今天小編分享的汽車經驗：史上最強汽車降價潮，哪些車型衝得最狠？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
臨近年末，車企銷售進入 " 衝刺 " 階段，為了吸引持續觀望的消費者，部分汽車品牌推出了購車補貼、限時優惠等措施。如今的汽車市場，燃油車與新能源汽車大打出手，導致汽車市場的價格波動較大，但是對于消費者來說，年底購車的确是一個好時機，可以實實在在省下不少費用，那麼有哪些品牌的降價值得關注呢？
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大眾品牌
大眾一直都是降價銷售的主力軍，廠家的指導價一直都是僅供參考，誰要是按照指導價來買車，那妥妥的是大冤種。
臨近年底，大眾品牌的降價幅度也是前所未有。上汽大眾方面，ID.3 優惠 4.3 萬，ID.4X 優惠 7 萬，ID.6X 優惠甚至達到 7.5 萬。燃油車方面，購買途昂最高綜合優惠 5.8 萬元，購買 2024 款朗逸最高綜合優惠 3 萬元，購買途嶽最高優惠 3.8 萬元，購買帕薩特最高綜合優惠 4 萬元，購買途觀 L 限時 16.99 萬元起。
另一邊，一汽大眾的電車方面，ID.4CROZZ 和 ID.6CROZZ 有 6.8 萬元左右的優惠。12 月 3 日，一汽大眾官方還公布了 12 月份的燃油車限時優惠活動，優惠的車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探嶽等轎車和 SUV 車型。從目前市場價格來看，大眾旗下車型擁有 3-7 萬元的優惠幅度，整體的落地價格令人驚喜。
2
奧迪品牌
12 月促銷力度伴随細分市場主銷車型以價換量衝刺考核目标，奧迪品牌的壓力也是受到了造車新勢力中高端車型的影響。奧迪 A4L 部分地區優惠幅度已經接近 10 萬元，奧迪 Q3 優惠超 9 萬元，奧迪 Q7 的優惠超 14 萬元。整體而言，豪華品牌的溢價空間較大，因此面臨激烈市場競争的時候往往降價也很大。對于一些曾經不可高攀的車型來說，降價之後部分消費者咬咬牙也可以購買。
3
凱迪拉克品牌
凱迪拉克全系車型近幾個月在不斷加大優惠力度，例如 CT4、CT5 等車均有着 5-9 萬元不等的優惠政策，最低價格來到了 16 萬元區間。另外旗艦級轎車凱迪拉克 CT6 也有着不錯的優惠，目前全系車型優惠 7 萬元，以入門的風尚型為例，其官方指導價為 35.97 萬元，惠後裸車價低至 28.97 萬元。随着凱迪拉克部分新款車型上市的臨近及盡可能多地清理庫存，年底的優惠幅度幾乎是一年中最大。
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日系合資品牌
日系合資品牌更多的針對中低端市場，今年受到自主品牌新能源汽車的崛起，出現了以往從未有過的市場優惠，對于一款十多二十萬元的車型來說，便顯得很劃算了。
曾經一度需要加價的神車思網域，現在的市場優惠普遍在 3.5-4 萬元左右。以目前銷量最佳的 1.5T 勁勢版為例，官方指導價為 14.19 萬元，去年的落地價格還需要 15 萬元，現在全國地區普遍的落地價格在 12 萬元左右。此外其它車型包括、雅閣、英仕派、型格、皓影、CR-V 等均有着 3-5 萬元的優惠，對于想要購買燃油車的消費者來說十分合适。
豐田今年的銷量此起彼伏，相較于曾經的輝煌時期，現如今的豐田也需要靠降價來支撐。之前豐田卡羅拉優惠一萬多都給力了，但現在豐田卡羅拉優惠 3 萬元，其它車型如 RAV4 榮放已經優惠到 4.2 萬元，豐田雷凌最高優惠 3.83 萬元。目前來看，豐田旗下的車型優惠在 3-4 萬元左右，還推出限時優惠政策，例如一汽豐田 12 月 31 日前購車，購置稅限時直補 5000 元。
日產曾經是汽車界的巨頭之一，如今卻面臨着銷量下滑和競争壓力的困境，尤其是在國内的表現，幾乎就靠軒逸和逍客在苦苦支撐。目前日產旗下的車型優惠較為穩定，日產軒逸近一個月的成交價最大折扣達到了 6.81 折，新車現金最高直降 3.47 萬元，尤其是經典軒逸的落地價格驚喜十足，對于想要選購一輛代步車的消費者十分合适。
據不完全統計，包括比亞迪、長安汽車、廣汽集團、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車等紛紛加入年終價格戰，這讓很多打算年底買車的消費者 " 蠢蠢欲動 "。
年底衝量，價格戰非打不可？
對于這波汽車價格戰，其實各大車企的目标也是司馬昭之心路人皆知，核心便是：以價換量衝擊全年銷量目标。2023 年開春以來，降價就成為了整個汽車市場的主基調，從特斯拉一石激起千層浪，到雪鐵龍官降 10 萬元，如何在價格、利潤和銷量之間取得平衡，就成為各大車企研究的課題。
如今，大多數車企早已公布 11 月的銷量，而 12 月的預計銷量也是有迹可循，對比年初制定的銷量目标，大部分車企還存在不小的缺口。目前僅有理想、比亞迪、吉利能夠順利完成，其它大部分車企仍然有較大的差距，因此如何在 12 月完美收官，必然需要加大優惠促銷的力度。沒有真金白銀的優惠，數以萬計的新車将會堆放在停車場落灰，等到明年或許就會成為所謂的庫存車。
價格戰終究是 " 殺敵一千，自損八百 "，面對激烈的競争，價格戰又是一場不得不卷入的戰争，除了像比亞迪、理想這種銷量佳、成本控制得當的車企，才會能夠在降價的同時維持利潤，大部分車企已經到了賠本賺吆喝的程度。
對于消費者來說，2023 年已經到了最佳的購車時機，由于各地的熱門車型與優惠政策的不同，實際的落地價格優惠有所差異，還需要實地到前往 4S 店咨詢，以銷售顧問的報價為準。到了 2024 年 1 月，車企們的銷量壓力會變得比較小，因此市場優惠會及時收縮，消費者買車将會付出更多的成本。
大咖總結
随着價格戰的持續，汽車市場格局發生了深刻的變化，以往我們認知中的大企業或許在近一兩年中銷量腰斬，而曾經看衰的車企或許能實現突圍，如比亞迪、理想、問界等将會展現強勁的勢頭。2024 年的汽車市場，又将是戰火紛飛的一年。
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