今天小編分享的汽車經驗：發布“蘊新智遠”計劃，廣汽本田戰略轉型更新，開展全領網域極限變革，歡迎閱讀。
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前言：" 臨難毋苟免 "，意思就是危難面前，不應随便尋求逃避，寓意即使面臨困境，也要堅守道義，不輕易放棄。
中國汽車工業發展到如今，根據官方發布的數據顯示，2023 年中國的汽車總產值已經達到了 11 萬億人民币，占全國 GDP 的比重接近 10%，首次超過房地產，成為了中國的第一經濟支柱。
數據來源：乘聯分會
作為國民經濟支柱型產業，中國汽車工業其重要性毋庸置疑，而同時随着新能源汽車市場持續升溫和消費者對智能化、綠色出行需求的日益增長，汽車行業正迎來一場深刻變革。
中國新能源汽車正在改寫全球汽車產業競争格局，并持續吸引全球頭部車企加速布局中國市場，其中就包括了廣汽本田。在以前的燃油車時代，跨國車企與中國車企合作，更多是單向輸出，中國是市場的載體，如今則變成了雙向奔赴。
在前不久的 7 月 1 日，廣汽本田在成立 26 周年之際，正式發布 " 蘊新智遠 " 計劃，" 蘊 " 的是新機遇，" 智 " 在于未來。截止到目前，廣汽本田已收獲 1000 萬 + 用戶的喜愛，在這關鍵的榮耀時刻，推出 " 蘊新智遠 " 計劃，是一個大舉措。
" 蘊新智遠 " 計劃的戰略目标，就是 2050 年實現交通事故零死亡的願景、2045 年前（力争 2040 年）實現產品全生命周期的碳中和并成為中國汽車行業生產經營效率領先的頭部企業；而在戰略方向，将以 " 更智能、更綠色和更高效 " 開展全領網域的極限變革。
不同于卷價格卷智能，廣汽本田始終把安全作為底線，持續以安全為本，提供領先的產品與卓越的用戶體驗，而非超前提供沒經長久的測試技術推向市場，最終讓消費者 " 買單 "。
廣汽本田全新電動車工廠将會在今年正式落地，通過一體化數字系統統籌規劃，實現各業務領網域的數據與信息共享，并擴大智能技術應用，積極擁抱中國領先智能夥伴，推進包括全系車型搭載的安全駕駛輔助系統和智能座艙，讓 " 廣本智造 " 成為新名片。
此前在 2023 廣州車展上，廣汽本田就發布了" 碳中和 " 戰略，在保持一如既往的極致駕趣外，還将推進全系車型電動化。
而再回顧 2021 年，本田就在中國發布了純電動車品牌—— e:N，截至目前廣汽本田 e:NP2 品牌已推出極湃 1 和極湃 2兩款純電動車型。
想必大家也有關注到此前在 2024 北京車展上本田專為中國市場推出的全新電動品牌 " 烨 "，有關 " 烨 " 品牌與 e:N 品牌的區别，本田中國總經理五十岚雅行表示，兩者主要是平台不同。
"e:N 品牌基于前驅平台打造，該平台主要應用于中小型車；‘烨’品牌是面向中國市場，采用全新開發的後輪驅動和四輪驅動平台，這是面向新一代電動車的全新平台，也就是‘ W ’架構。"
值得一提的是，" 烨 " 品牌是專為中國市場開發的全新電動品牌，集結了中國的資源、技術而打造，正如廣汽本田 " 蘊新智遠 " 計劃中提及到，積極擁抱中國領先智能夥伴，推進包括全系車型搭載的安全駕駛輔助系統和智能座艙，這是我們所值得期待的。
寫在最後
眼下中國新能源汽車市場競争激烈，卷價值卷智能卷技術，沒幾把刷子還真會被殘酷的市場淘汰，想要争奪更多的市場份額，或自身構建更堅固的護城河，必須拿出底蘊與勇氣。正如前文所說 " 臨難毋苟免 "，面對困境積極應對，堅守道義，不言放棄。
目前所面臨的挑戰，廣汽本田将以 " 蘊新智遠 " 的長久計劃打破質疑，積極應對快速變化的市場環境，堅守安全與品質，智電時代讓用戶相信廣汽本田依舊是值得信賴的品牌。
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