今天小編分享的汽車經驗：長安調兵遣将，按下轉型加速鍵，歡迎閱讀。
網通社評論 12 月 27 日，深藍官方聲明，長安汽車總裁、黨委副書記和非獨立董事王俊，将兼任深藍汽車董事長一職，他在長安集團任職多年，在研發、策劃、銷售積累了豐富的經驗，同時對用戶需求和服務品質有着獨到的見解，将為深藍注入新的活力。
此前，深藍汽車 CEO 鄧承浩此前已被提拔為長安汽車副總裁，成為長安集團最年輕的副總裁。接下來，王俊、鄧承浩将發揮各自的優勢，強強聯合，助推深藍邁向一個新的台階。
入場深藍的王俊，做產品出身，在包括推動新汽車新生态建設、智能化技術突破、重構品牌架構方面都取得了很好的成果。他不僅推動了長安的第三次創新計劃，還主導并完成了創新開發的 SDA 架構，并推動長安首款智能跨界車型 CD701 的成功亮相。
王俊的加入，無疑将加快深藍發展步伐。不過，深藍雖出自長安，卻常被業内拿來與新勢力作為比較，更重要的是，其在運營模式、產品體系、組織架構、渠道等方面與長安不同。入場深藍，王俊将迎來新的挑戰，并将為其職業生涯增添濃墨重彩的一筆。
深藍可以說是新造車品牌裡的黑馬，累計銷量突破 10 萬輛，僅僅用了 14 個月！深藍 S7 自 6 月 30 日正式開啟交付以來，上市 35 天就實現交付破萬，創中國新能源車型單月交付最快破萬紀錄，僅用時五個月就解鎖了 5 萬輛交付新成就。
11 月，憑借兩款車型實現 16,157 輛的銷量，在新造車品牌中位居第六，高于同期的蔚來、極氪等品牌。深藍 S7 下半年才開始助力深藍整體銷量，上半年僅 SL03 一款車，即便如此，深藍今年 1-11 月累計銷量達到 118,574 輛，高于極氪、騰勢、智己等品牌的同期銷量。
一路走來，鄧承浩稱得上是帶動深藍汽車後來居上的最佳人選。
鄧承浩雖升職長安集團副總裁，但留任深藍 CEO，繼續在深藍汽車的品牌知名度、銷售服務能力、企業運營能力、組織體系優化方面下功夫。
近日，鄧承浩公開深藍汽車計劃，提出明年（2024 年）全球 45 萬輛的銷量目标，其中有兩款全新產品推出市場。未來三年，深藍汽車布局 6 款產品系列，以每年 2 款以上新產品的節奏，共計推出 12 款以上全新及改款車型。
出海正成為中國車企的 " 第二增長曲線 "，11 月底，深藍 SL03、深藍 S7 的海外版 DEEPAL L07、DEEPAL S07 在泰國車展正式上市，這是深藍汽車全球化征程重要的一步，也是深藍汽車拓展海外市場的裡程碑。接下來将持續打造全球化車型，加速出海東盟和歐洲市場。
長安汽車總裁和副總裁分别任職深藍汽車董事長和 CEO，說明了長安對深藍快速發展、長期發展的認可和信心。
不久前，阿維塔也進行了人事換防。
12 月 12 日，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮正式兼任阿維塔科技董事長，原阿維塔科技董事長兼 CEO 譚本宏将出任長安汽車黨委副書記，不再擔任阿維塔科技董事長兼 CEO 職務。同時，長安汽車副總裁王孝飛将協助朱華榮，開展公司企業經營、重大項目推進及關鍵業務運營等工作。
12 月 26 日，原阿維塔科技高級執行副總裁陳卓正式升任阿維塔科技總裁，全面負責阿維塔科技的經營管理工作。
一個月内，阿維塔、深藍接連變更董事長，足以看出長安集團對于新能源發展的高度重視，同時說明了長安集團正全面加速新能源轉型步伐，加速推進香格裡拉計劃。
阿維塔承載了長安汽車品牌向上的使命。在阿維塔 12 上市當天，朱華榮在現場表示：" 只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術！"
因為朱華榮 " 為阿維塔站台 "，外界不少聲音認為，阿維塔在長安集團内部更受重視。對此，長安集團方面回應，長安和深藍、阿維塔是相互支持、協同支撐的，不存在重視誰不重視誰的說法。阿維塔面向高端，深藍瞄準年輕個性，啟源則聚焦主流消費人群。
從 11 月銷量來看，阿維塔銷量開始向上增長，阿維塔 11 交付 4080 台，阿維塔 12 上市即熱賣，20 天大定訂單突破 20000 台，產品市場表現出色；8 月底發布的長安啟源品牌，躍升勢頭也很明顯，累計突破 20,000 輛訂單，上市 30 天交付破萬，達到 10,278 輛。
然而，長安集團的新能源車滲透率并不樂觀。
11 月，長安汽車總銷量達 227,327 輛，同比增長 23%，環比下降 5.7%；自主品牌新能源銷售 50,589 輛，同比增長 52.7%，環比下降 11.86%；新能源車滲透率為 22.3%。作為對比，同月，吉利汽車總銷量 200,079 輛，新能源車銷量達到 65,034 輛，新能源滲透率已經達到 32.5%。
從以上數據來看，長安汽車在新能源轉型進程中，還有很大的步子要邁。
朱華榮曾談到，未來 2-3 年，保守預計 60%-70% 的品牌将面臨關停并轉。只有產品好、技術強、規模大、轉型快的頭部企業才能在激烈的市場競争中生存和發展。
近段時間以來，長安汽車賺足了市場的關注。
在 11 月底，長安先與蔚來就換電業務達成合作，雙方将在推動換電電池标準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作；随後與華為籤署《投資合作備忘錄》，華為拟将智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方将有意投資該公司。
12 月，長安宣布已于 11 月 17 日成功拿到 17 張高快速路的 L3 級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路 L3 級自動駕駛測試牌照的企業。
如今，長安汽車已經完成長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌的構建，形成滿足不同細分市場需求的新發展格局。長安汽車目标是成為 " 數智新汽車 " 時代的引領者，堅定推進 " 新汽車 新生态 " 戰略，到 2030 年累計投入 2000 億元，新增 1 萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售 500 萬輛，其中長安品牌 400 萬輛，新能源銷售占比 60% 以上，海外銷售占比 30%。
從新能源 " 香格裡拉 " 計劃，到智能化 " 北鬥天樞 " 計劃，再到海外戰略 " 海納百川 " 計劃，長安汽車已經開啟轉型躍遷新篇章。
今年長安很忙，特别是下半年以來，忙着構建新能源品牌，忙着 L3 測試，忙着交朋友，忙着出海……。智電化浪潮已經行至深水區，沒有誰想要錯過這個趕海期，長安也不例外。
（圖 / 文 網通社 王穎萍）
