今天小編分享的汽車經驗：8月新能源大洗牌！E5帶飛銀河，極氪越罵越買，零跑打破理想問界壟斷，歡迎閱讀。
不知不覺，2024 年已經過了大半，汽車行業翹首以盼的金九銀十即将發力。目前，8 月剛剛結束，有些品牌在這個月的銷量表現，已提前透露出接下來傳統旺季的消費熱情。
8 月份，有傳統廠商的表現亮眼。比如吉利新能源，8 月售出 75484 輛，其中銀河售出 28510 輛。幕後功臣銀河 E5 上市第一個完整月賣出 12230 輛，E5 這款車可以說是帶飛了銀河整個品牌；
奇瑞 8 月份新能源銷量 46526 輛，同比增長 158.5%，進步神速；長安未透露新能源銷量，但深藍、啟源、阿維塔都有增長，12 缸将此三大新能源品牌分列榜中；埃安方面也有爆品，AION V 換代車型 " 霸王龍 " 上市首月銷量突破 6000 輛。
傳統廠商中最穩的也就是比亞迪，8 月，比亞迪銷量超過了產量，乘用車銷售 370854 輛，同比增長 35.3%。回望 7 月，比亞迪月度產銷已超越上汽，正式成為中國最大的汽車集團，接下來宋 Pro DM-i 和海獅 05 DM-i 的發售，或許會成為湊夠比亞迪月銷 40 萬的最後一塊拼圖。
說完傳統廠商，我們聚焦新勢力廠商。
理想 8 月銷量 48122 輛，同比 +37.8%，環比 -5.6%，領跑新勢力；問界 8 月銷量 31216 輛，同比 +868.8%，環比 -24.8%，若在接下來的 " 金九銀十 " 月均銷量在 6-7 萬輛，完成 50 萬輛的年度銷量目标則成為可能。
出人意料的是，零跑 8 月銷量 30305 輛，同比 +113.6%，環比 +37.2%，在新勢力中位列第三，也首次成為了月銷量破 3 萬的新勢力，打破了理想問界在 3 萬大關的壟斷。另外一位意想不到的選手是北汽極狐，8 月銷量破萬，1-8 月份銷量 35861 輛，同比增長高達 198%。
蔚來 8 月交付新車 20176 輛，連續 4 個月超 2 萬輛；小鵬交付新車 14036 輛，同比增長 3%，環比增長 26%。看上去并不出色，但大招在後面，8 月 30 日小鵬 MONA M03 開啟交付，作為小鵬做數據的絕招，有傳小鵬 MONA 店長表示新車大定已破 6 萬。8 月會不會成為小鵬銷量起飛前最後的一個月，值得我們期待。
極氪交付 18015 輛，同比增長 46%，環比增長 15%，同環比雙增長。極氪 001 換代的風波沒有影響到 001 的銷量，有行内人士表示：" 越罵越買。" 類似情況的車型還有方程豹豹 5，8 月銷售 4876 輛，銷量環比提升 164.7%。
極越以 2000 輛出頭的銷量，成為了新勢力當中墊底的存在。在 8 月 28 日極越發布會後的采訪中，極越 CEO 夏一平淚灑當場，表示：" 一開始銷量不好，其實大家壓力也都很大。中間經歷了很多事情，但是其實挺苦。"
确實，在群雄林立的 2024 年，姗姗來遲的新品牌要在消費者心中立個好人設是何其困難，小米是一位，但僅僅只有這一位。
數據看完，可見，傳統車企轉型開始受到認可，新勢力也在嘗試抛棄自己的 " 偶像包袱 "，擁抱銷量為王的時代。整體，傳統和新勢力呈現互相學習的趨勢，長遠來看在結構固化之後，新勢力的入局将會越來越難。
8 月過完，全年時間進度來到 67%，除了問界和蔚來，各家距離目标的壓力都很大，金九銀十是 2024 年最後一次的衝刺，結果如何，我們拭目以待。
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