今天小编分享的汽车经验：公认的合资B级车标杆，换代后实力暴增，凯美瑞坐不住了！，欢迎阅读。
本田雅阁作为最早一批进入国内车市的中型轿车，一直以来口碑都非常不错，用户基础打的相当扎实，以至于很多年轻消费者在长辈的影响和帮助下，最终也会选择它。
但话说回来，如今汽车市场的竞争强度相比之前要更为严苛，主打沉稳的雅阁究竟该何去何从呢？今天我们就来全面了解一下即将上市的第十一代雅阁，看看它能否打破传统，给大家带来新鲜感。
第十一代雅阁预计将在 2023 年 5 月 20 日正式上市，前期会推出传统燃油版和插电混动版车型，油电混动版会在晚些时候到来。
全新雅阁的车身比例修长，所以视觉观感要比老款运动，而溜背式的车尾，无疑能更好的吸引年轻消费者。车头尤为扁平、立体，菱形格栅很有张力，配合凸起的机舱盖和细长的灯组，运动氛围还是不错的。
新车的 4980x1860x1450mm，轴距 2830mm。整个侧面最大的亮点莫过于溜背式车尾，给这台传统意义上的中型家轿赋予了很多活力，新鲜感十足。车尾的贯穿式尾灯也采用全新设计，中间 Logo 尺寸缩小，配合黑色尾翼和下方银色护板，整个观感很协调。
车内造型和外观高度统一，平直规整的设计很耐看。出风口位置的菱形格呼应车头设计，细节到位。10.2 英寸全液晶仪表效果还是不错的，界面 UI 设计简单清晰，菜单内容也很丰富。
12.3 英寸中控屏是本田有史以来尺寸最大的螢幕，也算是标新立异跟上潮流了，车机将搭载最新的 Honda Connect 4.0，支持 CarPlay、OTA 等功能。
全新雅阁省去了大量实体按键，所以车内看上去会很简洁。下方旋钮质感很棒，十足的视觉系设计，简化操作的同时保证了一定的实用性。
Honda SENSING 驾驶辅助系统也会出现在配置表中，实现 L2 级别驾驶辅助不成问题，还新增了自动变道辅助等功能。此外高配车型还将搭载 12 扬声器的 Bose 音响。
动力部分，全新雅阁燃油版车型将搭载 1.5T 发动机，最大功率 143kW，最大扭矩 260N · m，匹配 CVT 变速箱。账面数据在小排量涡轮机里还算不错，而且这套动力总成可谓是产品成熟技术可靠。
插混车型将由 2.0L 发动机 + 电机组成，系统最大功率 152kW，最大扭矩 335N · m，电池容量为 17.7kWh，官方纯电续航里程为 82km。
全文总结
第十一代雅阁整体的变化还是非常明显的，颜值相比之前更加运动化，其目的就是为了更好地顺应潮流，吸引年轻消费者。再加上一贯皮实耐用的动力总成，我相信它在如今这个新车更新迭代极快的时代，仍能保住自己的市场。
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