今天小編分享的汽車經驗：少壯不努力，老大只能開BBA？，歡迎閱讀。
踩着歲末年初的節點，車企重磅車型連番上陣，短短十天上演了一部車界春晚。而在此時，一張圖片也悄然在網絡上流傳。
從圖片中可以看到，多款國產車型強勢進入了以往 BBA 等豪華品牌幾乎壟斷的價格區間。網絡上也流傳出了質疑的聲音：國產車憑什麼越賣越貴？
對此，有業内人士表示，自主品牌車型售價的突破，源于綜合實力的提升，一是產品力的進化，二是品牌力的增強，三則是智能化的全球領先。
產品力全面進化
後排帶出風口的帕薩特、有遙控鑰匙的雅閣……這些在如今司空見慣的配置，在剛誕生的時候也是一代弄潮兒。後來，一系列更便利的配置幾乎成了标配，性能、顏值、舒适等關鍵詞成為了更具體的購車标準。
在這些标準的 " 鞭策下 "，本田雅閣、上汽大眾帕薩特、别克君威、日產天籁等車型成為 20 萬元區間的熱門車型，諸如天窗、定速巡航、無鑰匙進入和中控大屏、自動空調等配置成了人們常用的行車功能。
但在新能源時代到來後，汽車功能再次得到了全面進化。
以近期上市的極氪 007 為例，該車型售價區間為 20.99 萬 -29.99 萬元，最強的性能版做了零百加速 2.84 秒。而在 5 年前，指導價 449.9 萬元的法拉利 488 零百加速為 2.85 秒。
新能源提高了車輛的速度，降低了車輛的使用成本。與其同時，智能也給人們的行車生活帶來了巨大的改變。
得益于激光雷達和 Orin X 智駕芯片，極氪 007 算力為 508TOPS，感知原件包含 1 顆激光雷達，12 顆高清攝像頭，5 顆毫米波雷達，12 顆超聲波雷達。
據其官方表示，全國高速 NZP（Navigation ZEEKR Pilot）交付即可開通。車輛開啟極氪高速 NZP 後即可基于導航路線，在智能駕駛地圖所覆蓋的高速、快速路等封閉道路内，完成自主變道、自主上下匝道等操作，實現地圖覆蓋區網域内點到點的輔助駕駛。
電池方面，極氪 009 采用全網域 800V 架構，匹配 800V 極充技術，金磚電池最高充電功率可達 500kW，最大充電倍率達到 4.5C；在 10%-80% 快充區間内，實現充電 15 分鍾續航增加 500km 以上。真正做到了一次充電，日行千裡。
業内人士表示，電動化和智能化、網聯化的高速發展正在改變汽車市場。與此同時，随着科技的發展，汽車工藝也在不斷進化，降低了企業的制造成本，提高了產品的研發速度，也為發展智能網聯打下了良好的基礎。
據悉，在極氪 007 的生產過程中，得益于 7200 噸超大型壓鑄機，它擁有一體式壓鑄後端鋁車身，整車剛性提升的同時，還減少了 84 個零件以及 820 個焊接處。
品牌力向上進階
在 2023 年的中國車市，不僅處于 20 萬元價格區間的車型層出不窮，還有多款 50 萬元以上的國產車型問世。
在 11 月份廣州車展期間，坦克 700 Hi4-T 宣布預售價格 70 萬；開啟預定的理想 MEGA 預售價預計 60 萬元以内。
近期，鴻蒙智行今年下半年最重磅產品、全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 正式發布，售價區間為 46.98-56.98 萬元；蔚來全新旗艦車型 ET9 預售價為 80 萬元，将于 2025 年第一季度開始交付。
除此之外，今年還有品牌發布了百萬以上的重磅車型。其中包括官方定價 109.8 萬元的仰望 U8、售價區間為 128.6 萬 -168.6 萬元的 " 中國超跑 " 昊鉑 SSR。
對此，業内分析師表示："20 萬元價格區間的新車型讓消費者感受到了技術的進步，而 50 萬元以上的車型不止帶來了產品力的進階，還開始嘗試講中國汽車故事。"
如今穩居頭部地位的豪華品牌，都有其獨特的文化底色。它們往往擁有一個令人印象深刻的品牌故事，或在各大賽事上奪得過各類獎項。這是曾經中國品牌欠缺的東西，但随着經濟的發展、技術的進步，中國品牌開始了 " 造夢 " 生涯，蔚來就是代表之一。
回看蔚來初入造車圈，先是将 " 海底撈式服務 " 帶入了全服務鏈條，之後在補能領網域巨資投入換電網絡，讓車主可以在擁擠的服務區免于排隊，換完即走；一年一度的 NIO Day，邀請車主到場，并選用車主喜歡的模式慶祝；甚至還在深圳上線了 " 家享服務 "，4 小時常規保潔只需 200 元……
不僅如此，在造車過程中蔚來始終将車主體驗放在标準前列。以新產品蔚來 ET9 上市發布會上傳播視頻為例，該車可以做到車頭裝 4 層香槟杯，過減速帶不撒出來，讓霸總的優雅永不被打破。
但不得不說的是，為打造與眾不同的車生活，蔚來承擔了巨大的資金壓力。數據顯示，從 2020 年到 2022 年，蔚來的研發支出分别為 24.88 億元、45.9 億元、108 億元。今年前三季度，蔚來研發支出已經達到了 94.6 億元。
11 月以來，扛過了產品切換期之後，蔚來銷量逐漸有了起色。11 月銷量 1.59 萬台，同比增幅 12.6%；今年累計銷量達到了 14.2 萬台。
智能化強勢加碼
如果評選一個 2023 年汽車圈的最出圈 " 網紅 "，當非問界品牌莫屬。而相比于蔚來的服務加成，問界品牌則演繹了一個通過智能進化、價格不斷提升的故事。
12 月 26 日，由賽力斯汽車與華為聯合打造的全景智慧旗艦 SUV —— AITO 問界 M9 正式上市，迅速引爆了輿論熱潮。
從價格來看，新車系列車型官方指導價為：增程 Max 版 46.98 萬元、純電 Max 版 50.98 萬元、增程 Ultra 版 52.98 萬元、純電 Ultra 版 56.98 萬元。
在發布會現場，常被稱為 " 餘大嘴 " 的華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東再次語出驚人：" 問界 M9 将重新定義 1000 萬元内最好的智能旗艦 SUV。"
餘承東之所以如此自信滿滿，要歸功于問界一直以來的智能強項。
在智駕硬體方面，問界 M9 全車配備 27 個傳感器，其中包括一顆 192 線激光雷達，最遠可探測距離達到 250 米，點頻達到業界最高的 184 萬點 / 秒，掃描頻率達到 20Hz，遠高行業平均水平。
不僅如此，問界 M9 搭載全新 HarmonyOS 4 與全新 HUAWEI SOUND 卓越系列，全車滿配 10 塊螢幕，無論前後左右均有自己的專屬車載 " 大平板 "。同時小藝首次搭載 AI 大模型，為用戶創造更多的個性化場景。
還有首次上車的 HUAWEIx PILEX 技術下的 LDP 百萬級像素智能大燈系統，不僅可以用來做戶外投影使用，還可以在實際夜間行駛中生成對應的路毯，保障行車安全的同時，也帶來了更為尊崇的行車體驗。
值得一提的是，問界官方還演示了問界 M9 被兩台大車夾擊碰撞，ABC 柱依然基本完好，徹底打消了消費者對于方向盤不在手中的恐慌。
毫無疑問，駕駛便捷➕安全保障的兩大亮點迅速擊中了消費者最根本也最深層次的購車需求。發布會兩個小時後，問界 M9 的大定已經突破 10000 輛。
結語：無論是力求科技平權的極氪，還是将服務做到極致的蔚來、憑借智能化走紅的問界，都是當下國產品牌中值得關注、也極具潛力的新貴。而在它們的售價不斷走高的背後，代表了高速增長的中國經濟、愈發強大的文化自信。國強則民強，汽車亦如是。
