今天小編分享的汽車經驗：“魏氏網紅”，為何不一樣？，歡迎閱讀。
最近，魏建軍越來越享受站在鏡頭前的感覺。
繼頻頻舉起手機進行直播之後，在 2024 年 9 月 12 日的央視新聞《中國經濟引力場》節目中，魏建軍接受了主持人董倩的深度訪談，全面分享了他對中國汽車行業的見解及長城汽車的未來戰略。
從幕後走到台前，魏建軍的形象似乎變得愈加鮮明和親民。
他不再只是那個在企業内部決策和運籌帷幄的領導者。如今，他頻繁出現在公眾視野中，分享他對汽車行業的熱忱、對未來市場的預判以及對長城汽車發展方向的堅定信心。
在功夫汽車看來，他的出現不僅是企業宣傳的一部分，更像是對外傳遞長城精神的象征——專注、創新與長期主義。
那麼，如今魏建軍轉變的驅動力到底是什麼？對于長城汽車的向上，魏建軍又有着怎樣的堅持與規劃？功夫汽車就此進行了一番洞察。
1
從幕後走到台前
是什麼在 " 改變 " 着魏建軍？
在本次訪談中，魏建軍坦言，他從一個 " 背後的老板 " 逐漸轉變為長城汽車的代言人，并且越來越多地走到台前。
但這種轉變并不意味着改變初衷。
" 無論我在什麼角色，唯一不變的是為用戶造好車的初心。" 對魏建軍來說，依然堅持 " 造好車、做好企業 " 的，依然執着于技術創新和高質量發展無疑是他入行至今所遵循的理念。
魏建軍所堅持的正是他所提倡的長期主義。他不追求短期的銷量爆發，而是注重企業的健康發展，堅決反對 " 放血式 " 的價格戰。
市場競争激烈，長城也曾經歷過銷量的高峰與谷底，但魏建軍始終保持冷靜，他表示：" 哪怕長城跌出前十，我們也不怕。我是真的不怕。因為我們要健康地發展，合規地發展。"
讓大多數人感到驚訝的是，在訪談中，魏建軍對當前汽車行業的惡性競争直言不諱。
他指出，如今的行業内卷已演變為惡意競争，部分企業為争搶市場份額，不惜以低于成本價出售汽車，擾亂了正常的市場秩序。
" 從法律角度，低于成本價賣車是不被允許的，我們根本就不相信這些企業的财務是真實的。" 魏建軍犀利地指出。
長城汽車并未在這場價格戰中迷失方向。
魏建軍始終認為，企業必須保持合理利潤，以保證用戶的後續權益，包括二手車殘值、售後服務等。他強調，銷量并不是唯一的目标，" 在銷量榜單上有名并不意味着成功，真正的成功在于質量，在于維修事故率的下降。"
事實上，長城汽車在發展中也作出了一系列艱難的決定。以 2022 年停產歐拉黑貓和白貓為例，這兩款車型月銷量曾達到 2 萬台，但由于單車虧損嚴重，魏建軍果斷決定停產。
他堅信，企業的發展不能僅僅追求短期的增長，而要着眼于長期的健康發展。
這也是為什麼當長城汽車曾面臨銷量下滑、甚至跌出行業前十時，魏建軍依舊表現得冷靜且自信。
今年上半年，長城汽車累計銷售 55.49 萬輛，同比增長 6.95%；營收 914.29 億元，同比增長 30.67%，連續 4 年增長，淨利潤 70.79 億元，同比增長 419.99%。
如此健康的财務情況，在當下車企一片虧損聲中顯得尤為 " 鶴立雞群 "。
2
長城 " 向上 " 的底氣
長期主義與高質量發展的平衡
在采訪中，魏建軍多次提到長城汽車的經營哲學——有所為，有所不為。
他解釋道，在新能源領網域，長城積極布局，通過全產品矩陣搶占先機，但面對純電動汽車不盈利的難題，長城采取了減少價格戰、适度控制銷售的策略。
這種經營思路不僅在價格競争激烈的環境中保住了企業的盈利能力，也為長城的全球化布局打下了堅實基礎。
魏建軍認為，企業必須着眼長遠，不能只為資本服務、為短期利益所束縛。他的目标不僅是長城的盈利，更是希望通過堅持高質量發展，為中國汽車產業的健康未來鋪平道路。
此次訪談選取的長城汽車徐水智慧工廠，全新魏牌藍山的下線再次見證了長城的產品實力。上市兩周内取得的亮眼銷量成績，無疑為長城的未來注入了更多信心。
" 中國汽車要走向世界，必須遵守規則，依靠技術和產品實力站穩腳跟。"
正如魏建軍所言，中國汽車要 " 踢好這場全球化的比賽 "，就必須參與到德國、美國、日本等高端市場的競争中。這不僅是對企業產品的考驗，也是對中國制造整體實力的檢驗。
他坦言，全球化并非易事，但長城汽車的目标是通過 " 生态出海 " 模式，真正成為中國汽車的世界名片。
3
功夫拍案
在中國汽車行業的風雲變幻中，長城汽車董事長魏建軍始終屹立潮頭。
魏建軍頻繁站在鏡頭前，不僅展現了他對自身角色的新定位，更是他對企業、行業以及市場走向的信心流露。
在功夫汽車看來，魏建軍的造車之路是一場長跑，而非衝刺。
在汽車行業瞬息萬變的競争格局中，魏建軍的 " 台前之旅 " 或許才剛剛開始。他的每一次出鏡，不僅是在推介長城汽車的產品，更是在傳遞他的造車理念和對行業發展的深入思考——在長期主義的道路上，中國汽車必将迎來屬于自己的黃金時代。
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