今天小編分享的汽車經驗：生态環境部已對比亞迪部分車型蒸發污染物排放不達标展開聯合調查，歡迎閱讀。
IT 之家 8 月 11 日消息，長城汽車 CTO 王遠力發文宣布，2023 年 6 月 25 日，生态環境部已就長城汽車 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部舉報比亞迪秦 PLUS DM-i、比亞迪宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題，展開聯合調查。
對于 " 中國汽車怎麼在一起 " 這個問題，王遠力認為不如先打一架：
我們必須直面競争的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾着在一起，我們不要 " 我跟你談法律，你跟我談感情 " 的在一起，商業還是要用商業的邏輯來解決，如果只是口頭上強調在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧 "。
IT 之家此前報道，長城汽車舉報比亞迪過後，比亞迪給出回應：" 堅決反對任何形式的不正當競争行為，并保留法務訴訟的權力。"
我們堅決反對任何形式的不正當競争行為！并保留法務訴訟的權力！
經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國标要求的送檢狀态，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成 3000 公裡磨合後測試，而長城送檢的車輛在檢測時，裡程僅為 450-670 公裡。鑑于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據！
我們的產品及相關檢測符合國家标準，在國家權威機構通過認證。
我們歡迎有關部門随時過來調查、取證和檢測。
比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那麼簡單！
新能源事業發展至今，相當不易！
中國品牌成長至今，也相當不易！
希望大家多做有益于行業，有益于中國品牌的事情！
