今天小編分享的汽車經驗：造假醜聞影響，豐田子公司将向423家供應商提供補償，歡迎閱讀。
12 月 25 日，據财聯社報道，豐田子公司大發汽車（Daihatsu）發言人表示，随着公司的日本工廠因安全醜聞繼續停產，将向與其有直接業務關系的 423 家日本國内供應商提供補償。目前大發汽車正在與供應商就賠償金額進行談判。
據了解，從 12 月 25 日起，大發汽車在日本的 3 家整車工廠相繼停工，26 日總部工廠将停工。上述發言人稱，大發汽車的日本國内工廠将全部停工至下月底，目前不清楚該公司何時恢復生產，但預計至少要到下個月底了。
據日本廣播協會電視台報道，大發在日本本土市場共有四家整車工廠，2022 年度累計年產量超 92 萬輛，按照計算，意味停工 1 個月将減產約 7 萬輛。
12 月 20 日，日本大發汽車發布了一份多達 162 頁的第三方調查報告書。經查，除 4 月的車門飾件造假和 5 月的杆側碰撞測試造假外，還發現 25 個新測試項目存在 174 起造假案件，被确認為欺詐的車型數量為 64 款車型和 3 款發動機，包括已經停產的車型。受此調查影響的還包括豐田汽車公司（下稱 " 豐田 "）、馬自達汽車公司（下稱 " 馬自達 "）、斯巴魯汽車公司（下稱 " 斯巴魯 "）。根據調查結果，大發汽車決定暫停目前在日本和海外生產的所有大發開發車型的出貨，豐田也決定暫停這些車型的出貨。
随後的 21 日，日本國土交通省對大發實施進廠檢查。朝日新聞報道顯示，經第三方委員會調查，大發汽車目前生產的車型多數存在相同問題。
早在今年 4 月，大發汽車對外承認向海外市場開發的四款車型（豐田 Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田 Agya 和一款未公開的產品）在碰撞測試中存在造假行為，這車型主要銷往泰國、墨西哥、厄瓜多和中東等多個國際市場，累計售出 88123 輛。
公開資料顯示，大發汽車是日本最受歡迎的輕型微型車制造商之一，創立于 1907 年，是豐田汽車旗下子公司，在豐田汽車全球銷量中所占比重約為 4%。
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