今天小編分享的汽車經驗：消息稱保時捷曾向比亞迪、理想汽車和蔚來尋求合作，但均遭拒，歡迎閱讀。
IT 之家 7 月 31 日消息，上周三，小鵬汽車與大眾汽車宣布達成戰略合作，雙方将聯合開發兩款 B 級純電車型，以大眾品牌身份在國内銷售。
保時捷當時時間周三表示正考慮投資至 33 億美元（IT 之家備注：當前約 235.95 億元人民币）建廠，目前正與潛在的金融和戰略合作夥伴洽談有關事宜。
根據汽車分析師 @Jas0nYu 分享的情報，大眾旗下保時捷曾向比亞迪、理想和蔚來尋求過平台合作，但最終都被拒絕。他認為，小鵬與大眾合作是各取所需，而日韓品牌會逐漸放棄中國市場。
保時捷上周表示，該公司正面臨加快電動化轉型的壓力，包括純電 Macan 在内的多款主要電動汽車因為軟體故障，上市時間不得不推遲。同時，由于零部件供應短缺，保時捷唯一一款純電車型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。
保時捷 CEO 奧博穆稱，由于大部分車輛在德國生產，因此在德國附近增加電池產能 " 或許是合理的 "。與此同時，申請流程簡單、《通脹削減法案》有關條文使美國對保時捷的吸引力與日俱增。
當前，保時捷擁有一家研究高性能電池的合資企業 Cellforce，且已在德國西南部投資建設了一座 1.3 GWh 的工廠。
