今天小編分享的汽車經驗：華為百萬豪車炸場BBA，歡迎閱讀。
作者 | 柴旭晨
編輯 | 周智宇
國内豪車市場一夜變天，在問界 M9 擊穿 BBA 的核心利潤堡壘後，華為智選車的最後一界 " 尊界 " 闖入百萬級市場，準備将勞斯萊斯、邁巴赫、A8 霍希版拉下馬。
11 月 26 日，在華為的 " 科技春晚 "Mate 品牌盛典上，尊界的首款車型 --S800 與華為的 Mate70、X6 等旗艦手機同台亮相。關鍵車型配年度旗艦手機是鴻蒙智行最成功的打法，上回如此出牌的問界新 M7 已經實現涅槃，一戰 " 封神 " 成為國民級 SUV。
作為華為與江淮合作打造的智選車品牌，尊界 S800 定位 D 級大型行政轎車，僅在命名上便與其他 " 三界 " 拉開了距離，對标上了邁巴赫的 S600 系列。100 萬 -150 萬元的預售價讓它成為鴻蒙智行最貴的車。
華爾街見聞在現場看到，S800 采用類似勞斯萊斯幻影的溜背風格，車身長度接近 5.5 米，外觀設計遵循了 " 星空 " 靈感，前大燈寓意為星河浩瀚、車門把手被稱之為 " 手可摘星辰 "、尾燈則是懸浮着 MAEXTRO Logo 的星雲畫卷。
華麗外表之下，尊界核心優勢是通過華為賦予的智能化，來塑造高端豪華形象。S800 将華為 " 壓箱底 " 的黑科技集于一身，配備後向激光雷達，該智駕方案也是目前量產車市場中的獨一檔。餘承東在發布會上劇透，S800 将首發第二代圖靈龍行平台、并上車 L3 級智駕架構。
看得出，華為給足了尊界 S800 牌面，餘承東此前放言 " 尊界遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯幻影的等級 "。
要知道，汽車作為工業制造皇冠上的明珠，能觸碰到百萬豪車市場星芒的品牌寥寥無幾，哪怕是日系和美系車企，也難在百萬豪車市場中分一杯羹。根據易車研究院統計，今年前三季度，百萬級豪車銷售榜前二十幾乎被路虎、奔馳、保時捷、寶馬、奧迪包攬。
不過，豪車市場變局已經開始。
據 Gangtise 投研數據，兩年前，國内 40 萬元以上豪華車市場基本被海外車企壟斷，自主品牌市場份額僅為個位數。但截至上半年，中國車企的份額已提升至 21%。另據乘聯會數據，今年前三季度進口超豪華車總銷量同比下滑高達六成至 4762 台。
新生代進擊、老錢們退守成了主旋律，以鴻蒙智行為首的自主品牌繼續向上發起猛攻。
目前，在 50 萬元級榜單中，問界旗艦 M9（10 月）以 1.66 萬台的銷量霸榜，占領了 BBA 的舒适圈。這一次，華為要借尊界之勢，改寫百萬超豪華市場格局。
眼下，資本市場對尊界的期待也已經打滿。
随着尊界信息的不斷釋放，華為汽車產業鏈的新一股熱潮有望蓄勢待發。據華爾街見聞不完全統計，A 股華為汽車產業鏈概念股多達 150 餘只，其中 3 股（海能達、江淮汽車、潤和軟體）累計漲幅翻倍。
這其中，作為尊界合作方的江淮汽車成為市場情緒映射的核心标的。9 月底股價還在 21.6 元，至 11 月 12 日來到 47.28 元高位，市值順勢超越曾經的合作夥伴蔚來。雖然其目前股價有所回落，但依舊處在歷史高位。
投資者的狂歡不難理解，根據麥肯錫報告，随着超高淨值人群的持續增多，豪華車市場增長的潛力極大。其預計到 2031 年，豪華車市場将以 8%-14% 的復合年增長率擴張，且價位越往上增長率越高。
中國作為世界上最大的汽車市場，在電動豪車領網域具有巨大的潛力。
光大證券就認為，尊界首款 S800 車型或将突破外資品牌壟斷的頂奢市場，穩态交付創自主品牌在百萬轎車領網域銷量新高。至此，尊界項目已成江淮突圍的關鍵棋，一旦在頂奢市場復制問界的銷量表現，它便也有可能復制賽力斯的戲碼。
但平心而論，從 50 萬級向百萬級躍遷并不容易。
在上述百萬豪車榜單中，比亞迪仰望 U8 雖然成功入圍前十，成為唯一上榜的國產品牌，但身位與頭部差距不小，月均銷量 700 餘台。作為對比，排在一名的（路虎）攬勝月均逾 1600 台。
另一面，百萬超豪市場依舊由 SUV 主導。上述榜單 TOP5 中，轎車只有保時捷帕拉梅拉一款，邁巴赫 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8 等豪華轎車的月均銷量，也不過在 800-1000 台區間。
再從動力的角度來看，百萬 " 俱樂部 " 也都是燃油車的世界，僅有仰望 U8 一個異數。
眼前的一座座高山，似乎阻擋着尊界 S800 的逆襲之路。但回顧汽車工業的發展歷程，高端汽車品牌的誕生往往伴随着頂級核心技術的成熟。這也是颠覆 Old Money 的契機，是格局固化的金字塔尖的裂縫。
合作方江淮也笃信這一點，台面之下，它已經為尊界下着重注。
11 月 21 日，江淮召開臨時股東大會，通過定增預案，募資 49 億元用于高端智能電動平台開發項目（即尊界合作項目）。在 3 月安徽省生态環境廳公示的一份報告顯示，江淮汽車構建兩個純電平台，分别是 DE 和 X6。
其中 X6 平台為全新豪華新能平台，覆蓋車型級别為 B 到 D 級，可适應 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各類車型的共平台開發，尊界 S800 正出自該平台。
有接近鴻蒙智行的人士華爾街見聞透露，尊界品牌後續產品規劃還包括 SUV 和 MPV 等車型，在 S800 之後持續對豪華市場進攻。
對汽車市場而言，這又将是一場攪局豪華市場的大戲，更是 " 造富 " 神話的開端。
在高端賽道嶄露頭角的餘承東，要用鴻蒙智行串聯起尊界、享界、問界、智界，繼續在豪車市場衝鋒陷陣。下一代的全球豪車品牌，将有希望從他們之中誕生。
以尊界為首的華為汽車軍團，也将為中國車企的衝高之路打上一束強光。國產品牌主導、定義豪車市場的那一天，或許已不再遙遠了。
