使用個人武器向外射擊。
K-17 步兵戰車配備了數字化通信、地圖、衛星導航設備，以及俄羅斯軍隊 " 統一戰術指揮和控制系統（ESU TK）" 設備和接口。車身采用軋制鋼板焊接制造，這種鋼板采用改進性能的新型裝甲鋼。此外，車體正面、側面和後部的突出部分均通過附加裝甲增強防護水平。附加裝甲與主裝甲之間有間隙，形成間隔裝甲效果。據推測，一些重要部位還使用了陶瓷加強裝甲。
當然，該車的裝甲防護性能并沒有公布。只能推測正面裝甲在 12mm 厚的附加裝甲加強之後，可以在 300 米距離上防御 30mm 口徑炮彈的射擊，兩側可以防御 14.5 × 114mm 口徑 B-32 穿甲燃燒彈，後部可以防御 12.7 × 108mm 彈藥的射擊。
值得注意的是，2015 年 5 月 9 日 " 回旋镖 " 輪式步兵戰車首次在勝利日閱兵上公開展示以來，裝甲車體形狀已經發生了一定的變化，制造企業正在不斷提高防護性能，并且在步兵戰車上測試了主動防御系統和光電對抗設備。
俄羅斯工程師一直在努力提高裝甲車輛防御地雷的能力，" 回旋镖 " 車身高度增加，以及 450mm 的離地間隙，讓它顯得非常高大。這樣的情況在俄羅斯其他新型裝甲車輛，如 " 庫爾幹 -25" 步兵戰車和 T-14" 阿瑪塔 " 主戰坦克上都可以看到，這樣的變化很大程度上就是因為需要加強防地雷能力。
至于 " 回旋镖 " 步兵戰車，底部采用 V 形設計，可以更好地分散爆炸產生的衝擊波。并且采用了多層車底結構，鋼裝甲板之間放置了各種填充物，這可以減輕爆炸瞬間衝擊波對車内人員和設備的影響。所有人員坐在特殊的防創傷座椅上，座椅安裝在裝甲車的側壁或頂部，避免與底部接觸，此舉有效減輕了對人員脊椎的傷害。
同樣由于保密原因，并沒有 " 回旋镖 " 步兵戰車的防雷能力數據。據推測，" 回旋镖 " 任何車輪都可以承受 TM-62M 反坦克地雷的爆炸，其爆炸威力相當于 7～8 千克 TNT 炸藥。相比之下，結構更簡單的 BTR-22，也被稱為改進型 BTR-82A，戰鬥全重為 20 噸，每個車輪可以承受 6 千克 TNT 炸藥的爆炸威力。K-17 步兵戰車的重量比 BTR-22 重 8 噸，高度更高，車底防護水平更強，因此防雷能力會更突出。
盡管外形尺寸和重量都很大，" 回旋镖 " 步兵戰車仍然具有相當高的機動性。安裝一台 YaMZ-780 液冷渦輪增壓多燃料（柴油）6 缸發動機，功率高達 750 馬力。由于配備了這樣動力澎湃的發動機，就算 K-17 噸位很大，其功率密度仍然優于任何蘇聯 / 俄羅斯輪式裝甲運兵車，最高行駛速度 100 千米 / 小時。浮渡時通過車尾兩側的噴水推進器前進，速度可達 10 千米 / 小時。
發動機采用整體式設計，配備雙流自動液壓機械變速器，配有六速可逆變速箱和差速轉向機構，通過控制兩側車輪的速度差，可以實現 " 坦克式 " 轉向效果，該機構曾經在 BTR-90 上進行了測試。底盤采用扭杆懸挂系統，與蘇聯 / 俄羅斯輪式裝甲運兵車相比，所有主要部件都進行了結構加強。
K-17 采用了尺寸更大、防彈能力更強的新型輪胎。夜間駕駛時，駕駛員會使用帶熱成像夜視儀的 TVN-10 廣角三通道觀察系統。從技術角度上講，K-17" 回旋镖 " 是一款很有發展前途的裝甲車輛，但是它的造價很高，可以與履帶式步兵戰車相媲美，這樣的情況之前也發生在 BTR-90 上。
目前，俄羅斯軍隊使用大量 BTR-80/82 輪式裝甲運兵車作戰，這些車輛必須不斷進行維修和現代化更新。在維修過程中，即可完成安裝附加裝甲、現代化更新的工作，并且這樣的流程已經在阿馬維爾的第 81 廠實施。對于全新設計的 " 回旋镖 " 系列而言，它們的生產能力需要多長時間才能滿足俄羅斯軍隊的需求還不得而知。與 " 阿瑪塔 " 主戰坦克相比，" 回旋镖 " 的前景似乎更加難以預測。
出于這個原因，俄羅斯軍事工業公司（VPK LLC）曾經推出過一種廉價版步兵戰車，采用 BMP-2M" 别列佐克 " 步兵戰車的炮塔。但是，由于這種炮塔的防護能力比 " 回旋镖 " 車體還弱，并且由于雙人炮塔吊籃占用車體内部空間，顯得這種步兵戰車完全是反常識的存在。
尚不清楚 K-17" 回旋镖 " 輪式步兵戰車的發展前景如何。如果 K-17 投入大批量生產，可能會裝備溫度較高地區的部隊，或者某些特定部隊，如特種部隊或國民近衛軍。一些觀察家認為，K-17 大量裝備之後，可能會擠占履帶式步兵戰車的空間。總之，未來俄羅斯步兵戰車的發展還需要時間來檢驗。
