今天小編分享的汽車經驗：何小鵬：小鵬 X9 目标是 30 萬元以上純電 MPV 銷量之王，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 20 日消息，今日晚間，小鵬汽車董事長何小鵬在騰訊科技《亮見》節目中講述了小鵬汽車近 10 年創業之路，并表達了對造車新勢力競争的看法。
在直播中，何小鵬表示小鵬 X9 上市後目标是成為 30 萬元以上中國純電 MPV 市場銷量第一名，還希望小鵬後面每一款車型都可以在其品類中做到 top 級别。
他表示：我們現在一小時可以下線 40 輛車，月銷穩定在 2 萬輛左右，未來三年會規劃月銷 5 萬輛甚至 10 萬輛產能的工廠。
何小鵬稱未來三年汽車市場的競争會非常激烈，100 萬輛銷量已經不能說明什麼問題，未來競争的核心是誰用最快的速度做到 1000 萬輛，這才代表在這個市場上有足夠的保有量。
對于小鵬汽車的產能，何小鵬表示可以做到每小時下線 40 台車：我們一般一個工廠一個小時可以產四十台車，我們叫作四十的 JPH。如果從一個串行的時間來看，不一樣的車，不一樣的情況，可能在十幾個小時到二十幾個小時之間，甚至 30 個小時都有可能。這個時間理論上越短越好，它的成本相對越低。大部分講產能的都是講每小時部門能夠產出多少台車，這是一個很重要的觀念。所以我們現在的規劃都是在想一方面是把現在的，我們現在已經做到了月銷穩定在兩萬，但同時我們也在看 2024、2025、2026 年我們的規劃中什麼時候要到月銷五萬，什麼時候要到月銷十萬，往不同的階梯來走，需要什麼樣的工廠？這是我們在布局的一個事情。
他指出，未來三年，市場競争會進一步加劇，這對中國汽車市場，最終将會成長出幾家更大更強的企業是非常有幫助的。
對于 2023，何小鵬表示：今年對我來說是一個涅槃之年。對我來說，做個比喻，我們正在從一個殘酷競争的死人堆裡面往外走，我覺得現在越走越快，是我非常開心的一個階段。實際上未來的三年，加上今年四年了，2024 年到 2026 年，我覺得競争會進一步加劇。這些加劇實際上對于中國汽車企業最終能夠成長出幾家更大、更強的企業是非常有幫助的。所以如果從 2027 到 2030 年來看，我覺得中國最後自有品牌的車企會比現在少不少，他們占你的市場份額會更大。所以說這幾年是非常殘酷的競争，沒有哪一家敢說爬出來。要想在一個全競争、友商都不錯的情況下能打赢這場戰争，我覺得比當年我們的移動互聯網要難。
當談到 " 造車之難 " 時，何小鵬表示：現在做一款車，不是當時就能造出來，它是三年後才能上市。他認為三年後的審美、需求、競争環境等都可能會變化。所以，現在經常說的是，如果想 " 害 " 一個朋友就說，" 兄弟們，你們去創業造車 "。而随後被問及 " 雷軍是被你害去造車的嗎 " 時，何小鵬則連忙擺手表示 " 不是不是 "。
他表示，造車是後悔的哲學。" 硬體不一樣，硬體一定是清晰地規劃，細致地計劃，到整個的鏈條端到端地打通。所以做硬體某種角度是一個後悔的哲學。現在經常會想，如果我在 6 個月之前有看到這個問題就更好，如果我在 30 個月之前，比如我們做一款車差不多要 30 個月，有 6 個月的規劃，有 24 個月左右的開發周期，如果在 30 個月或者 24 個月之前看到這個問題…… "
對于華為和理想，他表示華為最近表現非常不錯，但從綜合能力來看理想汽車要更好一些，并恭喜理想今年扭虧為盈，取得了非常不錯的業績，何小鵬表示對于小鵬盈利是非常有信心的。
對于小鵬汽車跟大眾、滴滴等公司的合作，何小鵬表示：作為一家企業實際上一定要有共赢的思考邏輯，你不能一家把市場都吃掉，如果你都赢了，這個世界就不會赢，所以如何共赢，不管是在行業之間共赢，還是在供應鏈上共赢，還是在區網域化上共赢，我覺得都是要開放，必須要分利。只有分了利才能夠更好地成功，過去我們一般創造一個企業大部分是在企業内部分利，股東分利，管理者分利，或者員工分利，能把員工分利做得好的已經是很好的公司了。但是你應該跟整個的生态分利，社會分利。
對于 AI 大模型，何小鵬說不相信大模型輕易颠覆一切：我也不相信大模型能夠把 AI 或者是很多能力全部颠覆。AI 從提出到現在有七十年了，這中間，無數人在某個階段都會覺得 AI 會改變世界，AI 會改變我們，但是，這個世界是由無數的因素組合而成的，它可能會有影響，但是改變的過程是需要很多年，需要很多次偶然跟必然的組合。所以我覺得也沒有那麼快。我一直堅信 AI 會改變很多，但是我也同時認為 AI 最容易改變的是信息化、數字化相關的事情，但是對于硬體，對于實體，對于現實生活的改變，一定是一個相對漸進，必須要穩重、安全地改變過程。
對于他自己，何小鵬總結了四個字 " 願賭服輸 "：我在今年自己評估自己，有一些性格，願賭服輸和不服輸。願賭服輸就是剛才所說的，我們既然做了，我們不要遺憾。但是我們要反思，要總結，要歸納，向前看。所以，努力如何更能夠做到既有科技創新又能讓我們的客戶包括中國客戶和海外客戶都能很喜歡的產品，這是我們持續要做的事情。所以，如果從大的角度來看，沒有遺憾，往前看。
小鵬 X9 将于 2024 年 1 月 1 日正式上市。該車是小鵬汽車的首款 MPV 車型，此前公布的預售價為 38.8 萬元起。
該車延續了家族化設計風格，貫穿式燈帶和犀利的大燈造型，底盤采用前後一體式鋁壓鑄，長寬高為 5293/1988/1785（mm），軸距為 3160mm。
動力方面，小鵬 X9 最大功率分别為前 235kW 後 135kW，配備 84.5kWh 與 101.5kWh 電池組，CLTC 純電續航裡程分别為 610km、640km 與 702km。
綜合 IT 之家此前報道，小鵬 X9 的首批展車已在 12 月 8 日起陸續進入全國 61 個城市的門店，包括北京、上海、廣州、深圳、青島、海口、石家莊等，2024 年 1 月啟動交付。
