今天小編分享的汽車經驗：汽車以舊換新方案出爐 财政安排與補貼細則待定，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 王帥國 4 月 11 日，商務部等 14 部門發布《推動消費品以舊換新行動方案》（下稱《方案》）。《方案》提出，未來幾年将在全國範圍内開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛 " 煥新 "。
在促進汽車以舊換新方面，《方案》提出要推動汽車換 " 能 "，着眼于新車、二手車、報廢車、汽車後市場等汽車全生命周期各環節，加大政策支持力度，暢通循環堵點，全鏈條促進汽車以舊換新。力争到 2025 年，實現國三及以下排放标準乘用車加快淘汰，報廢汽車回收量較 2023 年增長 50%；到 2027 年，報廢汽車回收量較 2023 年增加一倍，二手車交易量較 2023 年增長 45%。
《方案》提出六條具體措施。一是加大财政金融政策支持力度。中央财政與地方政府聯動，安排資金支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。鼓勵金融機構在依法合規、風險可控前提下，适當降低汽車貸款首付比例，合理确定汽車貸款利率、期限。鼓勵保險機構進一步豐富汽車保險產品和服務，合理确定新能源汽車等保險費率，為消費者提供有效充足的風險保障。在全國汽車流通信息管理系統中增設汽車以舊換新模塊，聯通相關部門汽車數據，開發以舊換新小程式，提供統一的汽車以舊換新補貼申領入口，有關方面給予資金保障。
二是突出汽車領網域标準牽引。嚴格執行機動車報廢标準規定和車輛安全環保檢驗标準要求，依法依規淘汰符合強制報廢标準的老舊汽車。制定實施老舊汽車估值評價、報廢機動車回用件流通、傳統經典車認定等相關标準。在充分尊重群眾意願的基礎上，引導車主綜合油耗、故障率、維修成本、車輛殘值以及更新補貼等情況，自主淘汰符合引導報廢标準的老舊汽車。
三是完善報廢車回收拆解體系。引導企業提升回收服務水平，便利車主交車，推廣上門收車服務模式。因地制宜優化報廢車回收拆解產業布局，把符合條件的資源循環利用重點項目納入中央預算内投資等支持範圍，鼓勵報廢車回收拆解企業提高資源高值化綜合利用水平，并向下遊鋼材、有色金屬、零部件再制造等產業鏈延伸拓展，支持企業做大做強。規範報廢車回收拆解企業經營行為，依法查處非法拆解等違法行為，有效防範安全、環保風險。
四是促進二手車放心便利交易。持續落實好二手車銷售 " 反向開票 "、異地交易登記等便利化措施，破除各類隐形障礙。發揮二手車交易平台直聯買賣雙方的優勢，推動二手車交易減環節、降成本、提效率。推動汽車領網域非保密、非隐私信息開放使用，提升獨立第三方二手車信息查詢平台運營質效，支持新能源二手車動力電池檢測和估值平台建設，引導二手車經銷企業提供并展示車輛狀況表，明示車輛基本信息、重要配置、價格等内容。
五是培育壯大二手車經營主體。支持二手車銷售由經紀轉經銷，鼓勵汽車生產企業開展二手車置換、廠家認證等業務，鼓勵二手車經銷企業提供車輛質保服務，鼓勵地方開展二手車經銷企業分級分類管理，促進二手車品牌化、規模化發展。落實二手車出口管理措施，提高二手車出口質量，提升二手車出口企業國際化經營能力，支持其持續拓展海外市場。
六是推動汽車流通消費創新發展。開展城市汽車流通消費改革試點，支持有條件的地方先行先試，加強創新引領和經驗推廣，加快構建統一高效、綠色循環的汽車流通消費大市場。加快由購買管理向使用管理轉變，推動相關地區優化汽車限購措施。鼓勵各地出台支持政策，完善充 ( 換 ) 電、停車、智慧交通等基礎設施，完善汽車領網域信息披露制度，健全部門間信息共享機制，推動建設汽車全生命周期信息互動系統。支持汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營、傳統經典車等相關行業規範發展，打造形成一批具有影響力、帶動力的汽車後市場項目，促進汽車從交通工具向生活空間轉變。
對于《方案》的出台，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示：" 這個檔案，第一是明确了資金來源由中央财政和地方财政共擔，雙方聯動、互補；第二，這一輪的報廢更新與以舊換新形成了聯動。在 2009 年上一輪汽車報廢更新、以舊換新時，發布了一些具體的支持政策，但沒有形成聯動。此次把與以舊換新關聯的二手車交易、報廢回收、汽車後市場、汽車金融等所有内容全都涵蓋在内了，政府在整個操作層面、在具體的流程上，做了非常細的考慮和安排。"
目前，《方案》在财政安排與補貼細則上還沒有提出明确的比例和标準。" 昨天檔案出來後，大家最關心的就是财政支出。在這個方面，國家和地方能夠拿出的資金額度是沒有明确的，特别是中央财政能拿出多少錢來。" 郎學紅表示，" 單車補貼的最高額度，對于報廢車更新的車輛使用年限、排放要求等具體标準，對于購買不同碳排放标準的車補貼是否會有區别，這些均未明确。關于這些方面，可能政府後續還會公布一些實施細節。"
