今天小編分享的科技經驗：搶灘西班牙，菜鳥國際快遞給行業打了個樣，歡迎閱讀。
菜鳥國際快遞在西班牙打造全球 " 模範間 "
歐洲 " 電商鬥牛場 " 西班牙，正在成為眾多電商巨頭的新标的。
老牌電商 AliExpress 速賣通和快時尚電商平台 SHEIN 已在西班牙取得不俗戰績：前者占有西班牙 42% 的跨境電商份額，後者已然成長為西班牙第二大時尚電商。
無獨有偶，2022 年，拼多多海外版 Temu 進駐歐洲的第一站，也是落子西班牙。
亞馬遜、eBay 等知名海外購物平台更是搶先一步進入西班牙。
多家電商平台将西班牙作為進入歐洲的 " 橋頭堡 "，并不偶然。
首先是該國持續增長的消費力。
作為西方發達國家，西班牙在歐盟的經濟總量位列第四，全球則居第十四位，消費力不容小觑；而且，西班牙的互聯網滲透率高達 93%，通過電商渠道購物消費，已經成為當地很多消費者的首選。
更重要的是，疫情後幾年，在很多國家的消費市場受到重創的情況下，西班牙的電商消費卻逆勢增長，讓很多人看到這個市場的更大潛力。
根據西班牙國家市場與競争委員會（CNMC）和商業數據平台 Statista 的數據，2023 年西班牙電商銷售額預計将增長 20%。
此時不掘金西班牙，更待何時？
各大國内電商平台齊聚西班牙，也給國内快遞企業出海帶來新的商機。
最近，菜鳥國際快遞在馬德裡、巴塞羅那、瓦倫西亞等核心城市陸續開通周末派件和同城配送服務。依托于菜鳥每周 6 班的杭州 - 馬德裡包機，中國到西班牙的國際電商快遞可以最快 7-8 日送達。
菜鳥國際快遞對西班牙跨境物流服務的豐富和優化，為本來就非常活躍的跨境消費再添了一把火。
就拿周末派件服務來說，在歐洲一些國家，很多商業活動到周末都會暫停；但這樣一來，一些消費者渴求的快遞就只能等到下星期期才能收到，菜鳥國際快遞推出周末派件服務，直接切入以上痛點，帶來消費體驗的全新提升。
而在西班牙、葡萄牙的一些核心城市推出同城配送服務，更是讓很多跨境買家期待的 " 小時購 " 成為可能：跨境電商也能配送出 " 外賣速度 "，這在很多習慣了 " 慢生活 " 的歐洲消費者看來，還是有些超乎想象的。
菜鳥國際快遞在西班牙等歐洲國家的快，還只是服務更新的一面。
從前幾年開始，菜鳥國際快遞和 AliExpress 速賣通一起，在歐洲一些國家開通 " 晚必賠 "，速賣通商家可以享受到該服務；最近，菜鳥國際快遞宣布面向所有跨境商家推出 " 晚到必賠 " 服務，首站也是西班牙。
這也從一個側面說明菜鳥國際快遞的快線產品的穩定性之高。
有速度，更有保障的服務，帶來了菜鳥國際快遞業務規模的迅猛增長：今年 6 月，菜鳥國際快遞在西班牙跨境包裹單量同比增長 60% 以上。
這種迅猛增長主要歸功于菜鳥國際快遞可覆蓋西班牙 30 多個城市的自建末端配送網絡。此外，菜鳥國際快遞還在西班牙建立起海外倉群、自動化分撥中心、配送站等物流基礎設施。目前，這張自建物流網絡業務覆蓋跨境小包、本地倉發、落地配等不同物流場景。
所有這些，都讓菜鳥國際快遞有充分的理由将西班牙打造成全球 " 模範間 "。
接下來，菜鳥國際快遞還會在持續更新當地配送服務的同時，将 " 西班牙模式 " 復制到全球更多的國家和地區，找到一條全球化業務擴張的新路徑。
而這，正是西班牙作為菜鳥國際快遞全球 " 模範間 " 的意義。
全球迅猛起網，這一點至關重要！
為什麼菜鳥國際包裹網絡在全球擴張這麼快？
從趨勢上看，國貨走出國門，正在成為不可逆的潮流。中國制造和中國品牌出海的同時，也對跨境物流及供應鏈服務提出了更高要求。
順勢而為，就成為菜鳥國際快遞的必選項。
從公司戰略來看，2018 年菜鳥國際快遞正式啟動 " 國際物流大通道 "，就已經顯示了通過在全球快速起網戰略驅動公司長遠發展的決心。
2022 年年底到 2023 年初，菜鳥國際快遞成立北美、歐洲和東南亞三個海外大區，這三個大區也是菜鳥國際快遞的海外發展重點區網域。
通過在當地發起 " 全球招募令 "，菜鳥國際快遞 " 遇山開路，遇水搭橋 "，迅速搭建起本地分撥中心、自提櫃和末端配送，" 以每年 1-2 個國家的節奏建設海外本地物流網絡 "。
經過這些年的持續投入，目前，菜鳥國際快遞在全球布局 6 大智慧物流樞紐，18 座海外分撥中心，運營 300 多萬平方米跨境物流倉庫，每月有 240 多架包機用于幹線運輸，并和全球超過 60 個口岸合作建立智能清關系統。
可以說，到現在為止，一張龐大而高效的全球包裹網絡已然成形。
正是靠着這些年在海外市場持續布局的強大物流基礎設施，菜鳥國際快遞才可以從不同跨境電商賣家的需求出發，提供了多元化的物流解決方案。
比如說，送得更快。
2023 全球智慧物流峰會上，菜鳥集團 CEO 萬霖宣布，菜鳥将聯合速賣通在今年年内正式推出 " 全球五日達 " 國際快遞快線產品。
從時效上看，" 全球五日達 " 讓跨境包裹的配送速度大幅提升，在業内能做出這個承諾的，菜鳥國際快遞可能是頭一個。
快，還是其次；通過定制解決方案為商品提速，才是菜鳥國際快遞的真實力。
針對中小商家，菜鳥國際快遞推出了國内一件起攬、一件發全球、免費試單等服務，盡可能降低中小商家和物流成本；針對品牌商家，不僅提供了 "9 日必達，晚到必賠 " 的服務，還可以做到全鏈路追蹤，全程無死角确保物流履約質量。
比如，在歐洲，菜鳥為智米科技量身打造了全鏈路數智海外倉解決方案，貨品在菜鳥德國不來梅海外倉出庫後，最快可以次日達；在距離中國的遙遠國度巴西，菜鳥還上線了中國 - 巴西醫藥空運冷鏈服務，成功将一批 30 多噸的藥品從國内藥廠運輸到遙遠的巴西，實現了全程 2-8 ℃溫控保障。
客觀而言，以上一系列服務解決方案，沒有長期以來扎所實實的海外物流基礎建設，是很難實現的。
" 西班牙模式 " 背後的行業解題新思路
這些年，為了尋找到新的業務增長點，包括順豐、中通、極兔在内的一些國内主要快遞巨頭都紛紛将眼光投向海外市場，通過積極布局海外業務打造新的增長曲線。
比如說，中通快遞通過速達非，試水非洲、中東、南亞等新興市場；極兔将其快遞網絡覆蓋到亞洲、拉美及非洲在内的 13 個國家和地區；順豐控股收購嘉裡物流後，也邁出了進軍海外市場的重要一步。
相比之下，菜鳥的國際快遞網絡則跑出了獨特優勢。
這是因為，菜鳥國際快遞 " 硬聯通 "+" 軟聯通 " 輕重結合的網絡，更好地做到了降本提效，也更适合跨境電商的需求。
一方面，這張網夠結實、穩固，可以做到全鏈路端到端可控。
菜鳥國際快遞将國際物流劃分為四段：A 段首公裡、B 段幹線、C 段目的國提貨與清關、D 段末端配送網絡，在 ABCD 四段均有大量投入。
比如，A 段，菜鳥國内攬收網絡覆蓋 18 個省份，搭建了 65 個攬收倉和分撥倉；D 段，除西班牙的自建末端配送網絡，菜鳥在法國運營自營分撥中心，開始搭建末端配送網絡，在波蘭，正在與 DHL 通過合資公司打造本地最大的自提櫃網絡。
另一方面，這張網絡足夠靈活、彈性：針對品牌商家，未來有 " 全球五日達 " 這樣主打時效的快線產品，以及 "5 美元 10 日達 " 這種兼顧穩定性和性價比的產品，用一杯咖啡的價格為商家送全球；針對中小商家，則有主打高性價比的 "2 美金 20 日達 " 產品，讓不同的商家都可以選擇最适合自己的物流方式。
有服裝出口商家表示，早年間，外貿服飾行業經常因為航運等問題一耽擱就是幾個月，時效沒有保障，" 當季的衣服都過季了 "；現在有了 "5 美元 10 日達 " 服務，包裹最快 7 天就可以送達海外消費者手中。
讓不同的跨境商家，無論通過跨境電商平台、獨立站及 ERP 系統等渠道發貨，都能找到最适合自己的物流服務，這正是菜鳥國際快遞正在做的事。
正是從這個角度而言，菜鳥國際快遞已經跑出了中國快遞出海的新模版。
展望未來，在快遞物流業國際化加速推進的趨勢下，快遞出海不僅要比拼建了多少海外倉、修了多少自提櫃，還是模式創新的對決。
這些年，不少中國快遞企業都緊跟中國品牌出海，但逐浪的過程中也少不了被浪拍打的時候；而菜鳥國際快通過創新快遞出海模式，在全球迅猛起網，給當下陷入增長困境的快遞企業清晰的解題思路，也給整個中國快遞行業的出海，找到了一條新的路徑。
