今天小編分享的汽車經驗：上汽解開了印度困局，歡迎閱讀。
作者 | 周智宇
印度市場是全球車企投資建廠的勝地，但能夠在當地市場站穩的卻少之又少。上汽集團則想吃下這塊誘人的 " 蛋糕 "。
上汽集團在 4 月 7 日公告，稱已收到印度鋼鐵巨頭 JSW 集團支付的 265 億盧比股權轉讓款。這意味着其引入印度本土投資者的合作得到落實，上汽還能夠通過交易淨賺至少 50 億元人民币。
随着合作進一步落實，上汽沒有失去印度子公司控制權。上汽巧妙地通過投票權的安排，在維持自身依舊是 MG 印度公司最大單一股東的情況下，保障對公司的控制權，并且繼續掌控技術和品牌。
華爾街見聞了解到，在成立合資公司後，上汽将擁有合資公司 49% 的股權，JSW 集團持股比為 35%，印度當地金融機構持股 8%，員工持股和經銷商則分别持股 5%、3%。在收購的估值上，也經過了國資委審批。
上汽集團方面告訴華爾街見聞，員工及經銷商持有的股份不具備投票權。這使得上汽通過手中 49% 的股份，能夠在剩餘 92% 的股份中，掌握超過一半的投票權。通過這種安排，上汽保持着對子公司控制權。
這次交易後，上汽也回收了絕大部分最初的投資。
上汽在 2017 年時全資設立了 MG 印度公司，實繳資本 292 億盧比。此次引入 JSW 集團等投資者，目前已收到 JSW 購買 MG 印度公司 26% 股權支付的款項 265 億盧比，收回了大部分投資。 接下來，JSW、投資基金、經銷商信托、員工持股計劃還将共同為 MG 印度公司注資 256 億盧比。這使得上汽集團能夠通過這筆交易，預計增加淨利潤 50 億 -70 億元人民币。
有熟悉印度市場的咨詢人士表示，過往企業在印度投資大多面臨着，印度賺錢只能印度花的難題，查稅、罰款等問題困擾着不少外資企業。在權衡多方關系後，上汽此次交易取得了一個不錯的結果。
上汽此番交易一波三折。有接近上汽集團人士曾告訴華爾街見聞，印度市場的業務近些年發展不錯，上汽集團也原本有直接增資 MG 印度公司的打算，但相關計劃一直未得到印度政府批準。
上汽集團總裁助理、國際業務部總經理餘德直言，" 作為一家致力于全球化發展的汽車集團，我們沒有任何理由不參與印度市場。"
在直接增加投資之外，上汽想在印度進一步擴展，就需要考慮更多的融資渠道。上汽名爵印度公司首席财務執行官周江表示，解決方案就是找到一個好的合作夥伴，畢竟汽車行業講規模效應，規模上不去，很難保證盈利性。
引入外部投資者，是個雙向選擇的過程。它需要在印度找到一個強勢的本土合作夥伴，幫助上汽獲得更安全、穩定的成長環境，但又需要從更長遠的發展，考慮合作夥伴未來是否會對上汽的市場地位造成威脅。知情人士稱，幾番權衡，印度鋼鐵業巨頭 JSW 集團成了最佳選擇。
上汽方面數據顯示，上汽 MG 印度公司首款車型于 2019 年 6 月上市銷售，其銷量已從 2019 年的 16528 輛發展到 2023 年的 62010 輛。
有了印度本土投資者的支持，上汽在印度的合資公司能夠大施拳腳，有望挑戰鈴木、現代等車企在當地市場的市場地位。
對全球車企來說，印度市場非常誘人。印度汽車工業協會（SIAM）公布數據顯示，印度 2023 年新車銷量（乘用車和商用車）近 508 萬輛，同比增長 7%。印度也在 2022 年新車銷量首次超越日本後，第二年坐穩全球第三大汽車市場的寶座。
進入印度市場不難，難的是要在印度市場站穩，實現規模的進一步提升。
印度的乘用車市場在過去四十多年裡都是個寡頭市場。前五大車企市占率超八成，日本鈴木靠着與印度政府合資成立瑪魯蒂鈴木，則穩居印度市場的頭把交椅，市占率超過四成。
包括通用、福特等全球車企巨頭，都試圖在這個市場裡分得一杯羹。即便是大眾這樣的公司，在印度市場的市場份額也不到 1%。特斯拉幾番傳出要在印度建廠的消息，但至今沒有具體落地。
不過在今年 3 月，印度政府也提出，汽車制造商滿足一定投資額的前提下，可以降低部分車型電動汽車進口稅。這使得印度市場處于爆發的前夜，如果不能抓住政策風口期，車企想要進一步在規模上有提升，會很難。
對于在印度市場接下來的發展，解決了資金問題後，上汽方面也有自己的解題思路。比如說針對印度偏好小型汽車的問題，周江透露，MG 接下來會考慮引進上汽通用五菱的一些車型進入印度市場。
随着未來規模的進一步提升，上汽也能夠在印度市場從做到盈虧平衡，逐漸轉向盈利。
對于中國車企來說，出海總是個兩面的問題。盈利、提升投資者認可等等，驅使着中國車企在新能源的浪潮下加速在海外攻城略地，同時，則是需要解決像印度市場這樣的營商環境，政策風險，以及給出本土化的產品策略等。
這也進一步考驗着車企掌舵人、區網域負責人的智慧，适當的股比讓步，避免海外市場的風險，得到當地合作夥伴認可、政策支持等等。作為中國車企出海的先行軍，上汽解開了印度市場的困局，為後來者鋪平了路。
前路崎岖，中國車企會與全球汽車工業加速融合碰撞，也将随着上汽、比亞迪等企業的出海，演繹出更多風雲。
