今天小編分享的科技經驗：小鵬 P7+ 宣布将不再區分 Pro / Max 版本，全系标配 AI 智駕，歡迎閱讀。
IT 之家 10 月 24 日消息，在今天舉行的小鵬 P7+AI 智駕技術分享會上，小鵬 P7+ 宣布首發 AI 天玑 5.4.0 端到端 AI 智駕全新版本。
小鵬汽車表示，端到端路線有三種：小模型堆疊、車端大模型和雲端大模型。小鵬汽車把「雲端大模型」作為端到端技術路線長遠發展的制勝關鍵。
小鵬雲端大模型上線後，參數量可以達到小鵬當前車端參數的 80 倍，且擁有時間 + 空間理解能力，2025 年雲端算力達到 10EFlops 以上，相比今年提升 2.6 倍。
根據其路線圖，到 2025 年第三季度，小鵬汽車将實現類 L3 智能輔助駕駛，百公裡接管次數小于 1 次；2026 年實現 " 部分低速場景下人不在駕駛位開車 "（IT 之家注：類似于 L4 級自動駕駛）。
小鵬汽車表示，他們有一套全車系标配的智駕軟體，涵蓋 SUV、轎車、轎跑、MPV 等多車型，以及 Max 和 Pro 版本。據稱，全球只有特斯拉和小鵬兩家公司能實現不依賴高精地圖，不依賴激光雷達，用一套智駕軟體适配全車系全車型。
小鵬汽車還宣布：小鵬 P7+ 将不再區分 Pro / Max 版本。從 P7+ 開始，小鵬搭載的 AI 鷹眼視覺方案會和所有現款車型 Max 版本保持一致，同步更新，且體驗一致。
對于 P7+，小鵬表示這款車型将首次使用單像素 LOFIC 架構，感知距離提升 125%，識别速度提升 40%，是全球唯二不依賴高精地圖、不依賴激光雷達實現全場景高階智駕的車企。
這款車型将首發搭載 AI 天玑 5.4.0，不分場景，全量使用端到端大模型，拟人化程度提升 4 倍。小鵬汽車還強調，P7+ 以基于 L2 的硬體實現了 "L3+" 的用戶體驗。
據介紹，AI 天玑 5.4.0 版本在 0 速激活、刁鑽場景下能啟動 AI 智駕等功能，即使切換導航也能保證 AI 智駕不會降級；AI 泊車一把泊入率提升 20%，從而應對窄車位、斷頭位。
此外，天玑 5.4.0 推出 X-Pedal 單踏板模式，松開油門自動刹停，Auto Hold 自動激活，能做到平穩減速、自動刹停；小鵬 AI 底盤能實時感知路況變化，做到 " 颠簸無感 "。
其他方面，小鵬 P7 + 支持多個應用拓展，App 應用商店、浏覽器、Pad 及 Carlink 都可以使用，支持安卓、鴻蒙手車互聯，号稱是 " 自定義能力最強的 AI 汽車 "。
