今天小編分享的汽車經驗：赴港IPO的哪吒汽車，要重新诠釋品牌内涵、重新定義轎車，歡迎閱讀。
撰文 / 張 勇（哪吒汽車 CEO）
編輯 / 周 洲
設計 / 師 超
6 月 26 日，哪吒汽車向港交所遞交上市申請。
哪吒汽車為合眾新能源汽車股份有限公司旗下產品品牌，其公司将成為第五家港股 IPO 的新勢力車企。
招股書顯示，哪吒汽車所屬公司是一家面向全球的科技型新能源汽車公司，通過持續創新和精準的產品定位，哪吒汽車成為了中國領先的智能電動汽車品牌。
數據顯示，2024 年 1-5 月，哪吒汽車新能源汽車出口 16458 輛，位列新勢力車企出口量第一。截至 5 月底，哪吒汽車在全球擁有 42 萬多位用戶、覆蓋 30 個國家及地區，自 2022 年至今出口累計 3.5 萬輛，長期堅持 " 深耕東盟、搶灘南美，開發中東和非洲 " 出海戰略成果初現，全球化布局加速落地。
2024 年，随着哪吒 L、哪吒 S 新款車型等多款產品發布、海外市場的持續深耕，哪吒汽車勢必帶動產能、技術等利用率提升、費用攤薄，進一步實現年毛利提升，持續增強盈利能力。
哪吒汽車 CEO 張勇在 6 月 15 日的第十六屆中國汽車藍皮書論壇上稱，自 2022 年下半年開始向海外發展，在東南亞取得了不錯的成績，正在加速向南美、中南美、中東、北非這些國家進軍。今年年底走出去的海外市場将由 30 個增至 50 多個。
今年 4 月，帶着 " 冰箱彩色電視機大沙發 " 的家用 SUV 哪吒 L 上市，一車難求。截至 5 月 26 日，哪吒官方表示，上市 35 天，哪吒 L 累計訂單破 30000 台。
目前，哪吒汽車已組織雙班生產，通過拉動供應鏈保供能力及雙班爬產培育能力，保證盡快交付。
在《想象力 " 枯竭 " 的時代，我們能做些什麼？》的主題演講中，張勇認為，在如此之卷的環境中，車企應該做三件事：左手抓用戶、深植用戶的真實需求，把你所服務的人群的真實需求搞清楚。
右手抓模式創新。" 你需要突破傳統的銷售模式、營銷模式，然後做一些變化和變通。新的流媒體時代、新的短視頻時代、新的輿論時代，你要有一些新的品牌營銷類的創新。" 張勇說，" 我們原來确實做過宣傳，就是在垂直媒體、社交媒體上由第三方發布，但會發現他們畢竟對企業不是那麼熟悉，發出來的可能更多的是一種公式。後來自己把想要說的話在社交媒體上發，能夠第一個直面用戶，用戶很多信息能夠在評論區講出來，你有什麼信息可以直觀地提前跟用戶溝通，讓用戶更了解你的企業的情況，更了解你的服務、產品和技術，還有很重要的一點就是通過你這個人就代表這個企業，企業的形象更加鮮活。我覺得這是有好處的，包括哪吒 L 的上市确實也吃到了流量的紅利。"
張勇稱，還有就是技術突破、技術創新。
以下是張勇演講實錄。
張勇：尊敬的賈博士，各位來賓、媒體朋友們，我也是軒轅之學的學友，雖然我好像一天也沒有上（過），賈老師批評我好多次了。特别高興能夠又一次來到藍皮書論壇，我每年都來。前面幾位同仁做了特别好的品牌宣傳，做了特别好的廣告業務，在這兒我也不能例外。
賈老師（賈可）說現在是想象力枯竭的時代，大概意思就是現在太卷了。我們需要更多的技術創新、模式創新，更多地 " 走出去 "，不要只卷價格、只卷成本，現在是卷流量卷到滿。
我今天匯報三個事兒。
第一個是產品。
我們最新發布了哪吒 L —— 15 萬的家用 SUV，定義為 " 年輕人群的第一台多功能車 "，可以滿足通勤、郊遊甚至是遠途長途跋涉出行，有純電也有增程，還有冰箱彩色電視機大沙發，還有 L2+ 級的智能輔助駕駛，是一款比較全面的、多功能的車型。這款車的市場表現還是不錯的，我們的訂單滿足不了（客戶需求），正在加班加點雙班，盡快加快產品交付。
在此我延展一下。在如此之卷的環境中，我們車企應該做什麼？
個人認為應該做三件事：第一件事，左手抓用戶、深植于用戶的真實需求，把你所服務的人群的真實需求搞清楚。（第二件事，）右手抓什麼？抓模式創新，你需要突破傳統的銷售模式、營銷模式，要做一些變化和變通。新的流媒體時代、新的短視頻時代、輿論時代，你有一些新的品牌營銷類的創新。第三件事是做技術突破、技術創新。
所以，哪吒 L 這款車真實體現了對用戶深刻的洞察，15 萬就能夠享受到 30 萬元車的體驗和享受，安全不打折，舒适不打折，外觀還漂亮。
中國确實太卷了，我們從前年下半年開始向海外發展。而且我們第一站不是在歐美，也不是在發達國家，而是在東南亞。最近看來效果還不錯。
本來今年 3 月我們準備去歐洲在巴黎開發布會進軍歐洲，但後來發現有反補貼（調查），最近新的反補貼關稅政策下來了，未來中國車企要進軍歐洲、進軍美國還是有比較艱難的一條路要走。所以證明我們最初進入東南亞是比較事半功倍的舉措。現在除了東南亞之外，我們正在加速向南美、中南美、中東、北非這些國家進軍。當然我們也在思考如何進入歐洲，是不是有别的方法、别的策略。
應該說我們在新勢力中出口量挺不錯的，排名第一，但這個量和成熟企業相比還有很大的差距，進步空間還很大。
随着下半年第三季度開始，我們将由現在 " 走出去 " 的十幾個國家，到今年年底拓展到 50 多個國家和地區。目前我們在海外有 2 個 KD 工廠，到明年上半年将有 3 個（KD）工廠，不是把產品賣到國外，而是把中國的商業模式、中國的品牌、中國的生產制造帶到國外，把中國的產品、技術、供應鏈、管理模式帶到國外。
第二件事情，我們要做品牌重新梳理。大家總認為哪吒這個名字不好聽，或者顯得孩子氣，經過慎重考慮和研讨，我們仍然認為應該堅持哪吒這個品牌，但要把品牌内涵重新诠釋。還是有很多用戶喜歡我們品牌的，目前我們用戶數量已經超過 42 萬，既有新用戶也有老用戶，還有潛在用戶、社會公眾和媒體，很多用戶傾向于把哪吒品牌進行重新诠釋、重新演繹，賦予新的内涵。這是我們今年下半年的重要舉措，需要重新發布哪吒品牌。
還有技術。哪吒每年技術研發費用占到銷售收入的比重超過 30%，已經連續十年了，作為一家創業公司，我們在技術上的投入是公司運營資金最大的支出。現在我們做了 2 個平台 5 款車，智能化技術我們也在全力以赴地研發，包括座艙、駕駛、電控，自己研發、自己制造，核心零部件包括熱泵、增程系統、高效率電機和一些超算的硬體系統、控制器等等，我們都在自制和自研。
最後，我們将在今年第三季度，我們将發布一款新車，基于山海平台的車，内部口号是 " 重新定義轎車 "。轎車能做的所有事情，我們這款車都能做，更加智能、更加運動、更加實用舒适，空間也大。我覺得轎車市場發展了四十多年，轎車用戶需要更好的產品，突破原來的三廂車、兩廂車的概念，提供一款更智能、更運動、造型更漂亮、空間更大的車。新車将在 8 月份發布，9 月份大批量交付。
廣告就做這麼多吧。
演講結束後，軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生态協會理事長賈可和張勇做了交流。
Q&A
賈可：别下台啊，做廣告時間結束了，現在得問點幹貨了。公關不想讓你講的是什麼？
張勇：怕說錯話，最近還得低調一點，我們老老實實把事做好，現在我們自己的定位還是小弟弟，向先進企業學習。
賈可：老老實實、不聲不響就沒流量啊。來，站到中間。
張勇：流量多了也未必是好事，還是要把產品、把服務、把技術做好，把這三個核心抓好。當然，流量也是必要的，現在沒有流量就沒有關注，沒有關注就沒有線索，沒有線索就沒有交付，沒辦法。朱（華榮）總、古（惠南）總都在那裡卷老板，所以他們也在卷我們。同事們說我有點不受控，他們把我的微博帳号都收走了，不讓我發了。
賈可：那還有粉絲嗎？
張勇：有。我也可以發，但是要商量。
賈可：卷了幾輪以後，有沒有發現你的粉絲變多了？
張勇：好像沒有太多的感覺。
賈可：如果老板的粉絲沒多少，你發還有什麼存在感？
張勇：我們原來确實做過宣傳，就是在垂直媒體、社交媒體上由第三方發布，但會發現（第三方）畢竟對企業不是那麼熟悉，發出來的可能更多的是一種例行公事。後來自己發，把想要說的話在社交媒體上發，你會發現第一個能夠直面用戶，用戶很多信息能夠在評論區講出來，第二個你有什麼信息可以直觀地提前跟用戶溝通，這是好事。有利的一面就是讓用戶更了解企業的情況，更了解你的服務、產品和技術，還有很重要的一點就是，用戶感覺你這個人就代表企業，企業形象就更加地鮮活。我覺得這是有好處的，包括哪吒 L 的上市确實也吃到了流量的紅利。但它也有一些不好的地方，不好的地方就是不能說錯話，得照稿子念，不能有自由發揮的餘地，要是有一點發揮别人就會演繹、就會揣測，可能你就會被網暴、被抨擊。
賈可：你把心理承受力提升不就行了？流量也來了嘛。
張勇：我沒問題，企業受不了。其實還是想要真心實意為用戶做好產品、做好服務。
賈可：現在你直播的人數比以前多得多吧？
張勇：以前我也沒有做過直播，最近做直播也還行，牛刀小試。當然場觀跟那些前輩大咖比差遠了，我還在追趕的過程中，還有很大的空間。
賈可：還是有幾十萬（粉絲）吧？
張勇：幾十萬是有的，我們希望向百萬進軍，到時候也請你跟我做一些直播。
賈可：我直播就沒流量了。
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