今天小編分享的财經經驗：BBA車主的面子，被假貨三件套背刺，歡迎閱讀。
文｜略大參考
曾經，有人買 BBA 就是買個标。
現在，印着 BBA 車标的贈品正在痛擊 BBA 車主的面子。
有 BBA 車主發現，自己在購車時與銷售多輪拉扯要來的贈品小熊，疑似為網購的 20 元假貨。廉價假貨重災區集中在小熊、雨傘、行李箱，并稱：假貨三件套。相比蔚來、問界等車主高調曬贈品，BBA 車主們只能把公仔丢給寵物狗玩，或者直接扔掉。
尊貴的 BBA 車主很生氣，光鮮不再的 BBA 銷售也很無奈。
這幾年 BBA 銷量下滑，銷售提成随之變少。而贈品的正品價格都很高，比如小熊公仔一般在 200 元，如果公司不報銷寶馬小熊，銷售根本送不起。即使是網購小熊假貨，單月成本也要幾百元甚至上千——而銷售淡季時，有 BBA 銷售的到手工資才 3000 多元。
一只 20 元的盜版小熊公仔，成為 BBA 在中國市場頹勢的最直接寫照。
01 臉面遭背刺
劉芙當初購車有多努力要小熊，看到郵寄來的寶馬小熊就有多打臉。
因為贈品小熊的旁邊，躺着一張好評返現卡。仔細一看快遞單，發貨地不是本地的 4s 店，而是廣東汕頭——一個盛產玩具禮品的地方。
劉芙意識到自己被騙了。當初買車的時候，銷售說這些贈品都比較貴，一個熊就兩百，甚至試圖用贈品抬高合同的價格。結果到手的公仔小熊變成網購款，再一搜同款，發現只要 18.9 元，" 就和拿冥币當真币付彩禮一樣。"
要知道，劉芙所在的浙江并不缺少 BBA 車主，她的閨蜜就是奧迪車主。也正是因為閨蜜提車的時候有鮮花、小熊、雨傘與香氛的贈品，劉芙也種草了寶馬的小熊。但現在，看着那張好評返現卡，劉芙覺得小熊的面相都變了。
另一位車主也表示，自己買車的時候銷售根本沒說玩偶是網購的，導致她曬朋友圈的時候很尴尬——直接被初中同學指出這是假貨贈品。
小熊、雨傘、行李箱，堪稱背刺 BBA 車主面子的 " 假貨三件套 "。
背刺的原因，不僅僅是實物與銷售口中描述嚴重不符，更是因為贈品質量很離譜。有車主稱，買寶馬的時候拿到了傘，結果傘融化了。沒錯，是融化了，車主拿傘的時候手上黏黏糊糊的。另一位車主也表示，自己的大白衣服直接被傘蹭得一身黑。
包括劉芙拿到的雨傘，也是薄如蟬翼，可能都撐不過一場夏天的暴雨，且開關也很費勁，質量還不如她從拼多多買的 15 塊錢一把的雨傘。某天，她突然意識到這把雨傘的材質跟老家辦喪葬儀式時用的傘很像，轉頭就丢掉了。
至于贈品中的行李箱，也是用幾天就壞了。
一位寶馬車主稱，4s 店送的行李箱一股子 " 老人味 "，款式老到箱體沒有萬向輪。更誇張的是，只使用了幾次，行李箱就在高鐵站表演拉鏈崩開、" 當場解體 "。當幫忙的人随口感慨 " 喲，這還是寶馬的行李箱 "，他尴尬得能用腳趾摳出三室一廳。
" 好像是我虛榮，又買不起正品 "。他讀懂了路人的潛台詞。畢竟多數人都想不到，寶馬 4s 店的贈品質量那麼差。
02 友商的暴擊
寶馬不是沒有高端贈品。
曾經部分寶馬車型的提車贈品是 BMW 自行車，價格在 4000-9000 元之間。只是，在連續降價後，寶馬繼續下探到下沉市場，它賣出去的便宜車型越多，送出去的 20 元小熊可能也越多。
而這顯然進一步加快了寶馬品牌的祛魅。在汽車銷售中，贈品的意義不只是商品價值本身。對于豪車而言，它是行走的 logo，相當于一種身份的象征。無論是小熊還是自行車，只要印上 BMW 的标志，原則上，它們就是同類。
相比之下，國產汽車品牌，尤其是新勢力們，在贈品方面做得更加用心。
" 吊打 " 從試駕環節就開始了。
鴻蒙智下的問界，試駕就可以獲送小熊、杯子、電子跳繩等（具體看門店），在贈品方面遙遙領先。劉芙家裡有兩只問界的小熊，就是她跟閨蜜試駕得來的，銷售給得很爽快。一位問界 M5 車主，通過多次試駕拿到了 4 個試駕禮盒。加上後來提車時的贈品，已經攢到 5 只小熊。
理想的試駕禮偏實用，比如價值 159 元的鑰匙保護套、26L 保溫箱、燒烤爐等。
定位中高端市場的蔚來自不必說，贈品也是設計精美、質量好。例如奶茶店同款的特調飲料、連包裝盒都漂亮的定制貓窩。
這些品牌花心思做周邊，不全是為了讨好消費者。" 拉新 " 是贈品們更重要的功能。
理想、蔚來等品牌的車主們，都可以通過推薦朋友試駕獲得贈品。正因為贈品足夠有誘惑力，很多人會把它當成任務去完成，每月領取贈品。——這也提供了一種類似于闖關遊戲的快樂。對于汽車品牌而言，這顯然也是效率更高的獲客方式。
進入到提車環節，國產品牌們自然也不會丢了排面。
比如蔚來在今年送過 6498 元的手機抵用券。有車主不想買手機，就把贈品換成了 3 萬積分和 30 張換電券。除此之外，蔚來還送了個露營帳篷。
問界繼續保持遙遙領先的風格。有車主拿到了定價 1588 元的 huawei watch gt 3 的真皮手表，除此之外，還有 3 萬積分、天窗冰甲、地墊和備份箱墊，就連抱枕都有四個。
自帶冰箱電視大沙發三大贈品的理想，在贈品上也沒有落後。有今年 7 月下單的理想車主曬出了贈品大禮包：1999 元的蘋果 se（2023）手表說送就送，1499 的戶外露營套裝，459 元的随身充、加上頭枕與蓋毯，贈品價值直奔 5000 元。
不說面子，這些禮品的實用性也很高。
有理想車主把贈品中的蘋果手表送給老婆，額外得到 1000 塊零花錢的獎勵。這些贈品在二手平台也很暢銷，甚至有專人回收理想、蔚來的提車贈品。——相比之下，多數 BBA 贈品在閒魚過得并不體面，小熊玩偶經常被打上特價标籤，以 21 元一只、40 元兩只的價格被拋售。
除了試駕禮物與提車禮物外，蔚來贈送的 NIO 屋服務也很有吸引力。很多 BBA 車主會選擇增購蔚來，NIO 屋就是吸引點之一。這裡經常舉辦各種活動，還提供小孩托管服務。此外，蔚來的積分還可以兌換禮物。
而蔚來商城裡的東西質量，可比 BBA 的贈品小熊強多了。
03 無奈的銷售
有網友吐槽 BBA 的贈品：以前買奔馳全是原廠的。後來買奧迪一半是原廠的，現在買寶馬全是淘寶貨。
有人默默接受，有人奮起反抗。發現自己收到的是拼多多版小熊，劉芙找到自己的銷售理論，最終拿回兩只正版小熊。只是，整個體驗并不舒服，" 銷售仿佛在說，我都自己花錢給你買贈品了，你還在乎是不是假貨？"
自己掏錢買贈品，在 BBA 的銷售中不算特别。
略大參考從多位 BBA 的銷售口中了解到，部分 4s 店會由精品部門專門采購贈品，但還是有很多門店的不自行采購、不給銷售報銷贈品。言下之意就是，銷售只能拿自己的提成補貼贈品。
自行購買贈品似乎已經成為銷售圈的 " 潛規則 "。
寶馬銷售柳旭稱，" 不買不行啊，你不買客戶就去别的門店看車，甚至去有贈品的同事那買。而且，經理也會在談話的時候，暗示你是不是服務不夠好。"
盡管假貨贈品的單價很低，批量購買還能砍價，但禁不住量大。柳旭稱，車主提車時可能要兩三只，後續保養、買保險時，也需要小熊打點。
高頻需求之下，銷售經常會一次性買 50 只假小熊、30 把傘。有時候為了照顧車價較高的客戶，還得巨資從閒魚購買一些正品禮物。算下來，一個月花幾百塊錢買贈品，很正常。
幾百塊錢的支出，在 BBA 暢銷的時候，對于銷售來說不算什麼。一家縣城的 BBA 銷售告訴略大參考，前幾年業績好的時候，每個月到手有 2-3 萬。江蘇的奔馳和奧迪銷售則表示，以前旺季月收入能到 3-4 萬，現在只有 1.5-2 萬，相當于縮水一半。
還有更慘的。
江蘇南京一位寶馬銷售稱，他在 6 月賣了 11 輛車，平均每輛車提成是 400 元左右。加上底薪，再扣去五險一金，到手工資只有 3200 元。而以前，他賣一輛車就能賺 1000 多，最高時賣一輛車能拿 3000 提成，根本不需要贈品籠絡客戶。
他已經決定離職。
這只是洪流中的一抹小浪花。在自有品牌崛起帶來的壓力之下，BBA 的日子越發艱難。奧迪昔日銷售主力上汽奧迪在 2024 上半年僅銷售 1.83 萬輛。奧迪 2024 年上半年實現營業利潤同比下降 42%，寶馬、奔馳的同期淨利潤分别同比下降 14.6%、20%。
越來越多的 BBA 車主、潛在車主，正在轉身擁抱理想、蔚來、賽力斯問界等國產中高端品牌。銷售們的遷徙也在同步進行。區别于 BBA 的低底薪高提成模式，多數新勢力更傾向于 " 高底薪 + 嚴考核 " 管理銷售工資。
目前，很多中高端國產汽車品牌的銷售底薪已經達到 6-8k，超過部分 BBA 銷售的到手工資。早在去年 8 月，騰訊汽車就報道，寶馬奔馳銷售争相入職蔚來，不少一線銷售月薪突破 10 萬。據車 fans 援引一位小米銷售的說法稱，小米 Su7 上市後的第三個月，他的提成依舊超過了 6 萬元。
某種程度上，贈品成為一種征兆。
當贈品抛棄消費者的時候，不堪 " 贈品 " 壓力的 BBA 銷售也去接下了問界、蔚來、理想等車企的 offer。當更多細微的變化匯聚在一起，變局也由此生發。
