今天小編分享的汽車經驗：7月新勢力銷量捷報！小鵬重回“萬輛”陣營，歡迎閱讀。
在 6 月一系列變革之下，7 月多數車企的交付數據表現都相當亮眼。
如，比亞迪 7 月首次超過 26 萬輛；埃安非常穩健，已連續三個月穩定在 4.5 萬輛；理想連續兩個月交付量突破三萬輛；蔚來重新步入高增長軌道，首次突破 2 萬輛；有了 G6 的加持，小鵬也成功 " 回血 "，再次闖進月銷萬輛俱樂部。
此外，零跑、極氪、深藍汽車等亦都超過萬輛，表現也算可圈可點。當然，也有個别品牌掉隊，哪吒汽車在 7 月錄得交付量同環比雙雙下滑。
總體來說，7 月整體交付數據大幅回暖，這是今年以來成績最好的一個月。在财華社統計的 10 家車企中，有 8 家在 7 月創造了歷史最高銷量紀錄。
正所謂 " 春江水暖鴨先知 "，對于預期最為敏感的資本市場已經提前反映了這一趨勢。過去的兩個月（6 月 1 日至 7 月 31 日），新能源汽車板塊持續火熱。
期間，小鵬汽車 -W（09868.HK）累計漲幅近 180 %；蔚來 -SW（09866.HK）累漲 97.62%，接近翻倍；理想汽車 -W 累漲近 47%；零跑汽車（09863.HK）亦震蕩上揚，累漲近 35%。
01受新車提振，" 蔚小理 " 重聚 " 萬輛 " 陣營
7 月，理想汽車保持強勁勢頭，交付新車 34134 輛，再創單月新紀錄，同比增長 227.5%，已連續兩個月交付量突破三萬；1-7 月累計交付量已達到 17.33 萬輛，同比增長 144.62%。
蔚來方面，此前因新舊車型切換，銷量持續低迷了好幾個月，7月終于揚眉吐氣。7 月交付新車 20462 台，同比增長 103.6%，環比增長 91.1%，這是首次月交付量過兩萬。其中，全新 ES6 交付破萬輛，創蔚來單車型月度交付量紀錄，成為蔚來的新 " 爆款 "。
蔚來在 7 月爆發，除了被寄予厚望的新款 ES6 上市交付外，也離不開 " 全系價格下調 3 萬元 " 的助力，雖然整車權益下降了，但是對于消費者而言，購車門檻降低了，性價比很高。
長期陷入增長瓶頸的小鵬汽車也終于迎來轉機，當月共交付新車 11008 台，同比下滑 4.5%，環比增長 28%，連續六個月實現正增長。小鵬此次重新邁入萬輛交付新裡程，最大的意義莫過于極大提振了市場信心。
其中，被外界視為小鵬翻身的關鍵籌碼的 " 小鵬 G6" 交付超 3900 台，在手訂單還有 3 萬多輛。如果剔除掉 G6 的數據，小鵬其他車型（P7、G3、G9）合計銷售 7100 輛，這個成績實際上比過去幾個月表現還要差。為此，市場曾斷言，小鵬 G6 行，則小鵬行。
值得一提的是，近期，小鵬迎來一大重磅利好，即大眾汽車将以 7 億美元入股小鵬汽車，并聯合開發兩款 B 級純電動車型。機構指出，來自大眾與高級輔助駕駛系統軟體相關的收入有可能會為小鵬帶來相對較高的毛利率。
零跑汽車的表現依舊堅挺，7 月份交付 14335 輛，同比增長 19%，環比增長 8.52 %。其主要銷量擔當是零跑 C 系列車型，共交付了 12000+ 台，占比約 84%；C11 車系交付 9200+ 台，比重提升至 64.2%，特别是零跑 C11 增程版銷量，性價比确實很高。
在交付量發布當天，零跑汽車再次伸出了價格屠刀，宣布旗下 C 系列部分車型降價，包含三款 C01 和兩款 C11 車型，其中 C01 車型最高降幅達到 2 萬元。年初銷量命懸一線的零跑，就靠着 " 降價 " 策略穩住了局面。這次降價能否再次提振零跑銷量？值得關注！
在頭部造車新勢力榜單中，哪吒汽車交付量墊底。7 月銷售 10039 台，同比下降 28.5%，環比下滑 17.25%，創下今年 2 月份以來的最低銷量成績。
哪吒汽車依靠低價市場起家，相比其他造車新勢力，如今該企業似乎正面臨着低端車型遭遇瓶頸、中高端車型又難以破局的尴尬局面。作為哪吒汽車推出的首款中高端車型，哪吒 S 的銷量不及預期。
02傳統 " 新勢力 " 勢頭不減
随着的新能源汽車行業的加速内卷，在傳統車企們這邊，各個車企在新能源領網域的攻勢也異常猛烈。
比亞迪毫無懸念拿下第一，月銷量首次達 26.21 萬輛，同比增長 61%，環比增長 3.18%。今年 1-7 月，比亞迪銷量累計達 151.78 萬輛，同比增長 87.63%，穩居全球新能源銷量榜單第一的位置。
撇開不是一個量級的比亞迪，廣汽埃安算得上傳統車企的新勢力銷量冠軍，已連續三個月穩定在 4.5 萬輛，同比增長 80%，環比基本持平，發揮相當穩定。對于廣汽埃安而言，最大的争議在于其網約車的比重過大，預計對其個人市場的消費會產生比較大的影響。
吉利汽車旗下的高端智能電動品牌極氪汽車 7 月也創歷史新高，交付 12039 輛，同比增長 140%，環比增長 13.36%。這一成績的取得，離不開極氪 001、極氪 009 和極氪 X 三款產品構成全新產品矩陣。其中，極氪 X 已經在 6 月開啟交付，今年将衝擊單款車型 4 萬輛的年交付目标。
銷量破萬的還有長安汽車旗下的深藍汽車，達 13172 輛，環比大增 63.81%。這一成績主要得益于第二款車型深藍 S7 的上市，當月銷售 9197 輛，比重近 7 成，該車型已成為今年深藍衝擊更高銷量的關鍵。
此外，岚圖汽車的銷量規模雖然不大，但整體表現比較平穩，7 月交付新車 3412 輛，同比增長 90%，環比增長 13.47%。
結語：
不難看出，在新能源領網域，除了造車新勢力在拼命衝刺外，而埃安、極氪、深藍、岚圖等新品牌也在加速擴張市場。
随着傳統造車巨頭相繼進場，中國市場的新能源大戰拉開了序幕，一個更卷的下半場已經開始了。7 月的成績，算是為下半年開了一個好頭。
