今天小編分享的汽車經驗：對标BBA！騰勢N7售30.18萬元起上市，歡迎閱讀。
7 月 3 日晚，騰勢旗下第二款車型騰勢 N7 正式上市，新車基于 e 平台 3.0 騰勢更新版打造而得，定位智能豪華獵跑 SUV，共推出 6 款車型，售價區間為 30.18 萬元 -37.98 萬元，動力上提供後驅、四驅兩種形式。
據了解，這是騰勢品牌煥新後推出的第二款車型，也是騰勢汽車品牌煥新後首款 SUV。官方數據顯示，騰勢 N7 盲訂 7 天訂單破萬，而盲訂 1 月訂單量更是超 2 萬輛。騰勢銷售事業部總經理趙長江表示，新車上市後将與 BBA 中的奔馳 EQC、寶馬 iX3、奧迪 Q5L 等車型競争，在發布會上，趙長江直言："N7 是首款挑戰 BBA 的豪華 SUV。" 另外，趙長江還指出，騰勢将搶占 BBA 手中部分細分市場，力争未來該細分市場占有率到 15-20%。
外觀方面，新車前臉采用與騰勢 D9 相似的 " π -Motion" 勢能美學設計語言，封閉式格栅搭配兩側扁平的頭燈造型，整體看上去十分犀利。此外，新車還提供雙前臉造型供消費者選擇，兩款車型的造型區别主要在于 LED 日間行車燈，其中一款車型采用類似回旋镖樣式的 LED 日間行車燈，令新車更具辨識度，而另一版本的車型則采用了兩條更為簡潔的 LED 燈帶，相比之下視覺效果更加簡約。
車身側面，新車采用低趴的車身姿态以及獵跑 SUV 造型、整體車身腰線上揚，運動氣息十足。尺寸方面，新車長寬高分别為 4860/1935/1602mm，軸距為 2940mm，定位中型 SUV。車尾部分，新車造型圓潤飽滿，尾燈采用貫穿式設計，兩側呈現 " 箭羽 " 樣式，此外，兩側還特還設計了導流口，并在上下兩端用 " 線 " 進行延伸，營造出動感氣息。底部後包圍則運用較為粗犷的鍍鉻飾條進行裝飾，看上去相當精致。
内飾方面，新車搭配與騰勢 D9 一樣的 10.25 英寸全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤以及 15.6 英寸懸浮式大屏。但區别于騰勢 D9，新車在副駕駛區網域增加了一塊娛樂屏，并在周邊運用了階梯式布局，與此同時，擋把區網域也進行了重新的設計，并削減了大量的物理按鍵，視覺效果更簡約。
動力方面，新車提供單電機和雙電機四驅兩種版本，其中單電機版電動機總功率為 230kW，雙電機四驅版電動機總功率為 390kW。電池方面，新車将标配 91.392kWh 容量的電池組，單電機版 CLTC 續航裡程為 702km，雙電機版 CLTC 續航裡程為 630km。
資料顯示，騰勢汽車成立于 2010 年，由比亞迪和奔馳各自持股 50%。2021 年底雙方決定由比亞迪收回奔馳 40% 股份并獨立運營。2022 年 5 月，騰勢品牌煥新後，騰勢的主導地位也發生了一系列 " 改革 "，目前騰勢品牌兩大股東為比亞迪和戴姆勒，雙方分别持股 90% 和 10%，簡言之，目前騰勢的戰略發展主要由比亞迪主導、奔馳協助支持。而 " 騰勢 D9" 是比亞迪主導騰勢品牌後的首款車型，同時該車也成為扭轉騰勢品牌的首款車型，該車于 8 月 23 日正式上市，定位中大型高端 MPV，共推出 DM-i 超級混動版和純電兩種動力選擇，售價 32.98-45.98 萬元。
乘聯會零售數據顯示，2023 年 1-5 月騰勢 D9 累計銷量為 45534 輛，其中 5 月為 11005 輛，為年内連續 3 個月銷量超萬輛。
對于騰勢後續的產品發展，騰勢計劃在未來三年内推出 7 款新車，除了 D9 和 N7 外，後續還将推出兩款 SUV 和三款轎車產品，價格區間會覆蓋到 30-80 萬的區間。其中，騰勢 N8 将推出騰勢 N8 MAX 版本車型，軸距達到 3 米。至于對騰勢 N7 的銷量預期，趙長江表示，騰勢 N7 要實現 5000-10000 輛的月銷量。按照規劃，預計 7 月可交付 3000 輛左右，8 月能到 6000 輛，今年第四季度月交付量穩定在 1 萬輛左右。
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