今天小編分享的汽車經驗：智能駕駛将改變世界的十大預言，歡迎閱讀。
文 | 新能源行業觀察
當你走進現代化工廠、港口、礦區等場景，你會發現一輛輛無人駕駛車井然有序地工作着。它們不知疲倦，從白天到黑夜，幫助我們改變着世界。
如何讓自動駕駛适應更復雜多變的場景，穿街走巷，改變更多人的生活？包括特斯拉、小鵬、蔚來、百度和華為等眾多企業，不斷增加研發投入，積累路測數據，已經将安全可靠的自動駕駛技術帶到消費者身邊。
在國外，特斯拉 Autopilot 自動輔助駕駛系統的行車安全性達到了普通駕駛的 10.3 倍。如今，特斯拉向美國 EA 測試車主（非員工）推送了最新的 FSD v12.5 版本，參數又提高了 5 倍之多。
在國内，百度自動駕駛系統的安全性也高于人類駕駛員 10 倍以上。截至今年 4 月底，百度 Apollo 的自動駕駛裡程已經超過 1 億公裡，從未發生過重大傷亡事故。
事實上，自動駕駛技術作為汽車行業的重要革新方向，尤其是在 FSD V12 端到端、大模型技術取得實質性進展之後，眾多玩家更是展現出了前所未有的熱情和決心。
自動駕駛的 " 春天 " 已經到來，我們的世界也正在被改變！
解放雙手不只是想象？
設想一下，你駕車出行時，只需要打開手機 App，你的特斯拉 Model Y 就會自行開出地庫，來家門口接你上車。
等你在 App 上設定好目的地之後，車輛便規劃好了最優路線，識别紅綠燈、行人，車輛，在端到端大模型的賦能下，安全行駛。
而你，完全可以坐在車内，享受一杯咖啡，同時确認下今天的工作日程。當你剛好喝完這杯咖啡，車輛也準時駛入了你提前設定好的地下車庫。
更不可思議的是，當你的愛車接近車庫閘機時，其搭載的 FSD V12.5 系統已經通過車輛的内置功能，減速并與閘機進行數據交換。閘機識别車輛的身份後，自動打開閘門，車輛順利通過。
上述炫酷的通勤方式，是不是很像科幻電影裡的場景？其實，它正在走進你的生活。
特斯拉創始人埃隆 · 馬斯克還多次提到 " 智能召喚 " 功能，并表示，FSD v12.5 或将允許駕駛員在自動駕駛模式下佩戴墨鏡以及期待已久的特斯拉 " 真・智能召喚 " 功能。而此前的版本，FSD 的注意力監測系統會追蹤車主的眼球運動，以确保車主駕駛時注意力集中。
圖 / 馬斯克回應戴墨鏡駕駛或在 12.5 實現
不管是故事還是技術，當車主真正可以解放雙手之時，無疑總是會令人興奮的。
前段時間，百度旗下自動駕駛出行平台 " 蘿卜快跑 "，因在武漢訂單量大增而引起了網友和業内人士的廣泛讨論。
一位汽車博主發布的 " 你願意坐無人駕駛網約車嗎？" 的微博投票中，有超萬人參與，而選擇 " 願意 " 的網友占比達 60%。
根據百度方面披露的數據，第一季度，武漢全無人駕駛訂單比例已超 55%，并在 4 月份繼續上升至 70%。截至 4 月 19 日，蘿卜快跑累計服務單量超 600 萬次。
截至 8 月 11 日，蘿卜快跑已經在武漢、深圳、北京、重慶等 11 個城市落地，随着最新一款 Apollo RT6 的順利落地，百度将成為端到端在 L4 級應用的先行者之一。
技術大突破的前夜
不可否認，FSD 入華的确定性，激發了國内企業在高端自動駕駛領網域的激烈競争，特别是在端到端、大模型技術的研發上，熱情日益高漲。
在眾多紛紛入局的玩家中，不同企業在端到端大模型技術上采取了不同的策略和研發路徑。
新造車企業中，一直強調 " 智駕 " 的小鵬汽車，聚焦于量產落地。7 月 30 日，小鵬汽車向全球用戶發布 AI 天玑系統 XOS 5.2.0 版本。 該版本的 XNGP 将适用于全國所有公開道路，實現全國範圍内不限城市、不限路線、不限路況的全量開放。
這也意味着，小鵬成為國内首個實現端到端大模型量產落地車企，也是繼特斯拉 FSD 之後，全球第二家車企。
同為造車新勢力的蔚來和理想，則更專注于技術研發和創新。其中，蔚來在 7 月發布了我國首個智能駕駛世界模型 NWM，它能夠在 100 毫秒内推演出 216 種可能發生的場景，并尋找到最優決策；同時，蔚來還發布了首顆 5nm 智駕芯片—神玑 NX9031，它的性能相當于 4 顆英偉達 Orin X 的算力。
理想汽車展示的端到端自動駕駛技術結構主要由端到端模型、VLM 視覺語言模型、世界模型三部分共同構成。
不止國内相關玩家熱衷于高端智駕，谷歌旗下 Waymo、亞馬遜旗下 Zoox，以及英特爾也都是積極玩家。
作為全球範圍内在半導體行業的頭部企業，英特爾在自動駕駛領網域的布局則通過 " 買買買 " 來實現。為了讓行業相信它會持續投入汽車業務，英特爾把汽車業務總部設在北京，甚至其總經理全家也搬到了北京。
除了上述公司外，國内外的科技公司包括蘋果、高通、英偉達、百度等，也都在積極布局自己的自動駕駛技術。
自動駕駛技術的競争已經進入了一個新的階段，大的技術變革正在以可見的速度來到我們面前。
智能駕駛對世界的十大改變
都說新能源汽車行業的下半場是智能化，但似乎在端到端、大模型技術落地前，智能化的改變對于消費者來說，有些 " 不痛不癢 "。
如今，特斯拉、理想、小鵬、鴻蒙智行和蔚來等都找到打開智駕的關鍵鑰匙。所以業内有這樣一種聲音：2025 年将是國内車企全面量產端到端方案的元年，當然也包括特斯拉。
基于此，智能駕駛将對世界產生更為深刻的改變，至少在以下 10 個方面，智駕開始颠覆我們的生活：
第一，智能駕駛正在改變消費者的購車決策，甚至成為最重要的因素之一。
事實上，玩家争相布局智能駕駛的另一因素也在于，其的的确确正在改變消費者的購車标準。尤其是點到點領航、自動泊車和 AI 代駕等功能，均成為購車時考慮的重點。
比如正在考慮置換新車的邦妮（化名）就表示，在體驗過智能汽車的自動泊車，尤其是狹窄的地方車輛可以自行側方停車後，直呼 " 這也太酷啦。"
第二，以後的出租車都将是無人出租車。事實上，百度的蘿卜快跑、谷歌的 Waymo，它們的正常運營和不斷擴大 " 城池 " 就是最好的證明。
不過，有人歡喜有人憂。在消費者體驗着自動駕駛網約車帶來的更好體驗時，那些靠網約車為生計的司機們便有了失業的危機感。
第三，以後将不需要考駕照。在自動駕駛新時代，每個消費者只需要識别和控制車輛就可以到達自己的目的地。考駕照開車？就多此一舉了。
第四，未來将沒有專職司機這個職業。以後的車連方向盤都會沒有，主駕的位置也沒有，也根本沒有人在車上駕駛。
第五，公交車将消失。在公交出行方面，自然也是無人駕駛車輛代替了公交車，即招即來，它也不受時間、線路和氣候的限制，會給消費者的出行帶來極大便利。
第六，交通事故發生率大為降低，因違章車禍死亡的人數将逐漸趨近于 0。智能駕駛不會違章，也就沒有了因違章發生的車禍。
第七，購買汽車不再只是一個消費品，它同時是一個賺錢的工具。當你擁有這樣一輛智能汽車，它會在送你去公司或者回家後，自己去跑 " 滴滴 "，" 您的銀行卡已到賬 XX 元 " 的提示音将成為你的日常。
第八，交通全部智能管理，未來将不存在交通警察這個職業。線上監控以及保障系統的正常運轉或許将成為新的職業方向。
第九，貨運汽車也将全部實現無人化，運輸成本和效率将指數級改變。
第十，整個交通生态将發生大的變化，車路雲一體化成為常态，" 聰明的車 " 在 " 智慧的路 " 上，通過 " 強大的雲 " 融合協同，讓新的更多的應用場景得以實現。
在智能駕駛大時代，你還能想到哪些智駕場景呢？
