今天小編分享的汽車經驗：技術與狠活！全系四輪轉向、高階智駕、骁龍8295，預售23萬，中國馬丁杠上SU7，歡迎閱讀。
3 年前看到智己 L7 的時候只是覺得這款概念車真帥，幾個月看到量產車之後就覺得，這量產車真概念！而智己 L6 在日内瓦車展亮相之後，外媒對它的評價是 " Model 3 最強的對手 "，足以證明智己 L6 的產品實力有多強。4 月 8 日，智己 L6 正式開啟預售，預售價格區間：23-33 萬元。
優缺點速覽
優點：
1、全系标配激光雷達、英偉達智駕芯片
2、底盤技術含量高
3、預售價格比較實惠
缺點：
1、前臉沒有智己 L7 那麼超前
先上硬菜，智己 L6 全系标配「靈蜥數字底盤」，通過三軸六自由度整車運動協調管理，做到極致靈動、舒适和安全三大維度的 " 人車合一 "。「靈蜥數字底盤」芯片處理速度比主流芯片快 2.5 倍，每秒多處理近 20 億條指令。
機械層面由智慧四輪轉向、空氣懸架、電控減震器等控制，可實現大角度 " 蟹行 "，甚至平移或是原地掉頭；輕松應對側方停車，泊入時所需車位長度減少 11%，一鍵靠邊；疊加黃金小轉向比，轉彎半徑僅 4.99 米，堪比大眾 Polo；以 71km/h 的成績，完成行業首次無人駕駛麋鹿測試挑戰。
空氣懸架還能根據系統實時監測調整車身姿态，例如上下盤橋匝道能加強非彎心側支撐，讓駕駛員更有信心乘客更舒适。通過冰雪積水等摩擦力不均的路面，系統能減少 80% 跑偏情況，保證行駛穩定性。在緊急避障救車時，「靈蜥數字底盤」相比傳統 ESP 系統，響應速度快 30%，從而保障安全。
旗艦車型将搭載「第一代光年固态電池」，也是行業首個量產上車的 " 超快充固态電池 1.0"，電池容量達到 133kWh，續航裡程突破 1000km。就目前純電動汽車市場來說，400V 是主流，800V 的鳳毛麟角，而智己 L6 所采用的是準 900V 超快充固态電池，峰值充電功率達 400kW，12 分鍾續航增加 400km。
「光年」準 900V 超快充固态電池正極采用專利自研的納米尺度固态電解質包覆超高鎳正極材料，從而讓電池達到更高的能量密度。另一方面，自研的 " 高離子電導率、耐高溫固态電解質 "，以及 " 幹法固态電解質層一體成型 " 技術讓電芯整體内阻大幅下降，并解決電池矽基材料高膨脹問題，使得電池充電更快更穩定。
關于設計方面，大家都有獨特的見解，雖然智己 L6 沒有像大哥 L7 那樣超凡脫俗，但起碼和 LS7、LS6 等車型形成家族設計，圓潤但不失力量感，尤其是那性感溜背線條，超跑般的尾部設計，令人沉醉。智己 L6 的車身尺寸為 4931*1960*1474mm，軸距 2950mm，定位中型轎車。
智己 L6 所搭載的 " 未來智艙 " 大家都已經相對熟悉了，由 26.3 英寸連屏以及 10.5 英寸觸控屏組成全畫幅數字駕駛艙集成的補盲功能、雨夜模式，對可能發生碰撞的盲點物體高亮展示，提升駕駛安全性。
新車将搭載最新的 IM OS 系統，實現與蘋果和安卓生态的緊密集成，完成對主流安卓手機品牌的無線手車互聯覆蓋，99% 的手機都能夠無縫絲滑接入 " 未來智艙 "，更可實現可互動操控的緊密深度融合。
作為一款新世代的智能汽車，沒有高階智駕說不過去，所以智己 L6 全系配備英偉達 Orin X + 高通骁龍 8295 智艙芯片，開創性集成 NXP S32G 高性能芯片，并搭載全新一代電子電氣架構，為全維更新奠定最強核 " 芯 "。此外，智己 L6 全系标配 " 無圖城市 NOA" 能力，只要在導航覆蓋的區網域，即可為用戶提供 " 更像人 " 的智能駕駛體驗，通過復雜路況、夜間窄路會車等情況都能像 10 年老司機般沉着冷靜。
在發布會上，智己 L6 除了沒公布正式售價之外，還埋下了不少伏筆，例如正規麋鹿測試通過成績、極速、第七種合作打造的限定車身顏色等，有待 4 月下旬北京車展一一揭秘。從產品實力來看，即便是入門車型也有靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、英偉達 Orin X 芯片、高通骁龍 8295 芯片，這就已經很有吸引力了。對智己 L6 感興趣的網友不妨到店了解。
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