今天小編分享的汽車經驗：小鵬汽車第二品牌的第一要務是扭虧為盈，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 張弓
全新的第二品牌會是小鵬汽車的救命稻草嗎？
10-15 萬元是傳統能源乘用車最大的細分市場，而新能源最大的細分板塊在 15-20 萬元。據中國汽車工業協會數據統計，10-15 萬元乘用車市場新能源滲透率最低，僅為 15.82%，可謂新能源領網域新寵。受電池價格回落和市場競争加劇影響，最近很多企業把目光瞄準了這一新能源 " 藍海市場 "。
小鵬汽車創始人何小鵬在電動車百人會上稱，小鵬汽車即将發布全新品牌，正式進軍 10-15 萬級汽車市場，并稱 " 全新品牌在該市場價格帶将颠覆技術創新，打造 AI 智駕新物種，為年輕人提供一台真正的 AI 智駕汽車。"
小鵬汽車顯然是有備而來，無論是市場容量還是競争強度，10-15 萬元新能源市場都将成為下一個兵家必争之地。
近日，小鵬汽車官方對外發布了全新品牌的新車預告圖。從預告圖來看，新車外觀采用最新設計語言，車身側面線條十分流暢，采用懸浮式車頂和隐藏式門把手，整體頗具運動感，預計新車将定位純電動轎車。
在前不久的開工日，何小鵬發布内部開工信表示，未來 3 年内，小鵬汽車規劃新品或改款約 30 款，年内将推出兩款全新車型，包括在 30 萬 + 級别和 15 萬級别的平台上發布一款新車，其中，15 萬級平台首款車型即小鵬與滴滴合作的代号為 "MONA" 品牌的首款車；30 萬級平台的首款車或為代号 "F57" 的轎車，将于下半年上市。
2023 年 8 月，小鵬汽車與滴滴宣布達成協定，基于這一合作，雙方将推出全新電動汽車品牌，項目大号為 "MONA"，首款產品為 A 級智能電動汽車，定價 15 萬元左右，将于 2024 年量產，同時面向 C 端和 B 端銷售。而上述提及的新品牌即源于小鵬汽車與滴滴出行的戰略合作。
截至目前，小鵬汽車旗下在售車型包括 G3、P7、P5、G6、G9、X9 六款。其中，小鵬汽車首款量產車型 G3 及其改款產品 G3i 于 2023 年年内停產，官方這是基于公司長期規劃所做的決定。
作為小鵬汽車打造的第二個品牌，全新品牌 A 級產品将搭載小鵬高等級智能駕駛系統，甚至無人駕駛系統。對于新能源汽車消費者顯然極具誘惑，而且華為搭載高階智駕的系統的車型也不在這一價位區間，小鵬汽車能否在 15-20 萬元細分市場有所作為，對其後續的規模乃至盈利極其重要。
2023 年至今，小鵬業績沒有根本好轉，僅 2023 年前三季度，小鵬就虧損 90 億元，每交付一輛車，相當虧損 11 萬元。造車 6 年，已經累計虧損 350 億元。2024 年開年，小鵬汽車 1 月僅銷售 8250 輛，環比下滑 59%，2 月銷售更是低至 4545 輛，整體銷量已經低于零跑、哪吒等品牌。
小鵬汽車能否利用智駕構建的護城河，特别是未來 18 個月内高階智駕拐點的到來，擺脫泥淖，對于小鵬汽車乃至汽車行業都将是重大看點。（部分圖片源自網絡）
