今天小編分享的财經經驗：福特CEO過去半年一直在開小米SU7 反思如何與中國車企競争，歡迎閱讀。
财聯社 10 月 24 日訊（編輯 史正丞）美國福特汽車公司的首席執行官吉姆 · 法利透露，過去 6 個月裡他一直在駕駛從中國搞來的小米電動車，并直言現在不想再去開原來的車了。
在本周發布的 Fully Charged 播客中，雖然法利與主持人羅伯特 · 盧埃林（Robert Llewellyn）都剛從巴黎車展回國，但寒暄過後，交流的主題很自然地轉向了中國電動車產業，以及作為汽車行業的傳統赢家如何應對電動車轉型的浪潮。
行業版圖巨變
法利表示，電動車在全球範圍内快速增長的勢頭并沒有改變，正在劇烈變化的是行業内的赢家和輸家。而且發生變化的不只是汽車行業，而是全球工業制造業的版圖。就在美國人想着如何搞電氣化結構和軟體賦能的時候，中國電動車市場已經開始細分，增長最快的市場是能跑長途的增程式混動，而且中國還有成本優勢。這也在改變全球市場和消費者的品牌偏好。
（來源：Fully Charged）
羅伯特提到，今年他去澳大利亞探親時，發現自己有兩個對汽車不感興趣的親戚都換了比亞迪。法利神情嚴峻地補充稱，在澳大利亞的燃油車市場也是這樣，那裡賣得最好的 SUV 不是豐田或福特，而是長城哈弗汽車。
法利介紹稱，當一項新技術落地時，會有一場針對成本的考驗。如同當年的亨利 · 福特和 T 型車一樣，成本低的一方将有機會把車賣給高成本市場。考慮到汽車可能是很多人購買的第二貴大件，而且 " 中國制造 " 過去幾年裡已經在全世界證明了自己，消費者（選擇中國汽車）并不會感覺要冒很大風險。
對于福特而言，現在經常讨論的話題就是：如何與中國車企競争，然後活下來。
來中國感受 " 頓悟 "
法利表示，自己過去兩年裡兩次訪問中國，對他來說就像是 " 頓悟 " 時刻。他感慨稱，在西方國家大家一直都在讨論蘋果汽車，但 " 中國蘋果 "（小米）造的車已經上路了，現在每個月都能賣出 1-2 萬輛，連着 6 個月售罄。
法利将小米稱為 " 行業巨頭 "，而且是一個 "比汽車公司更強大的消費品牌"。
他透露，福特想辦法從上海搞了一輛小米 SU7 送到芝加哥，他現在已經開了 6 個月了，根本不舍得撒手。
作為曾經率領豐田打垮美國本土汽車巨頭的行業領袖，法利也表示，作為親歷者，他知道當年 " 底特律三巨頭 " 是如何毫無計劃，現在得想辦法避免重蹈覆轍。
根據過往報道，法利是在 2023 年初首次訪問中國。當時他與 CFO 約翰 · 勞勒體驗了一把合作夥伴長安汽車的電動 SUV。兩人在測試跑道上全力測試後，" 沉默不語地 " 坐在了一起。
随後勞勒發話稱："吉姆，情況已經完全不一樣了，這些家夥正在領先我們。"
法利表示，在意識到 " 福特這個機構很難與比亞迪競争 " 後，公司轉向開發更小、更實惠的汽車。所以他們決定建設一個 " 從零開始的秘密研發團隊 "，招攬來自特斯拉、蘋果、Rivian、Lucid 的人才，正在開發一種 " 最高效的電動車平台 "。
