今天小編分享的汽車經驗：廣汽日野官宣更名！，歡迎閱讀。
4 月 23 日，廣汽日野官方宣布，自 2025 年 4 月 21 日起，公司名稱由 " 廣汽日野汽車有限公司 " 正式變更為 " 廣汽領程新能源商用車有限公司 " 。官方表示，更名不僅是企業名稱的煥新，更是面向新時代的戰略宣言。簡單來說，廣汽日野更名的背後更多是為了加速其在新能源和智能化領網域的發展。
針對此次更名，官方解釋，" 領 " 象征以技術引領行業的魄力，" 程 " 則寓意與用戶及夥伴共赴綠色未來的堅定信念，" 廣汽領程 " 作為中國商用車行業轉型更新的重要參與者，既有廣汽集團在新能源研發、生產、銷售全產業鏈資源的賦能，同時傳承日野百年造車的豐富經驗，實現創新勢能與品質把控的雙重突破。
資料顯示，廣汽日野是由廣州汽車集團股份有限公司和日野自動車株式會社出資共同設立的合資企業，于 2007 年 11 月成立，總部位于廣州市，主要從事商用車及其底盤的研發、生產、銷售及售後服務，具有貨車類和客車類生產資質。
作為廣汽集團商用車的代表，廣汽集團并沒有單獨公布廣汽日野的銷量數據，而是将其歸類在了 " 其他 " 行列，" 其他 " 一欄包括廣汽日野和合創汽車，今年前 3 月累計銷量為 414 輛，同比暴跌 82.13%，跌幅尤未明顯，其中 3 月銷量僅為 278 輛，同比下滑 58.57%。更早之前的 2024 年，廣汽日野和合創汽車銷量僅為 4950 輛，同比暴跌 82.32%。
銷量大幅下滑的背後，廣汽集團也對廣汽日野做出革新，但取得的效果十分有限。在各大汽車廠商紛紛發力新能源產品的當下，廣汽日野也加速向新能源商用車的戰略轉型。
2024 年 1 月，廣汽集團宣布，為應對新能源汽車快速發展趨勢，實現合營企業向新能源商用車的戰略轉型，經股東方協商一致，拟對廣汽日野進行股權調整，由廣汽集團、氫雲新能源以評估值并結合期間損益情況等為基礎，分别以 2969.09 萬元、407.39 萬元受讓日野自動車株式會社持有的廣汽日野 39.72%、5.45% 股權。上述述股權調整完成後，廣汽集團、日野自動車株式會社、氫雲新能源分别持股 89.72%、4.83%、5.45%。同年 9 月，廣汽日野完成股權調整變更登記，更新後汽集團持有廣汽日野 89.72% 的股權，成為廣汽日野最大股東。日野汽車、氫雲新能源分别持有 4.83% 和 5.45% 的股權。同時，廣汽集團、日野汽車、氫雲新能源共同增資近 7 億元，用于新能源技術研發、產品線拓展以及市場推廣等領網域。
值得一提的是，同年 9 月，廣汽集團曾發布公告稱，經與會董事投票表決，審議通過了《關于參股企業上海日野發動機有限公司解散清算的議案》。根據公司商用車發展規劃，為實現商用車新能源戰略轉型，公司同意參股企業上海日野發動機有限公司（下稱 " 上海日野 "）依法進行解散清算。當日，媒體報道，日野汽車宣布将停止在中國生產柴油發動機，當地子公司上海日野發動機将于 9 月底停產，2024 年度以後解散。
在更名的同一天，廣汽領程以煥新形象、全自研技術矩陣及前瞻產品陣容，亮相 2025 上海車展，并全球首發 " 全網域皮卡 " 概念車 GAC PICKUP 01；廣汽商用車 T9 也将在今年下半年正式上市。
按照官方的規劃，未來，廣汽領程将以 " 智能制造、用戶生态、產業聯盟 " 三輪驅動，聚焦純電動、氫燃料等前沿技術，為城市物流、長途幹線及全球化市場打造高效、智能、可持續的解決方案。此外，廣汽領程計劃在 5 年内上市，廣汽集團執委會委員、廣汽領程總經理張志勇表示，廣汽領程将加入華為超充聯盟，并搭載全自研彈匣電芯 Deepsky。
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