今天小編分享的汽車經驗：港股流動性回暖催生車企配售潮 蔚來等車企補血謀突圍，歡迎閱讀。
财聯社 3 月 28 日訊（編輯 胡家榮）今日蔚來 -SW ( 09866.HK ) 大幅走低，這一表現與其配售有關。截至發稿跌 7.83%，報 30 港元。
根據昨日公告，蔚來汽車宣布拟發行不超過 1.1879 億股 A 類普通股，計劃将股票配售的淨收益用于智能電動汽車技術和新產品的研發，進一步加強資產負債表以及一般企業用途。
值得注意的是，此次蔚來配售加劇了市場對其現金流壓力的擔憂。截至 2024 年底，蔚來現金儲備為 419 億元，但全年淨虧損達 224 億元。此外，公司 2024 年四季度營收未達預期，且下調了 2025 年一季度交付指引，投資者信心受挫。
值得注意的是，小米集團和比亞迪股份均在近期宣布配售計劃。
小米集團于 3 月 25 日宣布通過 " 先舊後新 " 方式配售 8 億股股份，配售價 53.25 港元 / 股，較前一日收盤價折讓 6.6%，募資淨額約 425 億港元。消息公布後，小米股價當日下跌 6.32%，成交量創歷史新高。此次配售的資金主要用于智能電動汽車業務擴張、研發投入及全球化布局。
比亞迪股份在 3 月初完成港股近四年最大規模配售，以每股 335.2 港元發行 1.298 億股 H 股，募資 435 億港元，折讓 7.8%。此次配售吸引中東主權基金等全球長線資本參與，資金将用于研發 ( 如固态電池、智能化技術 ) 、海外工廠建設及補充營運資金。
為何蔚來等這三家車企相繼選擇配售？
首先從以上的用途來看，三家企業均将研發作為核心用途，聚焦電動化、智能化技術 ( 如蔚來換電、小米智駕、比亞迪固态電池 ) 。
全球化擴張壓力：比亞迪海外工廠、小米門店計劃、蔚來歐洲市場拓展均需資金支持。
更為重要的是，當前港股市場在持續上漲之後，流動性出現明顯的改善，部分企業選擇借此時機融資應對行業競争。
