今天小編分享的汽車經驗：要做“理工男”的“奧迪”，星紀元ES先從“美顏”開始！，歡迎閱讀。
随着小米 SU7 在銷量上幹翻 Model 3，中高端純電轎車市場正式進入 " 戰國時代 "。
其中，競争最為激烈的當屬 20 萬級中大型純電轎車。流量滿格的小米 SU7、迭代迅速的極氪 001，還是領克首款電動車 Z10" 你方唱罷我登場 "，它們都想在這個市場分一杯羹。
8 月 21 日，這個市場再次迎來一個重磅選手——星紀元 ES。這款新車一共推出了 4 款車型，官方指導價 19.59 萬元— 29.99 萬元。
那麼，星紀元 ES 有機會從這篇紅海中突出重圍嗎？
功夫汽車認為，背靠 " 理工男 " 奇瑞，星紀元 ES 擁有不俗產品力，無論在操控、安全，還是智能化與設計都擁有這個級别的一流水準。
因此，即便它不是一位天生 " 自帶流量 " 的選手，但也具備引爆市場的殺傷力。
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補足 " 短板 "，理工男也能高顏值
在過往，奇瑞的不少車型都被用戶打上了 " 車是好車，就是設計不讨喜 " 的标籤。
不過在星紀元 ES 這裡，理工男奇瑞這回也補足了這最後一塊 " 短板 "。
作為 " 超能智享美學轎車 " 的星紀元 ES，在設計上采用風之美學設計理念，整車輪廓流暢且自然，溜背造型設計凸顯運動感。
更加流線與動感的造型令它的風阻系數僅為 0.205 Cd，比 Model 3 的 0.23 Cd 更低，進一步增加了這款車型的續航。
車身尺寸方面，星紀元 ES 長寬分别為 4945/1978mm，高為 1467mm，軸距為 3000mm，在同級别裡面也屬于第一梯隊。
而車頭的 ISD 風語互動燈不僅辨識感極佳，而且可顯示充電電量、行人通過等信息，并支持轉向投影效果，向路人提供更多車輛意圖信息，進一步确保安全，這也将理工男的思維發揮到了極致。
值得一提的是，星紀元 ES 這次也提供玄武黑、淡天青、曠野綠、晨曦紅、極光紫 5 款車身顏色可選，滿足用戶的個性需求。
其中，晨曦紅具備超高的超高純度與飽和度，其采用的車漆摒棄了常規的鋁粉基材，通過氣相沉積法定制的混合金屬膜片，外層包裹有機矽晶體氧化物，降低金屬活性，從而實現了高亮細膩的質感。
同時，晨曦紅所采用的 PPG Ceramic ® 納米陶瓷清漆，具備更強耐刮擦性能，兼顧美與實用。
來到車内，星紀元 ES 采用星河 AI 智慧座艙，科技感十足。其增加 " 霞紅 " 的内飾配色，車内采用環抱式設計風格，配備有造型狹長的全液晶儀表盤和懸浮式中控螢幕。
不僅如此，星紀元 ES 車内安全配置也十分齊全。
其通過安全帶、氣囊、座椅和轉向管柱等約束系統集成優化仿真，從而達到對車内前排、二排乘員全方位保護，有效降低碰撞過程中乘員傷害值約 30%。
同時，星紀元 ES 共标配 7 個安全氣囊，而極氪 001 與領克 Z10 則标配 6 個。此外，更新後的翻滾側氣簾将保壓時間延長至 7 秒，為安全持續加碼。
從星紀元 ES 整體的設計來看，奇瑞這位理工男在保證功能性的同時，也補足了設計的短板，滿足了用戶的既要又要。
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智電再更新
理工男要給同級上強度
外觀進階的同時，星紀元 ES 的智電屬性也進一步強化，甚至可以說是超常發揮。
在智能座艙方面，星紀元 ES 搭載大模型全面賦能的星河 AI 智慧座艙，具備更貼近人類自然語言的交流能力、更強的學習能力和互動内容生成能力。
譬如，AI 用車助手可通過對話的形式，快速為用戶解決各種用車問題；AI 小秘書可利用大模型對藍牙通話進行記錄和智能摘要，建立日程提醒，避免工作疏漏。
此外，還有 AI 聲音復刻和 AI 無麥 K 歌，為用戶出行帶來更多個性化趣味體驗。并且，全系标配 UWB 實體鑰匙 + 手機鑰匙，實現無鑰匙進入、啟動及車輛精準定位，更有手表控車、導航尋車等便捷功能。
當然，對于一款高端新能源純電轎車而言，智能駕駛是不可缺少的部分，星紀元 ES 自然也不會落下。
新車搭載了包含激光雷達在内的 30 多個高性能傳感器，并搭載兩顆英偉達 Orin X 智能駕駛芯片，在硬體上達到目前智駕第一梯隊水準。
軟體層面，這款車支持高速 / 城市 NEP 輔助駕駛功能，在可用區網域内，用戶只需設定好導航，車輛便可實現點到點的全程輔助駕駛。
目前，星紀元 ES 的 NEP 輔助駕駛功能已覆蓋全國高速及城市高速 / 快速路，城市領航已開通上海與蕪湖兩座城市，預計今年城市領航将開通 20 多個城市，并逐步落地無圖智駕產品。
同時，它也支持自動泊車、遙控泊車與全場景記憶泊車功能，最長支持記憶 2km 的泊車路線，讓新手司機也能用車無憂。
最後再來聊一下這款新車的動力。作為奇瑞的 " 舒适區 "，星紀元 ES 的動态表現自然不輸任何同級車型。
這款新車雙電機四驅動力，最大功率達到 353kW，零百加速僅需 3.9 秒。
同時，在底盤調校上，星紀元 ES 采用前高階雙叉臂 + 後五連杆懸挂組合，有效提升了車輛的抓地力與穩定性，對于提升車輛操控性有着關鍵作用。
此外，新車還搭載了 CDC 電磁減震系統與智能空氣懸挂。
在續航層面，星紀元 ES 全系長續航，77kWh 寧德時代神行電池可以實現 680km 的續航，100kWh 的寧德時代三元锂電池更擁有 880km 的續航表現，徹底打消用戶續航焦慮。
此外，在 800V 高壓超充平台和 5C 峰值充電倍率的共同加持下，星紀元 ES 充電效率驚人。
僅需 10 分鍾就可補充續航 900+ 裡，約合 450km；11.5 分鍾實現 SOC 5%-80% 的補能。真正做到了一杯咖啡的時間，就可以 " 滿電出發 "。
3
功夫拍案
奇瑞控股集團董事長尹同躍在上市發布會上表示，星紀元要成為奇瑞的 " 奧迪 " 和 " 雷克薩斯 "，這足見奇瑞對于這款車型的重視。
不過，要想成為這片紅海市場的 " 攪局者 "， 星紀元 ES 還要在營銷等方面再下功夫，畢竟 " 酒香也怕巷子深 "。
無論如何，星紀元 ES 讓我們看到奇瑞這位理工男的技術實力，以及持續颠覆市場的決心。
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