今天小編分享的科技經驗：給百萬騎手交社保，到底是為了啥？，歡迎閱讀。
2 月 19 日上午 10 點，京東一則公告引發行業巨震：" 自 2025 年 3 月 1 日起，為全職外賣騎手繳納五險一金，兼職騎手覆蓋意外險和百萬醫療險 "。
這是劉強東繼快遞員社保全覆蓋後，首次将 " 五險一金 " 的承諾再延伸至外賣領網域。
他在 2017 年的講話再度刷屏：" 克扣員工五險一金，犧牲了兄弟們 60 歲之後保命的錢，那是恥辱的錢。"
這個消息一出，美團、餓了麼都坐不住了。
緊接着，美團宣布 " 研究為穩定從業者提供社保保障，二季度啟動試點 "。
然而資本市場好像并不買賬：美團港股盤中跌超 4%，京東逆勢上漲 2.3%。
看得出來美團是真急了，開了這麼多會都沒給騎手買五險一金，京東一入場就給買了，看來開多少會都不如來點競争好使。
與此同時，餓了麼在網友 " 你怎麼回事，就差你了 " 的呼聲壓力下，終于也跟着發了聲明：
從 2023 年 2 月起，餓了麼就與生态夥伴一起按計劃在部分城市展開試點，為餓了麼藍騎士繳納社保，并持續加大對穩定騎手的專項補貼力度和範圍。
總的來說，對騎手都是好事，希望他們的權益能真正得到落實 "。
也有不少網友喊話東哥，希望整頓一下别的行業。
社保只是第一步，京東的另一個 " 大招 " 才真正讓對手膽寒：
在 2025 年 5 月 1 日前入駐的商家，全年免傭金。
外賣行業長期存在的 " 三座大山 "：高傭金、黑外賣、騎手難。京東的行為，直接撕破了行業的遮羞布。
" 這一招太狠了！" 某投行分析師直言，" 京東不僅動了美團的騎手根基，還直擊其商業模式的 " 七寸 "。
美團對外宣稱的外賣商家傭金率通常在 6% 至 8% ，但有商家直言，實際傭金率甚至高達 25% 甚至是 45% ，遠超出官方公布的數字。
許多商家苦美團高傭久矣，京東的出現也為商家帶來了新的希望。
前段時間，" 京東要做外賣 " 的消息傳得沸沸揚揚，甚至指京東外賣傭金率已經敲定為 5%，網友看熱鬧等實錘，而商家則開始期待起來。
随後，公眾号京東黑板報官宣—— " 京東外賣！0 傭金 "，勢頭比傳聞更猛。
針對 " 黑外賣 " 這一行業頑疾，京東外賣在招募政策中明确要求商家需具備堂食門店和相應資質，并通過線下核驗，确保 " 品質堂食 " 定位。
這一舉措旨在從源頭杜絕 " 幽靈廚房 " 和食品安全隐患，提升平台整體品質。
目前，已有山姆、嘉和一品、絕味鴨脖、漢堡王、瑞幸咖啡等知名連鎖品牌入駐，進一步強化了京東外賣的高品質形象。
在配送端，京東依托達達集團的強大物流能力，承諾 " 最快 9 分鍾送達 "，并推出 " 準時保 " 超時賠付服務，以時效性和可靠性搶占用戶心智。
從現有布局來看，京東外賣聚焦連鎖快餐、咖啡茶飲等高頻消費品類，試圖通過 " 品質 + 時效 " 雙保障，打造差異化競争優勢
京東進軍外賣領網域并非一時之舉，而是基于多年戰略布局的必然選擇。
從 2015 年推出 " 京東到家 " 開始，京東便逐步深入本地生活服務領網域。
2016 年，京東與達達合并，進一步強化了即時配送能力。
2022 年，京東零售 CEO 辛利軍公開透露了進軍外賣業務的計劃，随後在 2024 年上線 " 秒送 " 頻道，整合京東小時達與京東到家服務。
2025 年，京東私有化達達集團，完成資源整合，正式推出外賣業務。
這一系列動作表明，京東對外賣業務的布局是系統化、長期化的戰略規劃。
京東外賣的野心，不止于分一杯羹。外賣業務的核心價值在于其高頻屬性帶來的流量紅利。
作為高頻需求，外賣不僅能夠為平台帶來穩定的用戶流量，還能反哺酒旅、醫藥、閃購等本地生活業務，形成生态閉環。
美團正是憑借 " 高頻帶低頻 " 的戰略，鞏固了其在本地生活市場的領先地位。
京東入局外賣，不僅是為了争奪市場份額，更是希望通過高頻外賣流量帶動京東主站的低頻消費（如 3C 、家電），同時以 " 品質 + 低傭金 " 的策略重塑行業規則。
至此，京東秒送頻道已将外賣、即時零售縫合至一個入口，這種看似跨界的布局，也是一種流量焦慮下的必然選擇：存量時代，用戶的 " 即時需求 " 滿足頻次，是難得的增長武器。
即時零售的高速增長，為京東外賣提供了戰略支撐。
商務部數據顯示，2023 年我國即時零售規模達 6500 億元，同比增長 28.89% ，占網絡零售額的 4.2% ，比同期網絡零售增速高出 17.89 個百分點。
高增長潛力之下，即時零售的 " 分鍾級戰争 " 已進入白熱化階段。而高頻的外賣業務，恰好能撬動用戶心智與生态協同，成為京東布局即時零售的重要抓手。
" 不管京東外賣能做到什麼程度，它已經促使整個行業開始反思。"
五險一金是企業的基本責任，而非 " 施舍 "。
外賣行業初期靠野蠻生長打開市場，但巨頭壯大後若仍逃避社會責任，無異于将 " 創新 " 當作遮羞布。
科技的終點不是零和博弈，而是 " 向善 "。
京東的入局，正逼行業直面一個關鍵問題：當增長依賴壓榨騎手和商家，所謂的 " 萬億市場 " 究竟是創新紅利，還是系統性風險？
參考資料：
勞動報
京東
美團
餓了麼
