今天小編分享的軍事經驗：85年前 布萊克本“大鵬”戰鬥機首飛 二戰中英國海軍最荒唐的飛機，歡迎閱讀。
85 年前，即 1938 年 12 月 23 日，布萊克本 " 大鵬（Roc）" 雙座重型戰鬥機原型機首次試飛。
布萊克本 " 大鵬 " 重型戰鬥機。
這是第二次世界大戰期間，英國皇家海軍裝備的最奇怪、最荒唐、最失敗的飛機之一。當時的英國，莫名其妙地流行起一種名為 " 飛行裝甲車 " 的重型戰鬥機概念，在這種戰鬥機上，将所有的武器都放置在旋轉炮塔内，炮塔只能向後、向兩側射擊，因為自身的螺旋槳幹擾了前方的射擊角度。
布萊克本 " 賊鷗 " 俯衝轟炸機，它成為 " 大鵬 " 的原型。
這種設計概念最終被證明是失敗的，但這一點直到二戰爆發之後才開始變得更加明顯，當時投入戰鬥的 " 飛行裝甲車 " 被證明沒有任何戰鬥力。在戰前，英國皇家空軍已經開始裝備采用 " 飛行裝甲車 " 設計概念的博爾頓 · 保羅 " 無畏 " 戰鬥機，并投入批量生產。英國皇家海軍領導層決定裝備采用類似設計概念的新型戰鬥機，并指示布萊克本公司将 " 賊鷗 " 艦載俯衝轟炸機改裝為重型戰鬥機。這種戰鬥機将裝備與 " 賊鷗 " 相同的炮塔，這種炮塔配備與 " 無畏 " 相同的電動液壓驅動裝置，并安裝四挺 .303 英寸的機槍。
進行試飛的 " 大鵬 " 原型機，此時炮塔内還沒有安裝機槍。
然而，由于發動機功率較小，空氣動力學設計較差，這架被稱為 " 大鵬 " 的重型戰鬥機飛行性能比 " 無畏 " 差得多。該機最高飛行速度 359 千米 / 小時，爬升速度 7.6 米 / 秒，升限 5485 米，在上世紀 30 年代末，這樣的性能簡直可以用悲慘來形容。它的飛行速度甚至還沒有當時的轟炸機快，在遭遇敵方戰鬥機時，" 大鵬 " 注定成為活靶子。
" 大鵬 " 五機編隊。機翼下方有炸彈挂架。然而，該機作為輕型轟炸機使用時，也沒有取得任何戰果。
盡管如此，由于某種原因，這種性能不佳的飛機還是投入了批量生產，共生產了 136 架，裝備了英國皇家海軍 " 皇家方舟 " 号航空母艦和以斯卡帕灣為主要基地的防空部隊。" 大鵬 " 曾多次起飛攔截德國空軍的戰鬥機，但始終未能追上敵機，根本無法有效保護己方基地免遭德軍空襲。最終，" 大鵬 " 被 " 飓風 " 和 " 角鬥士 " 等陸基戰鬥機所取代。
戰鬥狀态的 " 大鵬 "，炮塔前後的蒙皮可以降低高度，以增加射擊範圍。
同樣的場景在挪威戰役中重演，從 " 皇家方舟 " 号航母起飛的 " 大鵬 " 戰鬥機，同樣沒有成功攔截過一次敵機。唯一确認的 " 飛行裝甲車 " 擊落戰績是英國軍隊從敦刻爾克撤退的 " 發電機行動 " 中取得的。1940 年 5 月 29 日，飛行員阿瑟 · 戴（Arthur Day）和機槍手哈裡 · 牛頓（Harry Newton）駕駛的 " 大鵬 "，成功擊落了德國空軍的一架 Ju.88 轟炸機。
安裝兩個浮筒，改裝成水上飛機的 " 大鵬 "。
1940 年 8 月，" 不列颠戰役 " 期間，" 大鵬 " 就已經不再執行戰鬥任務。英國皇家海軍将這些戰鬥機的機翼拆下，然後将機身設定到機場周圍，利用該機的炮塔充當機場的防空火力。據了解，沒有一架德國飛機被這樣的防空炮塔擊落。同年底，幾架 " 大鵬 " 被改裝成拖靶機，用于空中射擊訓練。1943 年，所有的 " 大鵬 " 全部報廢。
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